冷鏈物流助力生鮮電商破瓶頸

　　生鮮農產(chǎn)品是電子商務一個新的增長點，但無論是政府相關部門還是電商企業(yè)，都已經(jīng)察覺到該領域的瓶頸似乎卡在了冷鏈物流建設上。

　　生鮮電商取得階段性增長

　　商務部電子商務和信息化司副巡視員聶林海日前表示，發(fā)展農產(chǎn)品電子商務、推進中國農業(yè)信息化建設，克服了傳統(tǒng)農產(chǎn)品交易方式中的信息不對稱，有利于通過集成市場供求信息，解決農產(chǎn)品“賣難”“買貴”的周期性問題。

　　根據(jù)易觀智庫研究發(fā)現(xiàn)，目前食品生鮮在網(wǎng)上零售B2C市場占比仍然較小，但是以超過90%的年增速率快速發(fā)展，市場集中度較低。成交額自2010年的4.2億元，增長到2011年的10.5億元，直至2012年的40.5億元。

　　但聶林海認為，生鮮電商的進一步發(fā)展仍存在一定的困難：“除了食品安全壓力外，中國消費者傾向于購買活雞、鮮魚這類鮮活農產(chǎn)品的消費習慣也給電商企業(yè)帶來挑戰(zhàn)?！?/p>

　　通過電商購買活雞、鮮魚這類產(chǎn)品，意味著物流必須“給力”，而冷鏈物流正是那些電商企業(yè)最頭疼的問題。

　　電商分析人士黃嘉榔認為：“生鮮電商貴在一個鮮。我們都知道，網(wǎng)購一般是3天左右的時間能夠收到貨物，而對于生鮮而言，3天收到貨物不行，生鮮電商需要做到當天下單、當天貨到。目前，速度成為生鮮電商面臨的最大難題?！?/p>

　　冷鏈投資大依靠第三方

　　1號店是業(yè)界在食品垂直品類的代表企業(yè)之一，1號店相關人士對國際商報記者坦言：冷鏈會是生鮮食品最大的問題?！吧r產(chǎn)品基本都要求全程冷鏈來保質保鮮，但是自建冷鏈的成本極高，所以我們現(xiàn)在生鮮的配送還是依賴業(yè)界比較專業(yè)的第三方?！保ㄏ罗DA3版）

　　即便是近年來在物流方面“用功”最多的京東，同樣沒有為生鮮產(chǎn)品提供京東自有的物流服務。

　　京東公關部門相關負責人對國際商報記者表示：“目前，京東生鮮頻道主要采用的是商家入駐的經(jīng)營模式，也就是通過京東POP進行?！本〇|透露，京東生鮮頻道2012年7月成立至今，目前合作的賣家已經(jīng)有數(shù)百家，涵蓋蔬菜、水果、海鮮水產(chǎn)、半成品、凍品、禽蛋、鮮肉、加工肉類等八大類目。

　　京東方面表示：“在商品配送方面，京東生鮮食品目前采用第三方配送方式，會精心篩選優(yōu)質商家進行合作，并根據(jù)不同商家的商品特點確定多樣包裝方式，如冷鏈、頂點、沱沱等合作品牌將采用自有物流，而且商家也會根據(jù)商品需要進行保溫處理等?！?/p>

　　基于生鮮電商的物流建設方面的巨大潛力，冷鏈行業(yè)開始集體受到關注。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈委調查統(tǒng)計，2013年國內冷鏈物流固定資產(chǎn)投資同比增長了24.2%，冷鏈物流需求量同比增幅達20%。

　　一些物流企業(yè)也開始了此方面的布局，比如順豐。據(jù)悉，2014年順風優(yōu)選將重點做好基礎建設，加大新城市的品牌推廣和營銷，增加更多城市的冷鏈服務，覆蓋到二線城市，在三四線城市加強拓展工作。

　　順豐對全國冷鏈服務的縱深布局與部分電商平臺的擔心不謀而合。1號店相關負責人對國際商報記者表示：“目前提供冷鏈服務的第三方基本上都是在一線城市做得比較好，我們擔心的是生鮮想要做到全國布局，又會遇到更大的挑戰(zhàn)?！?

來源：國際商報 作者：閆巖

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