5月,全國成品油掀起降價潮,“兩桶油”旗下零售終端出現(xiàn)罕見降價,民營加油站被迫參戰(zhàn)。《每日經(jīng)濟新聞》記者歷時一周赴山東調(diào)查,采訪數(shù)位成品油行業(yè)內(nèi)人士后發(fā)現(xiàn),此次降價潮的根本原因與國內(nèi)煉油行業(yè)過剩、終端庫存富余有著極大的關(guān)系。此外,批零價差偏大,又為成品油降價提供了充足空間。
對于廣大車主來說,成品油降價無疑是個大利好,但這只是浮出海面的冰山一角,背后折射出的是我國地?zé)捫袠I(yè)已經(jīng)走入新的十字路口——銷售端話語權(quán)降低,借收購加油站來打通中下游又面臨著資金、審批等諸多門檻,出口又受到配額限制……對此,行業(yè)人士是如何規(guī)劃未來的呢?每經(jīng)記者試圖通過這一組調(diào)查,來管窺成品油市場之一斑。
當?shù)弥獛坠锿?,距離最近的一家中石油加油站正在進行92號汽油的降價優(yōu)惠后,汪文(化名)也下調(diào)了自己所經(jīng)營的民營加油站的油品價格。
作為山東東營市的一家民營加油站老板,汪文此前認為,民營企業(yè)可以更加靈活快速地根據(jù)市場情況來調(diào)控加油站零售價,這一直是自身莫大的優(yōu)勢。
然而,當今年5月加油站大規(guī)模的“降價潮”襲來之時,汪文竟然成為被迫連續(xù)不斷下調(diào)油品價格的一方,“一想到這些,我怎么也高興不起來。”
多年以來,民營加油站為獲取競爭優(yōu)勢,汽油、柴油等成品油價格基本一直是低于中石油、中石化等主營單位旗下加油站(行業(yè)中,常把中國石油、中國石化、中國海油等國營煉廠稱之為“主營”,而與之相對的則是地方煉油廠,稱之為“地?zé)?rdquo;)。但在本輪“降價潮”之下,“兩桶油”旗下加油站與民營加油站之間的成品油零售價差迅速縮小,著實令民營加油站擔(dān)憂。
汪文對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,一般來說,以前民營加油站每升價格比“兩桶油”加油站低一塊錢的情況較多,有時兩者價格甚至能相差兩塊多。“但這次我下調(diào)后,每升價格只比(距離最近的)中石化加油站的價格便宜5毛。”汪文嘆了口氣說道。
有河北地區(qū)民營加油站人士更為無奈,他對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,其所在的加油站和當?shù)?ldquo;兩桶油”加油站每升只相差一角錢,已經(jīng)降無可降了。
上輪低油價已是大約十年前
受制于國際油價不振,現(xiàn)階段國內(nèi)成品油價格已經(jīng)承壓。
截至國家發(fā)改委6月9日對成品油價格進行下調(diào)后,今年已呈現(xiàn)出“四漲五跌兩擱淺”的調(diào)價格局,累積下調(diào)汽油價格355元/噸,柴油價格340元/噸。
在成品油價格整體呈下跌趨勢的同時,近期“兩桶油”旗下部分加油站與民營加油站之間的爭相降價優(yōu)惠,讓原本就不振的成品油零售市場更加低迷。
多位行業(yè)分析師對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析表示,本次降價潮是由中石油、中石化等主營單位的部分加油站掀起,而民營加油站被迫跟進。
一直以來,民營加油站價格低于“兩桶油”旗下加油站被視為業(yè)內(nèi)的常態(tài)。然而在本輪大幅降價潮中,“兩桶油”卻起到了引領(lǐng)的作用。
隆重資訊分析師劉培培對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析表示,最初是中石化在東北和華北多個城市降低零售價,后來逐漸蔓延到河南、山西等內(nèi)陸城市,以及江蘇、浙江、福建、廣東等地的部分城市,幅度從每升1.2元~2元不等。
5月下旬,《每日經(jīng)濟新聞》記者隨隆眾資訊山東地?zé)捵咴L團在東營市進行采訪時也發(fā)現(xiàn),當?shù)卦S多中石油、中石化旗下加油站都打出了降價優(yōu)惠信息。例如,有中石化加油站門口以大號字提示“周二92#直降1.2元/升”。
