鐵路建筑企業(yè)要以轉(zhuǎn)型渡難關(guān)

　　2011年，對(duì)大多數(shù)鐵路建筑企業(yè)來(lái)說(shuō)，是遭遇了繼1986年、1996年之后的又一個(gè)發(fā)展低谷，在市場(chǎng)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下的不利環(huán)境下，中鐵四局依然實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)營(yíng)銷410億元的輝煌成績(jī)。中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理許寶成在接受采訪時(shí)說(shuō)，鐵路建筑企業(yè)要以轉(zhuǎn)型渡難關(guān)，這就是中鐵四局確保企業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　許寶成說(shuō)，低谷與困難既是對(duì)企業(yè)實(shí)力和能力的考驗(yàn)，也是對(duì)管理者眼界和智慧的檢驗(yàn)。為此，中鐵四局本著“重看問(wèn)題、輕看成績(jī)，重看利空、輕看利好”的思想，轉(zhuǎn)變市場(chǎng)營(yíng)銷方式、靠多業(yè)并舉實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)組織方式、靠均衡有序?qū)崿F(xiàn)理性發(fā)展，轉(zhuǎn)變資源配置方式、靠集中集約實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式、靠嚴(yán)管細(xì)控實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)發(fā)展，轉(zhuǎn)變危機(jī)化解方式，靠互利多贏實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展。

　　在主營(yíng)業(yè)務(wù)上，中鐵四局把市場(chǎng)開拓作為全局性、戰(zhàn)略性和根本性任務(wù)來(lái)抓，京滬高鐵、南京南站、深圳地鐵5號(hào)線等重點(diǎn)工程實(shí)現(xiàn)了按期交驗(yàn)和開通，中鐵四局2011年又連續(xù)12次被評(píng)為鐵路信用評(píng)價(jià)A類企業(yè)，是全國(guó)80多家局級(jí)施工單位中唯一的一家。

　　在海外開拓上，中鐵四局沒有把改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的希望完全寄托在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)好轉(zhuǎn)上，對(duì)海外業(yè)務(wù)實(shí)行政策傾斜、資源傾斜和收入傾斜，成立了阿曼分公司、安哥拉分公司，前11個(gè)月已完成海外業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額38.98億元，海外業(yè)務(wù)“三分天下有其一”的目標(biāo)初步實(shí)現(xiàn)。

　　在資本運(yùn)作上，中鐵四局以上下游協(xié)同發(fā)展為目標(biāo)，淮南山南新城、中鐵濱湖名邸等項(xiàng)目順利推進(jìn)，今年完成投資將超過(guò)20億元。

　　在企業(yè)運(yùn)行上，中鐵四局堅(jiān)持“現(xiàn)金為王”的理念，推行適度從緊的財(cái)務(wù)政策，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條、實(shí)行深度加工、截留中間費(fèi)用、拓展增值業(yè)務(wù)，以精細(xì)化管理彌補(bǔ)規(guī)模下滑的損失，確保規(guī)模降低企業(yè)效益不降低。

　　在和諧企業(yè)建設(shè)上，中鐵四局關(guān)注弱勢(shì)群體、關(guān)注高危領(lǐng)域、關(guān)注歷史矛盾，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)層收入與員工收入相掛鉤、農(nóng)民工工資發(fā)放與項(xiàng)目承包集體薪酬兌現(xiàn)相掛鉤，確保規(guī)模緊縮期農(nóng)民工不欠薪、企業(yè)低潮期員工不流失、市場(chǎng)復(fù)蘇期人才不緊缺。
　　
來(lái)源：中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)　　

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