鐵路運(yùn)輸“營(yíng)改增”后如何“減負(fù)”?

　　據(jù)了解,“營(yíng)改增”實(shí)施以來(lái),大部分企業(yè)稅負(fù)降低,但也有部分行業(yè)稅負(fù)不降反增,比如交通運(yùn)輸業(yè)中的部分企業(yè)。

　　據(jù)初步測(cè)算,納入“營(yíng)改增”試點(diǎn)后,鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際稅負(fù)壓力增加較為明顯。濟(jì)南鐵路局總會(huì)計(jì)師李宏偉介紹,“營(yíng)改增”后部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際稅負(fù)可能從現(xiàn)在的3%上升至7%-9%。

　　李宏偉介紹,鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)大幅增加,主要是由于進(jìn)項(xiàng)抵扣項(xiàng)目并不充分。近年來(lái)隨著高鐵等的快速發(fā)展,鐵路行業(yè)大量的設(shè)備采購(gòu)已經(jīng)完成,因此目前可抵扣的項(xiàng)目減少。從濟(jì)南鐵路局下屬企業(yè)來(lái)看,目前油、電等成本可以抵扣,但各種配件難以取得增值稅專用發(fā)票,暫時(shí)不能抵扣。并且在人工成本方面,一部分勞動(dòng)用工需要通過(guò)勞務(wù)派遣的辦法解決,這部分拿不到增值稅發(fā)票。

　　此外,過(guò)去在選擇供應(yīng)商時(shí)沒有有意識(shí)地選擇一般納稅人企業(yè),這部分稅負(fù)實(shí)際上也轉(zhuǎn)嫁到鐵路運(yùn)輸企業(yè)。

　　對(duì)此,李宏偉表示,鐵路運(yùn)輸企業(yè)今后可能有意識(shí)地選擇一般納稅人,以完善企業(yè)自身增值稅抵扣鏈條,降低稅負(fù)。
　　　　
來(lái)源：齊魯晚報(bào) 王茂林

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