油企半年虧損不堪重負 是否漲價避而不談

后市契機

7月初，限價大限已經(jīng)過去。隨后，有媒體報道，為在中秋節(jié)消費高峰來臨之前穩(wěn)定市場價格，將把食用油限價措施的期限延長到8月15日。新金融記者就此消息聯(lián)系發(fā)改委，截至發(fā)稿，并未得到任何回復(fù)。

這個節(jié)骨眼上，企業(yè)對漲價一定是蠢蠢欲動，而在魯花漲價“一日游”上演之后，似乎大家都心有余悸。

新金融記者分別致電幾家大企業(yè)詢問未來是否會漲價。中糧食品營銷有限公司市場總監(jiān)宋含聰表示，“沒有這個計劃?！?

益海嘉里公關(guān)部人員稱因相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出差，無法進行回復(fù)。

九三集團銷售總公司工作人員則對記者表示，“這是商業(yè)機密?！?

中國中紡集團中紡糧油進出口有限責任公司辦公室工作人員表示，“這問題太敏感了。”

無獨有偶，中國大豆產(chǎn)業(yè)協(xié)會的工作人員也對新金融記者表示：“這個問題很敏感，現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)不在，我們也不能輕易表態(tài)?！?

未來食用油是否漲價成了企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)避而不談的話題。

對此，業(yè)內(nèi)多數(shù)觀點認為，未來漲價是大勢所趨。一位大豆現(xiàn)貨的研究員對新金融記者說：“食用油的限價雖然沒有以成文的東西下發(fā)，但歸根到底是行政手段，如果長期使用，一定會干預(yù)市場自身的調(diào)控能力，一旦放開，很可能像之前的房產(chǎn)市場的情況一樣，出現(xiàn)報復(fù)性反彈?！?

始終工作在一線的山東香馳集團糧油有限公司銷售部經(jīng)理劉美清也作出了自己的判斷，“如果沒有其他政策再出來，下半年價格可能會有所提高，但是由于今年中央的頭等大事是控制物價，同時豆油的價格關(guān)系到民生，所以就是漲也不會太多?！?

油脂網(wǎng)主編郭清保也認為“第三輪限價的可能不太大”.

5月17日，由糧食局展開的夏糧收購會議上初步?jīng)Q定，2011年度油菜籽托市收購價格為2.3元/斤，比去年提高0.35元/斤。郭清保認為，油菜籽這樣高的價格水平將為今年菜籽油價格底部帶來有力支撐。“各種油脂作物中都有一種比價效益，菜籽油價格的上漲很大程度上會帶動豆油的價格?！?

此外，下半年豆粕行情被普遍看好。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，6月，豬肉、白條雞、水產(chǎn)品價格繼續(xù)上漲，且漲勢呈加速狀態(tài)。海通期貨沈陽營業(yè)部豆類分析師楊正武預(yù)計，“目前養(yǎng)殖市場需求已開始啟動，豬肉價格上漲及水產(chǎn)養(yǎng)殖逐漸恢復(fù)都將對豆粕價格產(chǎn)生有力支撐。預(yù)計后期市場豆粕需求將逐漸放大，豆粕中長期需求回暖可期?！?

“前段時間豆粕的價格還在3000元/噸左右，現(xiàn)在3100元左右了，形勢應(yīng)該好于上半年，”劉美清說。而據(jù)7月15日報價，山東地區(qū)豆粕出廠價已經(jīng)在3250元/噸。

限價期“已”過，漲還是不漲，對企業(yè)是一個糾結(jié)的問題。后市契機

7月初，限價大限已經(jīng)過去。隨后，有媒體報道，為在中秋節(jié)消費高峰來臨之前穩(wěn)定市場價格，將把食用油限價措施的期限延長到8月15日。新金融記者就此消息聯(lián)系發(fā)改委，截至發(fā)稿，并未得到任何回復(fù)。 漲價，擔心后期再遭遇被限價；不漲，半年的虧損已經(jīng)使一些中小企業(yè)不堪重負。中小油廠并未被約談，但他們并不具備漲價的勇氣和實力。同時，也無權(quán)享受和龍頭企業(yè)一樣的政策補貼，他們唯一的愿望就是下半年情況會有所好轉(zhuǎn)。

大豆壓港

在所有食用油企業(yè)中，大豆油廠的情況最引人關(guān)注，因為豆油是目前我國消費比例最大的食用油品種。中國食用油信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2011年國內(nèi)植物油消費量535億斤，其中，豆油消費量220億斤，占總消費量的41.1%;菜籽油占18.7%;棕櫚油占23.4%;剩余為其他。由于我國大豆油廠大多數(shù)以國外大豆為原料，企業(yè)開工率不足便導(dǎo)致大量大豆積壓在港口。

