中國電商倉儲物流的協(xié)作創(chuàng)新

　　國內(nèi)首家高自動化電商倉配中心——中聯(lián)網(wǎng)倉一期在江蘇丹陽正式開倉。B座12樓作為特約媒體支持前去感受了一把寒風(fēng)驟雨中的血脈噴張，中國首屆電商倉儲嘉年華后勁不減，頗為驚艷。

　　當(dāng)前物流尷尬，電商繁榮遭遇脆弱后端，傳統(tǒng)的倉儲物流已經(jīng)無法滿足中國電子商務(wù)的發(fā)展。無論是自建倉庫還是尋求第三方倉配公司合作，“智能、高效、專業(yè)”逐漸成為電商企業(yè)的首要標(biāo)準(zhǔn)。

　　在諸多到場的嘉賓演講中，中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟會長、前阿里巴巴副總裁王孝華和大家聊到了中國物流發(fā)展趨勢及倉儲物流的協(xié)作創(chuàng)新，高屋建瓴，最受啟發(fā)。

　　2014年中國前100的零售商，其中有50%將會是由網(wǎng)購產(chǎn)生。同時今年騰訊入股了京東，這是在電商界非常重要的事情。電商行業(yè)新的格局在改變，更多的資本會參與，更多的并購和整合會給行業(yè)帶來更多的沖擊。

　　隨著規(guī)模經(jīng)濟大，影響更多的資源，一句話理解為：不同專業(yè)領(lǐng)域的小前端，聚合不同領(lǐng)域的客戶，在這個大的平臺下面，聚合各種資源產(chǎn)生一個新的生態(tài)體系，這是未來的商業(yè)格局。

　　互聯(lián)網(wǎng)在顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，但是不會消滅傳統(tǒng)行業(yè)的商業(yè)模式?，F(xiàn)在一些零售業(yè)、批發(fā)業(yè)，因為互聯(lián)網(wǎng)的中間有很多環(huán)節(jié)都被取消而面臨著轉(zhuǎn)型。這倒逼作為供應(yīng)鏈倒生產(chǎn)模式如廣告、通信、物流、旅游等等顛覆自己的模式。

　　在商業(yè)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)的顛覆使行業(yè)模式從傳統(tǒng)的B2B向消費者B2C模式轉(zhuǎn)變。這里要走向一個新的協(xié)同發(fā)展模式——不是一家獨大，更多的是消費者在終端倒退驅(qū)動。

　　現(xiàn)代的工業(yè)文明的規(guī)模經(jīng)濟正在向現(xiàn)代信息經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，從大生產(chǎn)、大流通、大零售，流水線生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、低成本，走到今天滿足個性化未來的多品種、小批量，協(xié)同發(fā)展，這是未來經(jīng)濟發(fā)展趨勢。我們的商業(yè)、我們的制造、我們的物流，都會在信息革命的前提下做模式的創(chuàng)新和改變。

　　總結(jié)一下電商的一個發(fā)展趨勢：

　　個性化平臺：滿足消費者個性化的訂單，一定是柔性化的發(fā)展，才能滿足更多的個性化；同時柔性化的生產(chǎn)，促進更多的個性化訂單，一定要需要社會化物流體系去支撐它。從價格戰(zhàn)走向未來品牌化，也有更多的顛覆性發(fā)展模式，從傳統(tǒng)上服務(wù)于客戶到服務(wù)于用戶，用戶在那里，市場在那里，用戶要什么，我們再去生產(chǎn)什么。

　　B2B本土化是未來一定會繼續(xù)高度發(fā)展，不管怎么樣，電商的發(fā)展已經(jīng)從過去的價格戰(zhàn)，過去商品的緯度，要回歸商業(yè)本身——產(chǎn)品。我們做客戶做服務(wù)最終一定要有能力，電商不盈利，也不是真正的電商，電商和線下的電商一起，真正的能把成本降下來，能夠服務(wù)好客戶，就是好的商業(yè)模式。

　　談到電商物流時，我們希望講兩個詞，一個是天網(wǎng)，一個是地網(wǎng)。大家都知道天網(wǎng)就是服務(wù)于媒體，通過云平臺大數(shù)據(jù)把買家、賣家、物流公司服務(wù)全部打通。天網(wǎng)不屬于誰一家，它是一個公共體系。

　　地網(wǎng)是什么？其實地網(wǎng)最難，地網(wǎng)分為兩個網(wǎng)絡(luò)，一個是倉儲網(wǎng)絡(luò)；一是供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)。

　　供應(yīng)鏈整合，我們需要第三方的物流服務(wù)公司更多的整合，天網(wǎng)和地網(wǎng)在未來社會化物流體系缺一不可。只有地網(wǎng)，就沒有系統(tǒng)，只有系統(tǒng)又落不了地，通過地網(wǎng)之間的物流企業(yè)、服務(wù)企業(yè)之間沒有公平合理的運動也不行。

　　最終的電商會走向區(qū)域化的配送，這里邊既有在當(dāng)?shù)貐^(qū)域的配送，又在當(dāng)?shù)氐膫}儲體系的建立。一定在平衡的合理性下發(fā)貨，這樣可以保證一個時效，也沒有違反了電商最基本的管理理念。

　　2014年電商物流有這樣一些趨勢：

　　第一，自營的B2C對外開放變成物流服務(wù)商，形成與物聯(lián)網(wǎng)的博弈。

　　第二，通達(dá)系的快遞，在低端還會出現(xiàn)現(xiàn)更多的價格戰(zhàn)，最終還會出現(xiàn)一些合并，甚至兼并。

　　倉儲一體化，快遞公司也有倉的壓迫和服務(wù)的出現(xiàn)，電商落地配在各個區(qū)域生存比較艱難。因為模式單一，只受電商的訂單，未來本土化生活需要本土去配，所以電商配送會往本土化方向走。傳統(tǒng)物流公司想入主電商，但是比較慢，因為體系跟系統(tǒng)都不一樣。

　　隨著B2C越來越大，未來從倉配體系尤其是供應(yīng)鏈的系統(tǒng)，市場需求非常大，電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，因為缺少合理規(guī)劃和專業(yè)配套，導(dǎo)致局部過剩。

　　因為電子商務(wù)的發(fā)展，到今天帶動了我們電商物流的發(fā)展，我們的倉儲又是電商物流，尤其是B2C電商最核心的一環(huán)。

　　最后場地、硬件從投資的角度來看都不是問題，但是真正是場地背后的管理手段是那套系統(tǒng)。所以最終硬件、設(shè)施設(shè)備再加上非常好的系統(tǒng)，中聯(lián)網(wǎng)倉，最終是可以把成本降下來，最終是可以把效率提上去，也可以提高電子商務(wù)的發(fā)展。

來源:騰訊網(wǎng)

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