移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新驅(qū)動

無線網(wǎng)絡(luò)的日益普及使移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用呈現(xiàn)了爆炸性的增長。然而從產(chǎn)品同質(zhì)化仍是困擾開發(fā)者和用戶的最大難題。創(chuàng)新應(yīng)用成為每個想在這個移動互聯(lián)網(wǎng)盛宴下獲得成功者必須思考的問題。

市場需求仍是創(chuàng)新的動力。移動互聯(lián)網(wǎng)市場中產(chǎn)生了新的商業(yè)模式，即由“平臺運營商”提供平臺服務(wù)。應(yīng)用程序商店為消費者提供了一站式服務(wù)，從購買到使用，方便快捷。平臺模式的出現(xiàn)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來了深刻的變革，體現(xiàn)為平臺和終端的融合，以及平臺與業(yè)務(wù)提供的一體化。產(chǎn)業(yè)鏈上各角色原先的涇渭分明的界限開始變得模糊，各個參與者都在重新審視平臺的戰(zhàn)略意義，并依托原有的資源和能力優(yōu)勢向平臺運營領(lǐng)域拓展。

以蘋果、谷歌公司應(yīng)用程序商店的爆炸性成長為代表，形成了當(dāng)前以終端和網(wǎng)絡(luò)為中心、基于接口開放和開發(fā)者廣泛參與的平臺模式。目前全球已有40余家應(yīng)用程序商店，蘋果App Store應(yīng)用數(shù)超過五十萬，Android Market應(yīng)用數(shù)量也超過三十萬。

探索移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式。應(yīng)著手于創(chuàng)新技術(shù)與移動應(yīng)用內(nèi)容的結(jié)合。大力支持爭奪移動媒體第一接觸點和掌控用戶體驗、深度個性化服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈整合效果強等業(yè)務(wù)的開發(fā)與推廣，這也是移動應(yīng)用服務(wù)市場的競爭重點。探索社交類網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、地理位置服務(wù)、第三方移動支付、互聯(lián)網(wǎng)接入等多種移動互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務(wù)和模式的發(fā)展，面向多種行業(yè)，如餐飲、休閑娛樂、購物、旅游等移動互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的商業(yè)模式創(chuàng)新。

然而促進這一進程的還是移動通信網(wǎng)的管理控制和隨時隨地的接入能力。目前網(wǎng)絡(luò)開放性不夠，應(yīng)用較為單一；而互聯(lián)網(wǎng)具有豐富的內(nèi)容信息資源和強大的業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力，但不能做 到隨時隨地的移動接入，缺乏良好的管理控制能力。兩者深度融合之后形成了優(yōu)勢互補，促進了移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。在融合過程中，移動互聯(lián)網(wǎng)由傳統(tǒng)的“以運營商 為中心”向“以用戶為中心”演變，圍繞客戶的“個性化服務(wù)”成為業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動力，同時用戶本身也成為移動互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的提供與分享者。

阻礙因素還包括作為平臺提供者的競爭力。移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中用戶接入不同平臺的成本仍然較高，包括更換終端、系統(tǒng)等，這就決定了最終行業(yè)市場將呈現(xiàn)多寡頭壟斷的競爭格局，由少數(shù)幾個提供差異化服務(wù)的大型平臺主宰。其次，多平臺競爭的情況下，成本優(yōu)勢或者差異化優(yōu)勢這二者中必須擁有其一，或者以差異化優(yōu)勢吸引客戶，或者以成本優(yōu)勢打敗對手。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