國家出臺利好政策推動“智慧物流”建設

　　馬年即將到來，不少人期望“馬上有錢”、“馬上有對象”、“馬上有套房”，也有人盼望年邊寄送的快遞能“馬上到”。臨近年關，圓通、申通、韻達等多家快遞公司都迎來業(yè)務高峰，尤其是郵政和中鐵快運的“慢遞價廉”業(yè)務更是火爆。年底猛增數(shù)倍的快遞件量，再加上快遞人手緊，給春節(jié)期間的快遞行業(yè)增添不小的壓力。

　　本月，全國各地都深陷快遞熱：北京市豐臺區(qū)東高地郵政支局剛營業(yè)，不少人就帶著著大包小包各種行李包裹，在檢驗打包柜臺和稱重出票柜臺前面都排著長長的隊伍;湖州不少快遞公司收到各種投訴，快遞員送件的速度變慢了不說，連包裹也變得“四處亂飛”;福州地區(qū)從月初開始，連續(xù)10天左右每天的快件量都呈現(xiàn)5%左右的增長……年底服裝、年貨的購置、返鄉(xiāng)潮包裹的寄送，再加上快遞公司相繼宣布放假時間，2014年的新一月，快遞業(yè)就備受各種壓力。

　　國家出臺利好政策推動“智慧物流”建設

　　在以上背景之下，建設“智慧物流”可見尤為重要。智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)、RFID技術，通過以精細、動態(tài)、科學的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。

　　智慧物流的建設，對企業(yè)來說有利于降低物流成本、減少流通費用、增加利潤;對消費者來說實時使用貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務，買的放心，收件速度快;對當?shù)卣畞碚f，大大節(jié)省了相關政府部門的工作壓力，并促進當?shù)亟?jīng)濟進一步發(fā)展，可謂是一石三鳥。

　　在智慧物流概念出世的同一年，我國政府開始出臺一系列利好政策：國務院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用;積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)GNSS、地理信息系統(tǒng)GIS、道路交通信息通信系統(tǒng)VICS、不停車自動交費系統(tǒng)ETC、智能交通系統(tǒng)ITS等運輸領域新技術，加強物流信息系統(tǒng)安全體系研究;《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》持續(xù)強調(diào)，加強物流新技術的自主研發(fā)，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。適時啟動物聯(lián)網(wǎng)在物流領域的應用示范。兩項政策都從國家宏觀層面，強調(diào)了發(fā)揮地理信息系統(tǒng)等關鍵信息技術，在物流信息化中的作用。

　　智慧物流的優(yōu)勢將注定未來物流行業(yè)發(fā)展方向，推動我國物流新變革。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流技術協(xié)會董事長戴定一表示，智能物流標志著信息化在整合網(wǎng)絡和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態(tài)的，實時進行選擇和控制的管理水平?！爸袊腔畚锪鲗⒂瓉泶蟀l(fā)展的時代?！?

　　工控中國認為：智慧物流的優(yōu)點已眾所周知，不容置疑。但目前我國新進信息技術在物流行業(yè)的應用和推廣水平仍然較低，物流設施設備的自動化、智能化程度和物品管理的信息化水平與發(fā)達國家還有較大差距。因此我國要不斷實現(xiàn)自主創(chuàng)新，提高物流信息技術水平，完善物流信息化標準，加快推動智慧物流的建設，快件“馬上到”將不再是難題。

來源:中國物通網(wǎng)

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