首先,從鋼鐵行業(yè)物資運輸市場需求增長趨勢看,由于中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型,過去依靠能源與資源消耗的產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將受到抑制,因而進入低速增長的發(fā)展階段。未來,隨著中國房地產(chǎn)調(diào)控加強,汽車工業(yè)總量趨于飽和,低端制造業(yè)進入低速增長階段,中國鋼材需求也將進入低速增長階段,因此,未來中國鋼鐵行業(yè)物資運輸?shù)呢涍\量也將進入低速增長甚至下降階段。
其次,隨著中國鋼鐵行業(yè)的競爭機制不斷完善,鋼鐵行業(yè)從鋼鐵大國向鋼鐵強國轉(zhuǎn)變,高附加值鋼材的產(chǎn)量逐步提高,這必將給鋼材運輸帶來改變,鋼材運輸將向著專業(yè)化、機械化、高端化邁進。
再次,隨著鋼鐵行業(yè)進入“微利時代”,鋼鐵企業(yè)會將現(xiàn)有的營銷網(wǎng)絡(luò)改造成為干線運輸加區(qū)域配送的合理模式,以精細化的供應(yīng)鏈管理降低鋼鐵物資在流通環(huán)節(jié)的成本,追求企業(yè)的最大利潤。
來源:鋼管聯(lián)盟
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