航運(yùn)業(yè)謹(jǐn)防過剩運(yùn)力“發(fā)威”

　　近年來(lái)，運(yùn)力過剩問題一直困擾的航運(yùn)業(yè)，成為航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇的“攔路虎”。去年航運(yùn)市場(chǎng)雖然有所回暖，呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但因遭到運(yùn)力過剩這個(gè)“攔路虎”的阻截，航運(yùn)市場(chǎng)弱復(fù)蘇勢(shì)頭受到遏制，即便如此，不少航運(yùn)企業(yè)依然抄底造船，這無(wú)疑加劇運(yùn)力過剩。因此，對(duì)于今年來(lái)說，盡管預(yù)期有不少利好因素，但仍然要謹(jǐn)防過剩運(yùn)力“發(fā)威”。

　　對(duì)于新年的到來(lái)，業(yè)界的確很期待，因?yàn)槭袌?chǎng)的利好因素正在逐漸堆積。從宏觀經(jīng)濟(jì)角度看，歐元區(qū)結(jié)束衰退、美日經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)元?dú)猓袊?guó)經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型等，這些利好消息將使航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。然而，航運(yùn)業(yè)在高興之余，絕不能對(duì)運(yùn)力過剩問題掉以輕心。相當(dāng)數(shù)量的航企抄底造船，極有可能對(duì)“療傷”中的航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，令其再度“受傷”。

　　2014年將給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)意想不到的驚喜，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易向好、復(fù)蘇反彈將是2014年的基本趨勢(shì)。然而，市場(chǎng)的向好并不意味著航運(yùn)業(yè)能夠從根本上擺脫虧損，運(yùn)力過剩仍是揮之不去的陰云。因此，謹(jǐn)防過剩運(yùn)力“發(fā)威”依然是航運(yùn)業(yè)當(dāng)務(wù)之急。

來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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