核心零部件國(guó)產(chǎn)化率提升 公路自行車(chē)價(jià)格門(mén)檻明顯降低

　　正當(dāng)國(guó)內(nèi)的自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一邊為訂單增長(zhǎng)欣喜，一邊又在為國(guó)外變速器供應(yīng)不足而苦惱。對(duì)此，國(guó)內(nèi)的零部件廠商加大研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)了核心零部件國(guó)產(chǎn)化率的提升，使以往昂貴的公路自行車(chē)價(jià)格門(mén)檻明顯降低。

　　據(jù)了解，公路車(chē)火爆的行情同時(shí)帶來(lái)了自行車(chē)核心零部件變速器的緊缺。自行車(chē)變速器絕大部分市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷，因?yàn)閲?guó)外的產(chǎn)能有限，生產(chǎn)沒(méi)有及時(shí)跟上，導(dǎo)致變速器缺口劇增。

　　在廣東珠海一家自行車(chē)變速器生產(chǎn)企業(yè)，工人們正在忙碌。這家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，正因?yàn)閲?guó)外中高端公路車(chē)變速器供應(yīng)不足，倒逼他們加快研發(fā)力度。

　　在深圳一家自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，記者了解到，從2021年開(kāi)始他們就小批量試用國(guó)產(chǎn)變速器。今年國(guó)內(nèi)訂單猛增，工廠在中端公路自行車(chē)上已經(jīng)大批量使用國(guó)產(chǎn)變速器。

　　記者走訪中了解到，公路自行車(chē)占據(jù)成本最高的核心零部件除了變速器之外還有車(chē)架組。利用珠三角完整的自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)自行車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始布局碳纖維車(chē)架組的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　以往國(guó)內(nèi)騎公路車(chē)的人群以騎行發(fā)燒友和參加自行車(chē)比賽的專(zhuān)業(yè)選手為主，碳纖維公路車(chē)至少都在萬(wàn)元以上。如今，隨著自行車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化率的提升，公路車(chē)的價(jià)格門(mén)檻明顯降低，也吸引了更多年輕的消費(fèi)群體。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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