專家預計2010年以來國際煤價一路攀升

專家認為，中國依然主導全球煤炭市場，外界因素影響不大

　今年以來，國際煤炭價格持續(xù)走高，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格（業(yè)內(nèi)基準價格之一）突破每噸100美元以上，4月27日甚至漲至每噸108美元。去年，自存在可靠記錄以來，中國首度成為煤炭凈進口國。動力煤和煉焦煤的進口總量越過一億噸。英國《金融時報》稱，全球煤炭市場已經(jīng)迎來了“中國時刻”。而國際能源署發(fā)布的最新年度《世界能源展望》中也指出，隨著中國從煤炭凈出口國向凈進口國轉(zhuǎn)變，中國在世界煤炭市場上預期仍具有主導影響。全球煤炭價格持續(xù)走高的原因有哪些？中國今年的煤炭進口是否會延續(xù)去年的強勢？

　　亞洲市場搶眼表現(xiàn)推高煤炭價格

　　“全球經(jīng)濟從衰退中走出來，煤炭需求量上漲是全球煤炭價格走高的根本原因，”國際煤炭貿(mào)易專家黃騰在接受本報記者采訪時說：“其中特別值得一提的是亞洲市場的搶眼表現(xiàn)，如中國、印度、日本、韓國等。舉個例子來說，今年日本的鋼鐵生產(chǎn)量有可能上漲20%，導致該國的煉焦煤用量激增，刺激進口。相比亞洲市場而言，美國、拉美市場的活力明顯較弱。表現(xiàn)最差的是歐洲市場，使得以前以歐洲為主要出口目的國的煤炭生產(chǎn)國，如哥倫比亞、加拿大、美國、南非等紛紛將目光瞄準了亞洲市場?！蓖瑫r，越南等東南亞國家也正從煤炭出口國轉(zhuǎn)向煤炭進口國?！督鹑跁r報》援引越南國家煤炭工業(yè)集團總經(jīng)理陳春和的話說，隨著快城市化和工業(yè)化推動煤炭需求，越南在3—5年內(nèi)可能成為煤炭凈進口國，到2020年越南每年可能需要進口1億噸煤。而目前，越南是一個中等規(guī)模的煤炭出口國。

　　美國銀行旗下的美林集團發(fā)布的《全球能源報告》指出，除中、印進口量增加，亞洲市場表現(xiàn)強勁外，澳元、哥倫比亞比索、南非蘭特等“煤炭貨幣”的強勢也是煤炭價格高走的原因之一。該報告指出，阿聯(lián)酋迪拉姆、沙特里亞爾等“石油貨幣”與美元掛鉤，但主要煤炭出口國的貨幣卻保持自由浮動匯率（即貨幣當局對匯率上下浮動不采取任何干預措施，完全聽任外匯市場的供求變化自由漲落的一種浮動匯率制度——編者注），這給煤炭貨幣增值創(chuàng)造了很好的條件。報告估計，由于發(fā)電量上漲、工業(yè)需求恢復、裝機容量增加、煤轉(zhuǎn)氣的應用，今年全球煤炭的需求量將同比增長3%。報告特別提出了美國2010年美國煤炭火電廠的蓬勃發(fā)展。報告指出，美國一大批新的火電廠將于今年進入市場，同樣會刺激煤炭價格。美國2010年電廠新增裝機容量預計將達到1900萬千瓦，其中750萬千瓦將來自火電。雖然目前大量的煤炭火電廠被天然氣火電廠取代，但這種趨勢不會持續(xù)很久。

　　中國的獨特之處

　　雖然中、日、韓、印度等亞洲市場是刺激煤炭價格的主要因素，但中國與這些國家又不太一樣。黃騰認為，就日、韓來說，日、韓的煤炭需求量巨大，但他們本國的煤炭儲量卻少得可憐，無法擺對進口的依賴。而中國的煤炭探明儲量居世界第三，煤炭產(chǎn)量居世界第一，對國際煤炭市場的依賴較小。印度本土煤炭儲量雖然多，但質(zhì)量卻不理想，因此印度使用的動力煤和煉焦煤都需要與質(zhì)量較高的進口煤炭混合，才能達標。印度能源結(jié)構不科學、鋼鐵等高能耗產(chǎn)業(yè)需求量高，因此相比中國而言更依賴進口。中國煤炭儲量豐富，至少可以滿足未來100年的國內(nèi)需求。通過技術的改進、能效的提高，煤炭的使用年限將會更長。

　　美林集團的《全球能源報告》指出，印度煤炭進口膨脹的現(xiàn)象從5年前才開始。5年前，印度的煤炭進口量幾乎為零，但去年該國的進口量則達到了7000萬噸。而與全球煤炭庫存量豐裕的總體趨勢不同，由于受到季風降雨、國內(nèi)煤炭行業(yè)工人罷工導致的生產(chǎn)停滯影響，印度煤炭庫存量非常低。同時，印度煤炭火電廠的發(fā)電量一直保持著歷史高位。印度媒體報道，該國火電廠一直受到煤炭短缺的影響。而在短期內(nèi)，這一情況不會得到根本改變。此外，印度政府已經(jīng)制定了嚴格的電力生產(chǎn)保障目標，同時增加火電在電力生產(chǎn)中的比例。2010年，印度火電所占比例將從2009年的53%上升至57%。這些因素都讓印度公司更多地去海外尋煤。

　　中、印競爭對中國影響不大

　　2009年國際煤炭交易量為6.9億噸，其中中、印兩國占據(jù)27%，這一數(shù)字的繼續(xù)增長幾乎沒有疑問。印度《商業(yè)標準報》4月26日報道，國有印度煤炭公司將在半年之內(nèi)與來自澳大利亞、印度尼西亞、美國的3家能源公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，花費17億美元購買這3家公司旗下的5個煤礦的股份。參照南非理查茲灣煤港的數(shù)據(jù)，中、印兩國購買量已占該國煤炭出口的50%左右，其中一季度出口至印度的煤炭量為455萬噸，激增約27%；對中國的出口量為190萬噸。印度煤炭部部長指出，印度2010—2011年度煉焦煤和非煉焦煤總需求量估計大約為6.5371億噸，同時印度國內(nèi)的煤炭產(chǎn)量將達到5.7237億噸。他強調(diào)，8200萬噸的煤炭進口對于確保印度煤炭安全“非常重要”。中、印之間的煤炭進口國很大程度上重合，競爭不可避免。

　　黃騰認為，作為世界上主要的煤炭消費國，中印之間的競爭是無意間形成的，但這種競爭總體對中國的影響不大，因為中國本土的煤炭儲量豐富，如果國際市場價格太高，中國可以選擇暫時停止進口，等價格回落后再恢復，因此中國在進口問題上的彈性較大。中國去年進口量之所以激增，正是因為國際煤炭價格低于國內(nèi)價格。

　　就今年后三季度的煤炭價格走勢，黃騰估計，國內(nèi)的價格上漲空間要大于國際。秦皇島港5800大卡的平倉價目前約為每噸750元人民幣，今年預計將上漲至800元人民幣左右，而國際動力煤價格則有可能每噸小幅上漲至110美元左右。（本報記者 覃澤文）

來源：中國能源報

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