鐵路再調(diào)圖為各地推進全域旅游發(fā)展添把“火”


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2018-04-18





  從4月10日零時起,全國鐵路實施新的列車運行圖。相關(guān)部門負責(zé)人表示,這次調(diào)圖是基于近年來鐵路路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善,主要體現(xiàn)為“復(fù)興號”再擴容、運行線路優(yōu)化、乘車體驗升級“三大亮點”。筆者認為,鐵路調(diào)圖釋放出諸多利好,不僅是惠民便民之舉,也將為各地推進全域旅游發(fā)展再添一把“火”。

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(圖片來源:互聯(lián)網(wǎng))

  高鐵經(jīng)濟圈拓展,倒逼旅游產(chǎn)品供給升級。近年來,隨著中國鐵路的迅猛發(fā)展,高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋面越來越廣。今年政府工作報告指出,五年間,中國高速鐵路運營里程從9000多公里增加到2.5萬公里,占世界三分之二。此次調(diào)圖后,每日有114.5對“復(fù)興號”動車組奔馳在祖國廣袤的大地上,通達到23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。其中,北京至上海間通過壓縮停站,實現(xiàn)最快4小時18分可達,壓縮6分鐘;北京至杭州、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36分鐘和20分鐘。


  借力350公里/小時的運行時速,廣大游客可以掌握更多選擇目的地的主動權(quán),從而實現(xiàn)說走就走的旅行。此種情況要求各地的旅游產(chǎn)品供給適應(yīng)新變化和新趨勢,積極整合區(qū)域資源,促進業(yè)態(tài)融合,豐富產(chǎn)品供給,為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的旅游產(chǎn)品。


  鐵路運行線路再優(yōu)化,推動旅游配套設(shè)施再提升。此次調(diào)圖充分考慮到了旅游,特別是假日高峰期的客運需求。例如,列車終到時刻得到有效提升,將T254次由22時27分終到天津站,提前至21時14分終到,不僅有效解決運行時間較長容易導(dǎo)致列車晚點問題,也為到站下車旅客及時換乘帶來便利。此外,針對假日等客流高峰期,首次安排延長北京西至寶雞南G4015/6次運行線路至蘭州西站終到始發(fā)高峰線,北京西6時05分始發(fā),終到蘭州西14時26分,沿途停靠安陽、鄭州、洛陽龍門、華山、澠池、西安、寶雞、天水等全國著名旅游景區(qū)景點。


  事實上,伴隨著鐵路通達性與時效性的提高,地方接待能力面臨考驗,而這也是全域旅游時代需要破解的課題,要求各地盡快補齊旅游公共服務(wù)這塊短板。大量涌入的鐵路客運游客將用實際行動去檢驗一個地方的“廁所革命”成效如何,綜合交通運輸體系是否通達,旅游休閑設(shè)施建設(shè)是否到位,集散咨詢服務(wù)體系是否完善,旅游引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)是否規(guī)范……與此同時,鐵路節(jié)點的地區(qū)也同樣可以借助這樣的契機,通過旅游公共服務(wù)的創(chuàng)新、創(chuàng)意和創(chuàng)優(yōu),提高游客獲得感和滿意度。


  鐵路旅游熱度再攀升,“旅游+鐵路”探索再深入。一直以來,鐵路游,即乘坐火車沿鐵路線觀光的旅游方式,對于中外游客并不陌生。特別是,很多旅行社結(jié)合鐵路旅游“一線多游”“快旅慢游”的特點,推出的一系列主題游、專列游等產(chǎn)品,獲得了市場的認可。


  近年來,隨著全域旅游的深入推進,各地更意識到鐵路交通的重要性,并積極探索“旅游+鐵路”的融合發(fā)展。甘肅省委、省政府在《關(guān)于加快建設(shè)旅游強省的意見》中提出,鐵路旅游方面要突出品牌效應(yīng),通過開發(fā)連接省內(nèi)重點旅游城市、主要景區(qū)的旅游專列產(chǎn)品,開行主要客源地直達甘肅的長線動車、旅游專列,集中打造“乘高鐵·游絲路”鐵路旅游品牌;江西在2018年全省旅游市場工作會提出“三大任務(wù)”,其中一條就是立足國內(nèi)市場,全面提升江西旅游品牌形象,繼續(xù)以高鐵、航空旅游“引客入贛”營銷計劃為重點,創(chuàng)新開拓國內(nèi)旅游市場;為迎接今年6月28日首條高速鐵路正式通車,廣東省湛江市在3月召開了高鐵旅游工作座談會,提前請專家、業(yè)者把脈高鐵旅游時代的景區(qū)打造、營銷方案、信息對接等方面內(nèi)容,探討如何充分利用高鐵優(yōu)勢資源,加強旅游推介,發(fā)揮好服務(wù)功能,加快優(yōu)化相關(guān)政策,提升工作效率,努力實現(xiàn)高鐵與旅游的良性互動,共贏發(fā)展……


  有人說,如果想“快旅游”就坐高鐵,那是一種充滿時代感與速度激情的體驗;如果想“慢旅游”就找“綠皮車”,那是一種駛向鄉(xiāng)愁、懷舊的消遣。無論如何,“旅游+鐵路”在全域旅游時代將迎來新的發(fā)展機遇。(王洋)


  轉(zhuǎn)自:中國旅游報


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