移動互聯(lián)網(wǎng)時代的開放平臺雜思

開放平臺成了一個互聯(lián)網(wǎng)時代的熱門術語，每一個稍微有點規(guī)模的公司不提自己的平臺為開放平臺都不好意思。對于Facebook這樣的公司們而言，開放平臺的意義顯而易見：構建圍繞自己的生態(tài)鏈，將自己不擅長的事情開放給合作伙伴們來做，通過一些有趣的應用來吸引用戶，最終將用戶黏在自己的平臺上。

從開放平臺的服務對象來看，本質(zhì)上仍然分為兩大類：

?為C端的用戶提供服務：典型代表為Facebook

?為B的用戶（商家）提供服務：典型代表為Salesforce

在互聯(lián)網(wǎng)時代，不管是為C端用戶還是B端用戶提供服務，從技術角度而言，互聯(lián)網(wǎng)時代開放平臺的的所有應用都在開放平臺服務提供商的服務器端運行（按照時髦的叫法應該稱為：“云端”、“云計算”），用戶只需要通過標準的瀏覽器訪問即可。而對B端用戶，即便有開發(fā)工作，由于Web端的開放人員相對容易找到，因此也不是大的問題。

毋庸置疑的是，由于移動設備移動化、個性化、隱私性、具備地理位置信息等特征，導致移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)存在較大的差異。對各種線上線下的企業(yè)而言，各種“SoLoMo”、“O2O”、“移動支付”、“移動電子商務”等時尚術語描繪的前景無不說明其中所蘊含的機會，但也蘊含著眾多的挑戰(zhàn)。

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，對于Facebook這樣為C端用戶提供服務的開放平臺，由于其應用主要都為云端應用，因此只需要按照自己的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃，推出自己相應的app應用或HTML5應用即可。

對大部分商家而言，不是不想趕移動互聯(lián)網(wǎng)的熱潮，而是目前移動互聯(lián)網(wǎng)門檻太高：企業(yè)沒人懂移動互聯(lián)網(wǎng)，無法形成適合企業(yè)實際需要的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略；移動互聯(lián)網(wǎng)人員成本高，企業(yè)養(yǎng)不起自己的產(chǎn)品開發(fā)人員；即便擁有自己的客戶端，也沒有太多的應用可粘住用戶，以及怎樣運營客戶端等等。

這些問題解決的核心在于：怎樣幫助企業(yè)降低移動互聯(lián)網(wǎng)門檻呢？對于這些問題，是否可以采用互聯(lián)網(wǎng)開放平臺的思路來解決呢，尤其是在一些基礎性的領域，例如移動支付、移動電子商務等等？

?B端商家的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是什么？

問題：大部分商家都意識到了移動互聯(lián)網(wǎng)的機會，但對怎樣推出真正適合自己企業(yè)需要的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略毫無概念。是否需要推出單獨的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，還是繼續(xù)沿用互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略？

機遇：開放平臺提供商可以發(fā)揮自己熟悉移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，深入垂直行業(yè)，幫助各垂直行業(yè)的企業(yè)找到適合企業(yè)發(fā)展需要的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，并推出對應的移動互聯(lián)網(wǎng)解決方案。

?B端商家是否具有移動互聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)人才，包括產(chǎn)品人員、技術人員、運營人員等，是否有能力研發(fā)自己單獨的應用？

問題：當下移動互聯(lián)網(wǎng)處于虛熱狀態(tài)，相關的專業(yè)人才極度匱乏，人力成本也極高，對一般的商家而言（例如大量的中小B2C、個人站長），很難養(yǎng)活這些專業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)人才。

機會：如果能夠通過開放平臺等模式降低商家使用移動互聯(lián)網(wǎng)的成本，那無疑可以獲得大量商家的歡迎。

?B端商家如果推出自己的客戶端后，怎樣提供有粘性的應用，讓用戶愿意持續(xù)使用；還包括商家怎樣推廣自己的客戶端、運營客戶等

問題：關于移動互聯(lián)網(wǎng)的誤區(qū)之一在于似乎只要推出自己的客戶端，將已有的Web應用遷移到客戶端上即可。但對于移動客戶端而言，如果沒有太多有粘性的應用，用戶即便安裝后，可能會永遠不使用或直接卸載掉；但對于大部分商家而言，要自己提供有粘性的應用，有很大的難度；在開發(fā)出來后，怎樣推廣自己的客戶端，游說用戶安裝自己的客戶端；怎樣運營自己的客戶端用戶等等。

機會：如果能夠通過開放平臺形式，打包一些有粘性的行業(yè)應用以插件形式提供給商家客戶端；或是針對某個垂直行業(yè)做客戶端，以免費形式或freemium形式提供給商家；針對諸如app store、android market及互聯(lián)網(wǎng)營銷手段幫助商家推廣客戶端、做客戶運營等。

以上問題只是當下傳統(tǒng)商家轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)時候面臨的一些典型問題。盡管移動互聯(lián)網(wǎng)時代的開放平臺仍可以用互聯(lián)網(wǎng)的開放平臺的理論來解讀，但由于移動互聯(lián)網(wǎng)本身區(qū)隔于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的各種特征，以上問題為移動互聯(lián)網(wǎng)時代新的開放平臺的誕生提供了機遇，也為在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)不具備優(yōu)勢的服務提供商提供了巨大的機會。

當然正如互聯(lián)網(wǎng)的開放平臺最核心的問題不是技術的開放，而是心態(tài)的開放，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的開放平臺也如此。很多提供移動互聯(lián)網(wǎng)服務的公司其實都看見了開放平臺所能帶來的價值，但關鍵是能否有勇氣去否定自己成熟的業(yè)務模式去面對全新但尚不確定的未來。

其實對于大部分從事移動互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)而言，盡管在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)領域上彼此存在較大的競爭關系，但在移動互聯(lián)網(wǎng)領域，在當下尚未有成熟的商業(yè)模式可供山寨的情況下，各自最大的競爭對手可能不是其他的競爭對手而是移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎設施、用戶習慣等等，尤其是像移動支付這樣全新的領域，從培育產(chǎn)業(yè)鏈、用戶使用習慣等角度而言，彼此間的合作關系的意義可能更大于競爭關系。

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