“今年上半年以來一直都在600萬噸以上，算是歷史高位了，其中6月份的時候都達到了700萬噸，是歷史最高點?！庇椭W(wǎng)主編郭清保對新金融記者說，他口中的數(shù)字是中國上半年大豆在港口的庫存量。據(jù)他回憶，去年同期庫存量在500多萬噸左右，而今年一下上漲了100多萬噸，而且情況一直延續(xù)。7月15日，大豆港口庫存量達到676萬噸。

青島港相關(guān)工作人員也表示：“目前大概每天的庫存是40多萬噸，基本從春節(jié)過后就一直是這種情況。行情不好，有些企業(yè)不開工，來拉貨的就不多了。”國內(nèi)某港口工作人員告訴新金融記者，本來港口散糧的堆放能力大約是200萬噸，“地方就這么大，還有別的糧食要放。現(xiàn)在大豆特別多，幸好別的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)得快些。”相關(guān)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，7月12日全國各大港口大豆庫存中最多的是36萬多噸，而新金融記者當日致電國內(nèi)某重要港口，給出的數(shù)據(jù)是58萬噸。對此，該港口工作人員說：“對外報的要考慮一下影響，不過也可能有的機構(gòu)監(jiān)測不準確。”

大豆積壓在港口是需要付費的。山東省某豆油廠工作人員尹小姐向新金融記者介紹：“我們的大豆一般都是到青島港的，通常會有60天的免費堆存期?！?

她進一步解釋，大豆到達青島港后，就被裝在立筒倉中，大概一個倉能儲存1萬噸大豆?！拔覀兛梢悦赓M存放在港口60天，之后就必須向港口方面繳納一定的費用。”據(jù)了解，大連港的堆存費是0.6元/噸。

另外，如果出現(xiàn)企業(yè)未能及時卸船的情況，就必須支付給船東相應(yīng)的賠償。

山東香馳集團糧油有限公司銷售部經(jīng)理劉美清對新金融記者表示，以他所在的公司為例，只有一條能裝6萬噸大豆的船，如果沒有按照合同規(guī)定的時間把大豆卸貨，那么每天就需要給船主繳納3萬美金的費用。

對于企業(yè)來說，大豆在港口庫存的時間越久，成本就越高。但一些企業(yè)寧可繳納給港口費用都拖著不把大豆拉回去，“比起他們開工一天的損失，這些費用不算什么。”一位業(yè)內(nèi)人士對新金融記者說。

小廠之痛

“這半年我們的日子太艱難了，可以說是硬著頭皮在堅持?！鄙綎|香馳集團糧油有限公司銷售部經(jīng)理劉美清對新金融記者說，有著十幾年從業(yè)經(jīng)歷的他認為這是他遭遇的最嚴重的虧損。

據(jù)劉美清介紹，香馳糧油主要就是靠加工大豆產(chǎn)品、生產(chǎn)豆油和豆粕賺錢。公司目前一共有兩條生產(chǎn)線，日加工大豆量在3000噸左右。每天產(chǎn)出的大豆散油量在400噸左右，其中有將近300噸將被加工成小包裝油進入超市等零售市場。剩余的散油則供給一些食品企業(yè)，如蛋糕廠等。

由于大豆的出粕率遠遠高于出油率（粗略比為8:2），也就是加工1000噸大豆，豆油產(chǎn)出量可能是200噸而豆粕是800噸。

中華糧網(wǎng)7月15日油脂市場每日快訊數(shù)據(jù)顯示，當天國內(nèi)一級大豆油出廠價在10000元/噸左右，同日豆粕出廠價3200元/噸。

雖然在價格上存在差異，但是豆粕的產(chǎn)出量大，豆粕的漲跌對豆油廠也非常重要。劉美清對新金融記者說：“豆油的利潤上漲5分錢不如豆粕利潤上漲1分錢?！?

豆油、豆粕的利潤是豆油廠最大的利潤來源。而在上半年，這兩方面的行情都比較低迷。

一方面，自去年年底少數(shù)大企業(yè)被約談后，中小豆油廠也自覺地加入了“被限價”的行列。對于中小油廠來說，本身品牌知名度就不高，如果價格再上漲到與大品牌產(chǎn)品持平甚至超過，那無異于死路一條。

“在成品油價格方面，我們只能做一個跟隨者?！眲⒚狼鍩o奈地對記者表示。他認為，從終端銷售渠道如超市來限制價格，像香馳的品牌價格肯定漲不上去。

他說：“我們小牌子在銷售中是沒有辦法和知名品牌相比的?！眲⒚狼迮e例說明了大品牌和小品牌之間的博弈?！叭绻粋€大超市一個月能賣1萬箱油，那么知名品牌可能占到8000箱左右，剩余的兩成市場有可能是幾百家小品牌去爭奪。就是我們敢漲，市場上也沒人買?！?

