中國移動:4G建設時不我待、只爭朝夕

　　2013年對于中國移動而言注定是不平凡的一年。這一年，翹首企盼的4G牌照最終頒發(fā)，固移融合的多年心愿得以了卻，在3G時代隱忍待發(fā)的中國移動借助LTE和固網牌照，終于有了反彈的動力。

　　對于2014年，中國移動更是定下了不俗的目標：建設50萬個TD-LTE基站、完成1億部4G終端銷量。如此激進的數(shù)字足以體現(xiàn)中國移動發(fā)展4G的決心，而在去年底召開的中國移動2014工作會上，總裁李躍更是為2014年的4G發(fā)展定調，“不可按部就班，必須時不我待、只爭朝夕”。

　　同時在此次會議上，中國移動也充分闡述了目前的產業(yè)環(huán)境態(tài)勢以及自身存在定位，并在網絡、4G、全業(yè)務、移動互聯(lián)網、企業(yè)管理以及反腐倡廉等多個方面提出了明確的發(fā)展規(guī)劃和任務要求。

　　在中國移動看來，目前運營商正在加速步入流量經營的時代，在未來流量將成為企業(yè)增長的重要驅動力，同時也將使得行業(yè)內外的競爭態(tài)勢更加激烈：傳統(tǒng)通信行業(yè)因電信業(yè)務飽和，整體增速放緩；運營商間競爭趨向同質化，使得競爭更加白熱化；以OTT模式為代表的互聯(lián)網業(yè)務，對于傳統(tǒng)電信業(yè)務的異質替代效應正逐步突顯。

　　電信運營商在整個ICT領域曾經牢不可破的核心地位開始出現(xiàn)松動，基于互聯(lián)網形式的頻繁創(chuàng)新讓運營商始料未及，且始終處于追隨角色。對于目前這一尷尬處境，李躍表示，我們正處于維持傳統(tǒng)業(yè)務經營價值和加快推動轉型發(fā)展的交織階段和關鍵節(jié)點，戰(zhàn)略轉型是必然選擇。

　　網絡戰(zhàn)略：需求與效益間的平衡

　　四網協(xié)同在2013年成為中國移動的主旋律，而今年作為這一戰(zhàn)略的深化推進之年，中國移動對于“四網如何協(xié)同”也有了更加清晰的定位。

　　如果將這四網（TD-LTE、TD-SCDMA、2G、WLAN）按重要度排序的話，那么TD-LTE首當其中放在首位，保質保量保速度；TD-SCDMA次之，要求支撐市場、平滑過渡；2G建設最完善，旨在拾遺補缺、嚴控規(guī)模；WLAN居末，做到突出重點、匹配需求。

　　同時，中國移動還特別強調了“三個平衡”——平衡建設需求與投資效益的關系，平衡當前需求與網絡演進的關系，平衡投產速度與建設質量的關系。也就是說，網絡建設的“大干快上”不是目的，中國移動希望借助已經掌握的四張網絡，通過合理的布局與覆蓋，在滿足用戶需求的基礎上實現(xiàn)網絡建設的最佳性價比。

　　對此，有業(yè)界人士表示，由于中國移動在3G時代處于技術劣勢，不僅前期大手筆的市場推廣收效甚微，而且還有大量高端用戶轉向競爭對手，如今4G獲牌，中國移動已將大部分精力全部投入4G建設，其他項目一概讓路。WLAN在2014年的市場份額恐將縮小。

　　4G戰(zhàn)略：最快、最省、最簡單

　　中國移動總裁李躍曾這樣表示，4G具有更好的流量承載能力，是3G速率的10倍以上，但成本只有3G時代的1/3或1/4。也就是說，一部分是新建，一部分是基于現(xiàn)有3G網絡的升級。

