明日新開(kāi)6條高鐵提升出海競(jìng)爭(zhēng)力

　　隨著李克強(qiáng)總理頻頻對(duì)外推銷(xiāo)高鐵，中國(guó)高鐵整車(chē)出口預(yù)期不斷升溫。據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》消息，目前各方正在加緊推動(dòng)高鐵出海第一單的落地，并且，首單落戶中東歐國(guó)家的可能性較大。

　　日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多渠道求證獲悉，目前同時(shí)在談的多個(gè)項(xiàng)目具體哪個(gè)最先突破仍存不確定性，不過(guò)中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)早已在積極備戰(zhàn)，爭(zhēng)取中國(guó)高鐵“出海”第一單。

　　值得關(guān)注的是，12月28日中國(guó)鐵路將迎來(lái)鐵路總公司成立以來(lái)最大規(guī)模列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，西寶、廈深等6條高鐵新線將同時(shí)開(kāi)通，一次性新增2258公里運(yùn)行里程，創(chuàng)下中國(guó)高鐵一次性開(kāi)通里程之最。

　　業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，這將再一次助推海外項(xiàng)目的預(yù)期升溫，因?yàn)閲?guó)內(nèi)超過(guò)1萬(wàn)公里里程的大規(guī)模應(yīng)用，將為中國(guó)高鐵贏得最實(shí)際的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　國(guó)內(nèi)高鐵發(fā)展催熟整車(chē)出海

　　12月28日中國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，年底新開(kāi)通的6條高鐵線路包括西寶線、廈深線、渝利線、柳南線、衡柳線和欽防線，共計(jì)2258公里。加上此前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的1萬(wàn)公里，中國(guó)高鐵里程將占世界高鐵總里程50%以上。

　　無(wú)疑，國(guó)內(nèi)高鐵的迅猛發(fā)展是催熱高鐵出海的首要因素，高鐵出口由零部件到整車(chē)，也成為了一個(gè)由量變到質(zhì)變的必然過(guò)程。南、北車(chē)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者均強(qiáng)調(diào)，通過(guò)近幾年高鐵建設(shè)的逐漸成網(wǎng)，中國(guó)本身復(fù)雜的地理環(huán)境，從高寒到熱帶、從沿海到戈壁，中國(guó)高鐵均實(shí)現(xiàn)了成功貫穿和運(yùn)營(yíng)，向世界充分證明了中國(guó)高鐵產(chǎn)品的可靠性和產(chǎn)品系列的全覆蓋，這是高鐵出海預(yù)期得以升溫的最關(guān)鍵要素。

　　據(jù)中國(guó)南車(chē)昨日提供的最新統(tǒng)計(jì)，截至2013年12月25日，中國(guó)南車(chē)交付動(dòng)車(chē)組已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)5.7億公里，中國(guó)北車(chē)與之不相上下。

　　海外第一單花落誰(shuí)家？

　　中國(guó)高鐵整車(chē)出海第一單被業(yè)界視為具有里程碑意義，將開(kāi)啟中國(guó)高鐵出海的新形勢(shì)。

　　據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》消息，目前中國(guó)進(jìn)出口銀行正在緊鑼密鼓地洽談金融擔(dān)保合同事宜，一旦落地，高鐵第一單出海的進(jìn)程將大大加快。消息同時(shí)稱，如果中國(guó)高鐵出海首單落戶中東歐，由于中國(guó)北車(chē)動(dòng)車(chē)組是按歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造，且與中東歐國(guó)家合作已有一定基礎(chǔ)，或?qū)⒄驾^明顯優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，目前有需求的一些國(guó)家較多分布在高緯度，需要高寒車(chē)，而已經(jīng)在哈大高鐵服役的北車(chē)CRH380B型高寒動(dòng)車(chē)組就是目前世界上首款在實(shí)際溫差達(dá)到70攝氏度環(huán)境中運(yùn)用的動(dòng)車(chē)組，也是唯一一款可以在不同氣候帶連續(xù)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組，北車(chē)由此會(huì)占得一些優(yōu)勢(shì)。

　　也有業(yè)內(nèi)人士透露，李克強(qiáng)總理今年送給泰國(guó)、羅馬尼亞的高鐵模型都是南車(chē)的CRH380A，而且南、北車(chē)近年無(wú)數(shù)次正面交鋒，高鐵整車(chē)出海第一單花落誰(shuí)家，將會(huì)有大戲開(kāi)場(chǎng)。

　　南北車(chē)布局全球研發(fā)體系

　　日益升溫的中國(guó)高鐵出海背后，除了國(guó)內(nèi)高鐵發(fā)展的推動(dòng)，南、北車(chē)近年密集的海外鋪點(diǎn)、培育和耕耘功不可沒(méi)。這從南、北車(chē)2012年幾近爆發(fā)式增長(zhǎng)的海外銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也可證明。

　　公司年報(bào)顯示，2012年中國(guó)南車(chē)海外銷(xiāo)售收入85.17億元，同比增長(zhǎng)38.95%，海外市場(chǎng)簽約額同比增長(zhǎng)150%。中國(guó)北車(chē)2012年海外銷(xiāo)售收入96.6億元，同比增53.9%。

　　中國(guó)南車(chē)人士稱，通過(guò)逐年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，動(dòng)車(chē)組、城軌地鐵、交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)等為代表的高端產(chǎn)品占公司海外貿(mào)易額的80%以上，重點(diǎn)產(chǎn)品出口歐洲、新加坡、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。

　　中國(guó)北車(chē)也表示目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鐵路機(jī)車(chē)、鐵路貨車(chē)、城軌車(chē)輛以及高速動(dòng)車(chē)組大部件向世界高端市場(chǎng)的全線挺進(jìn)。

　　除了加快境外機(jī)構(gòu)的建立和布點(diǎn)，南、北車(chē)還加強(qiáng)了各自全球研發(fā)體系的布局。

　　中國(guó)南車(chē)今年與美國(guó)兩大知名高校聯(lián)合建立實(shí)驗(yàn)室，成立了美國(guó)研發(fā)中心；不久前，南車(chē)又與泰國(guó)科技研究共同發(fā)起成立中泰聯(lián)合高鐵技術(shù)研究中心。另外，中國(guó)北車(chē)的首家海外聯(lián)合研發(fā)中心今年6月也在捷克落成。這些研發(fā)中心的布局都將為推動(dòng)中國(guó)高鐵走向歐美高端市場(chǎng)及全球大市場(chǎng)提供核心技術(shù)的重要支撐。

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