LNG(液化天然氣)產(chǎn)業(yè)年內(nèi)回暖可期


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2020-03-30





  一季度本是用氣高峰,但受社會公共事件影響,居民用氣量雖有增加,但工業(yè)用氣量卻較往年明顯縮水。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進,天然氣需求和消費量有所回升,但供大于求的現(xiàn)狀將維持較長時間,導(dǎo)致一些國內(nèi)LNG(液化天然氣)買家嘗試推遲貨物接收,甚至不惜面臨索賠也要開具不可抗力證明放棄供應(yīng)合同。


  當(dāng)下,LNG進口量和價格仍處低位,國際原油價格暴跌,LNG進口虧損是否有望緩和?未來LNG供需和價格走勢又將如何變化?


  進口量和價格仍處低位


  今年供暖季未出現(xiàn)氣荒,下游、終端供氣和進口氣源穩(wěn)定,各家上游和終端本應(yīng)安心度日。然而,受社會公共事件影響,沿海地區(qū)作為進口LNG的重要消費力量,生產(chǎn)復(fù)工時間晚,終端依然未能恢復(fù)正常狀態(tài),國內(nèi)用氣需求減少。某接收站相關(guān)負責(zé)人魏某表示,國內(nèi)大部分接收站暫停接貨,以致不少LNG運輸船無法卸貨,多船LNG現(xiàn)貨閑置待售,國內(nèi)LNG進口量和價格均大幅下滑。


  根據(jù)海關(guān)總署初步統(tǒng)計,2020年2月,總計船運LNG進口環(huán)比大幅下降39%。同時,上海石油天然氣交易中心發(fā)布的中國LNG出廠價格指數(shù)顯示,今年以來,全國LNG價格滑約30%,尤其是從2月27日開始急劇下滑。


  “國內(nèi)LNG進口資源以長協(xié)為主,長協(xié)價格掛鉤過去幾個月的國際油價,以目前價格為例,約是LNG現(xiàn)貨價格的兩倍,因此部分中國買家不得不使用不可抗力條款降低損失?!鼻迦贾菐焓紫畔⒐冱S慶說。


  其實,此前國內(nèi)LNG進口需求增速已有放緩跡象,國內(nèi)天然氣生產(chǎn)提速、陸上管道天然氣供應(yīng)來源增多以及煤炭進口保持8%以上增速,這些均制約著LNG進口增長需求。即使近期國內(nèi)需求已回暖至頂峰,國產(chǎn)氣價格小幅回暖。但隨著北方供暖季陸續(xù)結(jié)束,城燃外采需求消失,進口LNG庫存仍處高位,市場將繼續(xù)出現(xiàn)供大于求的局面?!拔磥鞮NG價格和需求整體走勢依舊下行為主,拐點視社會公共事件情況而定?!秉S慶補充說。


  油價暴跌對沖LNG進口虧損


  我國進口天然氣目前主要有管道氣及LNG兩種,價格均與國際原油價格掛鉤,油價下跌后成本均將下降。


  但目前管道氣基本政府定價,無論上游進貨價格如何變動,終端用戶的使用價格不會輕易變動,因此國際油價暴跌對管道氣用戶來說影響甚小。


  “從現(xiàn)貨市場看,國內(nèi)LNG市場價格變動的主導(dǎo)因素是供需關(guān)系,雖然目前下游需求已恢復(fù)近90%,但目前行業(yè)進入淡季,此番成本的下跌,將會轉(zhuǎn)化為海氣在國內(nèi)銷售的降價空間,這對國內(nèi)其他LNG供應(yīng)商來說,將形成競爭?!庇袠I(yè)內(nèi)人士指出。


  對于油價暴跌是否能扭轉(zhuǎn)LNG進口虧損的局面,業(yè)內(nèi)持不同意見。
  
  有觀點認為,若原油價格繼續(xù)下跌,國內(nèi)LNG需求增速仍較為緩慢,或有可能拖累國內(nèi)LNG市場價格,但目前看來,此次油價下跌為沙特的“報復(fù)性”行為,延續(xù)時間有待觀察,原油暴跌很難傳導(dǎo)到國內(nèi)LNG市場,對其影響持保守態(tài)度。


  天然氣分析師則表示,如果此次國際原油價格暴跌,國內(nèi)天然氣長協(xié)進口價格三個月后也將隨之走低,供應(yīng)企業(yè)虧損狀態(tài)有望得以緩解?!叭魢H油價繼續(xù)深度下跌至20美元,國內(nèi)天然氣進口的虧損局面甚至有望反轉(zhuǎn)?!眲⒊瘯熣f。


  此外,國內(nèi)受到原油價格暴跌沖擊最大的是成品油市場,有預(yù)測稱下一輪成品油調(diào)價后,LNG經(jīng)濟性將會下降,但這基本也是國內(nèi)成品油最低售價。當(dāng)前,國內(nèi)成品油價格遵循“地板價”機制,降至“地板價”后不再隨國際原油價格下跌而下跌。若國內(nèi)LNG價格沒有出現(xiàn)暴漲,經(jīng)濟性問題將一直存在,車用市場難受影響。


  需求先抑后揚


  除上述原因,儲氣庫儲備充足,停止采氣也導(dǎo)致2020年消費量進一步放緩。


  有機構(gòu)預(yù)測,2020年中國LNG進口需求將增長270萬噸左右,低于社會公共事件爆發(fā)前預(yù)期的570萬噸。“面對國內(nèi)需求現(xiàn)狀,中國LNG進口將逐步由高速向中速過渡,未來LNG需求和消費量呈現(xiàn)先抑后揚的趨勢,預(yù)計在今年三季度或?qū)⒂瓉砩仙拯c?!秉S慶說。


  “二季度供大于求將有所緩解,一是進口氣源進口渠道仍不通暢,加之大型氣田檢修基本都在這個時段,因此供應(yīng)整體情況可控?!秉S慶補充說,“油價下跌接收站成本下降將滯后三個月,進口LNG成本下降未來或許利好,但從目前供需角度來說,仍有很多不可控因素,因此現(xiàn)階段仍是利空。”


  在黃慶看來,社會公共事件之下LNG行業(yè)仍蘊藏機遇?!皶幸慌髽I(yè)有并購轉(zhuǎn)移和一體化延伸的機會。而在‘十四五’時期市場化改革背景下,市場會有越來越多的主體共同競爭,刺激行業(yè)良性發(fā)展。”黃慶說。


  “近20年來,LNG產(chǎn)業(yè)鏈相對成熟,基于良好的發(fā)展基礎(chǔ),社會公共事件對LNG行業(yè)影響可控,并未‘傷筋動骨’?!鄙虾=煌ù髮W(xué)教授顧安忠說。


  廣匯能源董事長吳曉勇也給予積極態(tài)度,受國內(nèi)社會公共事件影響,上下游企業(yè)延期復(fù)工,全國多地實施道路運輸管控,導(dǎo)致國內(nèi)LNG需求以剛需為主,交通及工業(yè)用氣需求銳減,加氣站持續(xù)低銷量運行,天然氣需求短期下滑。隨著防疫效果逐漸顯現(xiàn),國家相繼發(fā)布全國高速公路免收車輛通行費、階段性降低企業(yè)用氣成本等措施政策,推動各地企業(yè)陸續(xù)復(fù)工,物流運輸恢復(fù)通暢,終端用氣需求逐漸改善,LNG市場氛圍將呈現(xiàn)逐漸回暖的趨勢。


  轉(zhuǎn)自:中國能源報

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