　　在話音解決方案上，TD-LTE采用以VoLTE為主，兼顧CSFB的雙待機方式；在系統(tǒng)后臺中，盡快完成全網核心網的升級改造，做到“不換號、不登記、快速換卡“；在終端銷售上，普及千元機，完成1億終端銷量，同時引導產業(yè)推出多模多頻和內置NFC的4G終端。

　　應該說，近兩年以騰訊、淘寶、百度以及小米等在內的互聯(lián)網企業(yè)在各自領域精耕細作，迅速聚攏了移動互聯(lián)網的人氣和流量，致使相當多的移動用戶已經成為移動互聯(lián)網業(yè)務的“忠實粉絲“。據(jù)最新調查數(shù)據(jù)顯示，在國內的一二三四線城市中，通過移動終端上網的用戶占到整個互聯(lián)網用戶數(shù)的45%，另外還有64%的用戶在觀看電視的同時還會不時地玩手機。

　　由此看來，經過1年多的市場培育，國內手機用戶已經度過了市場導入期——他們對于App應用已經有了一定認知，同時對即將到來的4G速率也有一定的需求和期待。此時，中國移動借LTE重回數(shù)據(jù)業(yè)務的主戰(zhàn)場。避免了漫長的培育期等待，制勝的關鍵則在于推出成熟且能夠讓消費者心悅誠服的4G套餐。然就目前各地移動推出的4G套餐而言，各方反應定價普遍居高，且創(chuàng)新力匱乏。

　　移動互聯(lián)網戰(zhàn)略：1個產業(yè)平臺+N個產品平臺

　　在移動互聯(lián)網的發(fā)展戰(zhàn)略上，中國移動早在幾年前就在踐行從傳統(tǒng)通信業(yè)務向數(shù)據(jù)流量業(yè)務的發(fā)展方式的轉變，并在終端、渠道、平臺、應用等方面進行了深度合作，在剛剛結束不久的2013年全球合作伙伴大會上，中國移動用16個字總結了其發(fā)展戰(zhàn)略“智能管道、開放平臺、特色業(yè)務、友好界面”。

　　奚國華對此表示，平臺和產品是運營商拓展移動互聯(lián)網的核心和關鍵，要打造由1個產業(yè)平臺和N個產品平臺構成的一體化平臺運作體系；終端是移動互聯(lián)網發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體，也是推進流量經營、存量經營、集客經營的“牛鼻子”。

　　事實上，在經歷過IM、移動支付以及應用市場等幾次正面交鋒之后，運營商深知自身在移動互聯(lián)網業(yè)務創(chuàng)新方面的不足，與其跟從互聯(lián)網企業(yè)的腳步，不如重新定位。在中國移動看來，運營商發(fā)展移動互聯(lián)網既要立足自身的固有屬性，又要熟悉和培養(yǎng)互聯(lián)網的特有屬性，可以通過有機嫁接、聚合反應的方式，實現(xiàn)這兩種屬性的正向疊加。

　　固網戰(zhàn)略：有所為有所不為

　　應該說，固網牌照對于中國移動的整盤計劃都至關重要，不僅在于此前礙于牌照限制，其對于鐵通的業(yè)務運營有些“放不開手腳”，更因為4G發(fā)展除了基站的鋪設還需要強有力的移動回傳資源作為支撐，而這正是中國移動所缺乏的。

　　因此，在2014年，中國移動將繼續(xù)推進骨干網和城域網建設，加快彌補其資源短板；在公共互聯(lián)網方面，通過加寬骨干網來解決帶寬不足，以免最后“為他人做嫁衣”；在令人關注的“最后一公里”的寬帶接入網，中國移動的態(tài)度則顯得很謹慎。畢竟其他兩家運營商去年在“寬帶中國”推動下，已經具備了相當規(guī)模的用戶基礎和網絡質量，現(xiàn)在中國移動剛剛獲得牌照就拼入“紅海危機”的寬帶市場并非上策。

　　所以，要堅持“有所為，有所不為”，避免“大范圍撒網、全面開花式”的發(fā)展有線寬帶業(yè)務。

來源：通信世界網

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