隆眾資訊分析師李彥對于“兩桶油”旗下加油站的降幅感到驚訝。他表示,以往像1.2元/升這樣瘋狂的油價降幅,只能在民營加油站看到。
在“兩桶油”旗下加油站拿出如此優(yōu)惠的降價幅度之下,為了守住市場份額,民營加油站不得不相繼跟進。據(jù)李彥觀察,當前民營加油站汽油優(yōu)惠幅度在每升0.2元~1.5元不等。但與上述“兩桶油”旗下加油站每升1.2元~2元的較大降幅相比,民營加油站本輪的降價幅度明顯偏弱。
在如此激烈的市場競爭之下,民營加油站的零售價格已經(jīng)被壓到極低的水平。李彥表示,華東地區(qū)部分民營加油站92#汽油零售價已低至4.1元/升。而上一次看到4塊多的汽油,差不多是十年前了,由此來看市場不可謂不瘋狂。
“兩桶油”與民營加油站搶市場
對于本輪降價潮產(chǎn)生的原因,劉培培分析說,主要是中石油、中石化旗下的主營加油站與民營加油站搶占市場份額所引起的。
此前也有傳聞稱,此次降價是中石化旗下銷售公司為了赴海外上市而沖銷量,對此,中國石油大學(xué)教授、中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成撰文表示,事實上這和本次價格戰(zhàn)之間的關(guān)聯(lián)性不大。
董秀成表示,中石化本身的銷量很大,不需要為了海外上市增加銷量。而且影響企業(yè)的世界排名主要因素是銷售額,并非銷售量。公司上市主要的因素是效益和利潤,利潤降低將會影響市值,因此此次降價也只是市場所逼。
在董秀成看來,本輪降價其實是為了消化庫存進行的價格戰(zhàn)。民營企業(yè)組織架構(gòu)相對簡單,市場反應(yīng)速度快,調(diào)價方便,容易通過降低價格吸引客戶,因此占據(jù)半壁江山的民營企業(yè)對中石油中石化的成品油銷量產(chǎn)生壓力。
一個有力的例證便是,本輪大幅降價范圍并非是全國性的。隆眾資訊監(jiān)測顯示,西北西南等地基本沒有出現(xiàn)降價潮,而在東部地區(qū),北京、天津、上海三個城市的加油站也沒有大幅降價。它們?yōu)楹螞]有卷入降價潮?
以京津滬為例,劉培培表示,這與京津滬三市汽車保有量大,再加上現(xiàn)在處于夏季汽油消費旺季,京津滬三地庫存壓力并不太大有直接關(guān)聯(lián)。
據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示,2016年京津滬三地汽油消費量約995萬噸,而同年全國汽油消費量為11905萬噸,三地汽油消費量占到全國消費量大約8%。
在劉培培看來,加油站降價,是中石油、中石化旗下加油站與民營加油站搶占市場份額的必然結(jié)果。京津滬之所以沒有被卷入降價大戰(zhàn),最主要的原因就是,這三地的市場基本已經(jīng)被牢牢把握,所以也就沒有了降價的必要。
具體以北京為例,隆眾監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,北京市共有1053家加油站,中石化旗下加油站506家,中石油旗下有近200家,只有300多家為外資或民營加油站。
劉培培表示,經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),北京豐臺區(qū)南三環(huán)附近的某中石化加油站零售價為5.55元/升,比指導(dǎo)價6.35元/升便宜了0.8元/升,而二環(huán)以內(nèi)的金融街、積水潭等附近的加油站,掛牌價絲毫未動。
“二環(huán)以內(nèi)都是中石化的直營店,再加上客流量大,租金高,并沒有降價促銷的必要。”劉培培說,而在主營、民營加油站同時布局,競爭比較激烈的地方,才會有0.5元~0.75元/升的降幅出現(xiàn),即使這樣,降幅也遠遠不及其他城市。
版權(quán)及免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章,不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀
版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502003583