雖然大豆成本在上漲，終端價格被限漲，但是香馳依然堅持繼續(xù)生產(chǎn)。

作為山東當?shù)赜幸欢ㄖ鹊氖秤糜推放?，首先要做的是保證市場正常供應(yīng)狀態(tài)?！盃幉粻帗尪家?，一旦退出市場，就會被消費者所遺忘。”劉美清如是說。

另一方面，上半年豆粕市場的行情也不如往年。豆粕主要用作禽類的飼料，其中80%用來喂豬。

業(yè)內(nèi)普遍認為，年初的瘦肉精事件給整個豆粕市場帶來了極大的影響。同時，今年春季家禽的疫情持續(xù)時間比往年稍長一些，這些因素都造成上半年養(yǎng)殖業(yè)需求不旺盛，從而直接影響到豆粕市場的需求與往年相比放緩。

油脂網(wǎng)主編郭清保對記者解釋，“通常油廠在豆粕和豆油之間都會選擇一個利潤的平衡，如果豆粕價格低就適當調(diào)高豆油的價格來平衡整體利潤，反之亦然?！?

今年的情況是，食用油價格不能上漲，同時，豆粕市場需求并不旺盛，雙重打擊下，油廠陷入生存困境。

劉美清說：“當散油的價格達到12000元/噸，豆粕價格到3300元/噸的時候我們才不賠本”.

據(jù)他回憶，5月份大豆成本最高的時候，每加工1噸大豆就陪700元。以此推算，3000噸大豆的日加工能力，就是每天陪210萬元左右。

2011年上半年，香馳都沒有盈利。“單看第一季度是有盈利的，但第二季度的虧損超過了一季度的盈利?！眲⒚狼逭f。

雖然壓力重重，可是為了保住這塊牌子，除了正常的機器維修，香馳一直沒有選擇停產(chǎn)。部分加工能力在1000噸甚至以下的小廠則選擇了間歇性停產(chǎn)。

王鐘明（化名）的豆油廠日加工大豆1000噸，上半年已經(jīng)有過十幾次的間歇性停產(chǎn)。由于生產(chǎn)線是24小時不間斷運轉(zhuǎn)，所以每次到檢修的時候，如果看到行情不好就多停幾天。

他對新金融記者表示，“從春節(jié)過后，行情一直不好，實在賠得多的時候我們就選擇停產(chǎn)。”由于開工率的減少，王鐘明基本不用提前點盤訂購大豆，“維持少量的庫存，有需要的時候直接去港口購買現(xiàn)貨?！彼f。

據(jù)新金融記者調(diào)查了解，雖然部分小油廠有間歇性停工的跡象，但目前還未出現(xiàn)因為維持不下去而導(dǎo)致破產(chǎn)的情況。而劉美清認為：“如果這種情況還繼續(xù)持續(xù)，很難說小型油廠是不是還能堅持下去?！?

對被約談的龍頭企業(yè)來說，雖然情況同樣不樂觀，但與中小油廠不同的是，他們能夠得到國家相應(yīng)的補貼。

公開資料顯示，國家在今年6月份將中央儲備庫的國產(chǎn)大豆210多萬噸定向低價銷售給中糧、益海嘉里、中紡、九三等糧油集團，作為其不漲價的條件。除了價格比同期市場價格低以外，這些油脂企業(yè)加工一噸大豆就有幾百元的補貼。

中小型企業(yè)也盼望著得到一樣的待遇。黑龍江省大豆協(xié)會副秘書長王小語表示，一聽說有國家的政策補貼，很多協(xié)會的企業(yè)就立刻與他們溝通，“他們希望我們能向上面反映，看能不能也享受國家的一些補貼。”

對此，劉美清有著清醒的認識。他認為，像香馳一樣的中小企業(yè)不能對整個市場產(chǎn)生大企業(yè)一樣的作用，要給每個企業(yè)都有補貼是不現(xiàn)實的，“當然如果能夠補給我們更好，但是國家更多地是照顧一個大面，不可能每個小點都顧及到?！?/p>

來源：新金融 作者：劉暢 陳一昀

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