海上絲綢之路：航運升級與企業(yè)發(fā)展的共同機遇

　　自2008年以來BDI波羅的海干散貨指數(shù)不斷下行，2013年5月BDI跌至最低800點附近；進入6月，BDI指數(shù)迅速突破1000點，國際航運業(yè)景氣程度開始回暖，截至2014年3月初BDI指數(shù)已經(jīng)上升到約1600點。國際航運業(yè)緩慢復蘇，為“海上絲綢之路”探索、建設帶來機遇。

　　航運——“海上絲綢之路”的后盾保障

　　全國政協(xié)委員，原中國海運集團總公司董事長、黨組書記李紹德指出，航運業(yè)現(xiàn)在處在一個復蘇的階段，航運的發(fā)展一定是依靠經(jīng)濟發(fā)展和貿易發(fā)展，這是“海上絲綢之路”戰(zhàn)略實現(xiàn)的重要保障，而創(chuàng)造需求是促進航運發(fā)展的源動力。航運是整個物流產(chǎn)業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)，它有兩頭的延伸，比如說港口、碼頭、路上的交通、門到門的貨物集散，從這個角度說，搞航運的也要進行經(jīng)濟的轉型，如同團隊的調整要競爭，這需要上下游的產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合發(fā)展。我們可以與東盟當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)聯(lián)合整合，這樣才能更好的把中國企業(yè)的最大優(yōu)勢發(fā)揮出來。從這個角度來說，海上絲綢之路的戰(zhàn)略實現(xiàn)，必須由航運做后盾。

　　其實航運業(yè)的發(fā)展是“海上絲綢之路”戰(zhàn)略實現(xiàn)的重要保障，而創(chuàng)造需求是促進航運發(fā)展的源動力。一是市場需求，即要充分發(fā)揮經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、綜合保稅區(qū)和保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢和港口的地理區(qū)位優(yōu)勢，利用外需帶動第三方物流發(fā)展，打通港口腹地的運輸通道，改變傳統(tǒng)的運輸服務模式，增加航運市場需求；二是要對航運業(yè)所依附的產(chǎn)業(yè)要素進行升級改造，提升航運業(yè)服務能力。

　　金融創(chuàng)新——優(yōu)化航運資源配置

　　上海研究發(fā)展基金會秘書長喬依德介紹，上海自貿區(qū)包含了金融方面的內容，通過利率市場化、降低關稅等來創(chuàng)造需求推動貿易發(fā)展。設計和配套航運業(yè)發(fā)展要素時，要制訂完善的配套政策，以優(yōu)先保障航運高端產(chǎn)業(yè)要素的集聚。喬依德強調，國內現(xiàn)在有一部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能相對過剩，這些企業(yè)可以通過“海上絲綢之路”走出去，這里面就需要有一系列的政策支持，譬如說在稅收方面，要有一些政策性的傾斜，增強對產(chǎn)業(yè)落戶的吸引力。此外，通過航運金融產(chǎn)品創(chuàng)新和服務理念，不斷探索現(xiàn)代化的航運金融服務功能，可以完善經(jīng)濟帶上各個航運節(jié)點資源配置能力，提升國內各國際航運中心的軟實力。

　　建立協(xié)調機制，共建“海上絲綢之路”

　　“海上絲綢之路”給整個沿海地區(qū)航運業(yè)發(fā)展注入新動力的同時，也為中國的企業(yè)轉型帶來了新的發(fā)展機遇。全國政協(xié)委員，原工商銀行行長楊凱生指出，中國的企業(yè)現(xiàn)在既面對中國的本土市場，也面對國際市場，日益融合，市場環(huán)境現(xiàn)在發(fā)生了深刻的變化。對外經(jīng)貿往來，中國企業(yè)走出去、引進來，這個進程還會繼續(xù)在已經(jīng)改革開放三十多年的基礎上繼續(xù)往前推進。他強調，中國企業(yè)要和國際企業(yè)進一步融合，擴大經(jīng)貿往來，擴大投資，都需要通過“海上絲綢之路”戰(zhàn)略的實施來取得新的成果。在支持國內企業(yè)走出去方面，政府也應該給予一定的政策支持。對此，全國政協(xié)委員，中國電力投資集團公司黨組書記、總經(jīng)理陸啟洲表示，國家層面要有一個協(xié)調機制，統(tǒng)籌規(guī)劃，同時發(fā)揮市場作用，避免無序競爭，這方面是政府應該做的事情。

　　當前國際航運市場處于緩慢復蘇階段，“海上絲綢之路”戰(zhàn)略的提出，為中國沿海港口及航運業(yè)的發(fā)展帶來了機遇，指明了方向。我國航運業(yè)要通過創(chuàng)造需求，來吸引航運高端產(chǎn)業(yè)要素的積聚，可以和經(jīng)濟帶上的境外企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)鏈互補，解決國內大企業(yè)發(fā)展的內生性困境，推動高端技術創(chuàng)新要素價值的全球實現(xiàn)。這樣，“海上絲綢之路”在拉動航運業(yè)發(fā)展的同時，也能夠推動沿海經(jīng)濟帶，尤其是港口腹地產(chǎn)業(yè)結構和經(jīng)濟增長模式的轉變，特別是加強沿江、沿河港口的之間關系，同時，積極培養(yǎng)若干具備條件的大港口，使其成為國際樞紐港。

來源：新華網(wǎng) 席菁

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