北京樓市聚焦"地鐵盤(pán)" 港鐵模式引領(lǐng)京西崛起

　　當(dāng)北京地鐵日客運(yùn)量“千萬(wàn)人次”開(kāi)始成為常態(tài)之際，被購(gòu)房者們稱為“地鐵盤(pán)”的地鐵周邊物業(yè)，也正在默默地發(fā)生變化。北京房協(xié)副會(huì)長(zhǎng)陳志表示： “這兩年，萬(wàn)科、龍湖、保利等一線品牌房企都在發(fā)力地鐵盤(pán)，悄然引發(fā)了京城地鐵物業(yè)在新時(shí)期下的升級(jí)戰(zhàn)。像京投萬(wàn)科·西華府、龍湖·長(zhǎng)楹天街等地鐵上蓋物業(yè)更是成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)?！?/p>

　　樓市聚焦“地鐵盤(pán)” 　　

　　京投萬(wàn)科·西華府、龍湖·長(zhǎng)楹天街、萬(wàn)科長(zhǎng)陽(yáng)半島等一批項(xiàng)目的出現(xiàn)，使得“地鐵上蓋物業(yè)”成為當(dāng)下消費(fèi)者的置業(yè)熱點(diǎn)。在地鐵建設(shè)中把沿線地產(chǎn)開(kāi)發(fā)捆綁在一起，在一定程度上改變了地段的價(jià)值結(jié)構(gòu)。

　　而伴隨北京城市核心區(qū)土地供應(yīng)的減少，四環(huán)內(nèi)的房地產(chǎn)項(xiàng)目迎來(lái)了土地升值的利好因素。這種情況下，西四環(huán)地鐵沿線的地鐵上蓋物業(yè)不僅改變了城市的距離和空間結(jié)構(gòu)，還拉動(dòng)了區(qū)域在北京市場(chǎng)的價(jià)值提升空間。

　　在這一思路的引導(dǎo)下，北京市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)龍頭京投公司、京投銀泰、萬(wàn)科三家合作，在該地規(guī)劃并建設(shè)了北京首個(gè)真正意義上借鑒港鐵模式的“地鐵上蓋物業(yè)綜合體”。

　　北京萬(wàn)科副總經(jīng)理肖勁在采訪中表示，“京投萬(wàn)科·西華府依托三大品牌之間資源、經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)與聯(lián)合，借鑒香港、紐約等國(guó)際大都會(huì)‘地鐵物業(yè)’的運(yùn)營(yíng)模式，將‘地鐵+地產(chǎn)’有機(jī)結(jié)合，以地鐵站為原點(diǎn)，通過(guò)直梯、扶梯、天橋和空中連廊等便捷的路徑，真正實(shí)現(xiàn)了新地鐵物業(yè)的無(wú)縫連接。”

　　城市綜合體漸成升級(jí)版

　　目前北京地鐵上蓋的商業(yè)綜合體整體發(fā)展不平衡，很多項(xiàng)目還有待成熟。例如西直門(mén)、東直門(mén)以及北京南站、四惠等交通樞紐，更多的是起到交通便捷、快速疏導(dǎo)人流的作用，只是解決了大的交通環(huán)境。

　　而類似于龍湖·長(zhǎng)楹天街、京投萬(wàn)科·西華府等新型地鐵上蓋物業(yè)項(xiàng)目，除了住宅以外，還涵蓋了寫(xiě)字樓、購(gòu)物中心、主題商場(chǎng)等多種業(yè)態(tài)，其輻射能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于傳統(tǒng)中心區(qū)物業(yè)，就目前北京同類項(xiàng)目而言，它們屬于發(fā)展?jié)摿Υ蟆?shí)用程度高、交通出行能力強(qiáng)的城市高效物業(yè)形式。

　　尤其是受到今年園博會(huì)利好，豐臺(tái)區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境、旅游資源得到進(jìn)一步升級(jí)，再加上地鐵9號(hào)線與14號(hào)線帶來(lái)的軌道交通利好，該區(qū)域或許會(huì)成為未來(lái)城市綜合體最為理想的發(fā)展土壤。

　　“港鐵模式”引領(lǐng)京西崛起

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家地鐵上蓋物業(yè)往往是同區(qū)域其他物業(yè)價(jià)值的數(shù)倍，地鐵上蓋是城市發(fā)展的未來(lái)。

　　對(duì)于北京來(lái)說(shuō)，香港就是一個(gè)最好的借鑒。北京地鐵沒(méi)有采用“物業(yè)+土地”的模式，仍以香港地鐵的PPP、TOT等多種特許經(jīng)營(yíng)方式，加速港鐵模式在內(nèi)地的復(fù)制。

　　萬(wàn)科北部片區(qū)銷售負(fù)責(zé)人高廣漢表示，正是看到地鐵物業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，?005年至今的8個(gè)年頭里，萬(wàn)科頻繁在西四環(huán)內(nèi)拿地，“尤其是京投萬(wàn)科· 西華府，這個(gè)項(xiàng)目集合了京投在地鐵物業(yè)方面的專業(yè)能力和萬(wàn)科在人居建筑方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，還有一點(diǎn)非常具有說(shuō)服力，那就是對(duì)港鐵物業(yè)的全盤(pán)借鑒?！?

　　有業(yè)內(nèi)人士估算，隨著地鐵9號(hào)線的運(yùn)行，西四環(huán)沿線的樓盤(pán)增值幅度至少應(yīng)該在10%以上。

來(lái)源：北京晨報(bào)

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