未來(lái)5-10年我國(guó)鋼鐵物流發(fā)展趨勢(shì)

　　“近幾年來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展困難重重，無(wú)論是鋼廠還是貿(mào)易商都面臨著嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)的挑戰(zhàn)，但是對(duì)于未來(lái)過(guò)分悲觀是沒(méi)有必要的?！痹谌涨罢匍_(kāi)的第九屆環(huán)渤海鋼鐵市場(chǎng)論壇上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示，“未來(lái)5年~10年間，我國(guó)鋼鐵行業(yè)將進(jìn)入到由大到強(qiáng)的發(fā)展機(jī)遇期，鋼鐵流通業(yè)將隨之進(jìn)入轉(zhuǎn)型提升期。”

　　蔡進(jìn)表示，應(yīng)客觀看待鋼鐵行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，要繼續(xù)轉(zhuǎn)變觀念，未來(lái)的機(jī)遇和發(fā)展空間還會(huì)越來(lái)越寬。

　　需求進(jìn)入平穩(wěn)期

　　“我國(guó)在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程都將拉動(dòng)鋼鐵需求?！辈踢M(jìn)表示，未來(lái)5年~10年，我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的需求潛力和空間都是較大的。

　　蔡進(jìn)說(shuō)：“中國(guó)和美國(guó)的國(guó)土面積相差不大，但是我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如美國(guó)，比如公路、鐵路、港口等方面，在總量上還有一定的差距?！?/p>

　　基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，毋庸置疑需要大量的鋼材作為支撐。同時(shí)，我國(guó)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的進(jìn)程同樣需要大量的鋼材。蔡進(jìn)表示，目前鋼鐵市場(chǎng)的需求只是進(jìn)入到一個(gè)平穩(wěn)期，在未來(lái)的5年里，鋼鐵市場(chǎng)的需求應(yīng)該還有5%左右的潛在增長(zhǎng)率，未來(lái)10年還將保持比較強(qiáng)的潛在需求。

　　產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期

　　“決定未來(lái)鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展好不好，質(zhì)量高不高的核心還是在供給，而不是在需求?！辈踢M(jìn)說(shuō)，“需求進(jìn)入到平穩(wěn)期是可預(yù)見(jiàn)的，但是供給的調(diào)整，對(duì)于整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展質(zhì)量的好壞至關(guān)重要?！?/p>

　　蔡進(jìn)強(qiáng)調(diào)，行業(yè)的調(diào)整必須是總量的調(diào)整，一要化解過(guò)剩產(chǎn)能，二要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能釋放和與市場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的自覺(jué)機(jī)制。在正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，產(chǎn)能適當(dāng)過(guò)剩應(yīng)該是一個(gè)常態(tài)。在調(diào)整產(chǎn)能的過(guò)程當(dāng)中，要能夠把產(chǎn)能的釋放和市場(chǎng)的關(guān)系有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成自覺(jué)的調(diào)節(jié)機(jī)制。

　　目前，整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境在變化，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不斷高端化，因此鋼鐵技術(shù)水平也要隨之進(jìn)行調(diào)整，包括生產(chǎn)模式的調(diào)整，要在調(diào)整中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在改革中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

　　流通進(jìn)入轉(zhuǎn)型提升期

　　蔡進(jìn)表示，當(dāng)前鋼鐵流通體制的市場(chǎng)化進(jìn)程已經(jīng)走得很遠(yuǎn)，它解決了由市場(chǎng)配置鋼鐵資源和市場(chǎng)定價(jià)等方面的問(wèn)題。但是從經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的角度來(lái)看，商品是價(jià)值和使用價(jià)值的統(tǒng)一。從這個(gè)角度來(lái)講，流通方式一定要實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)方面的結(jié)合和融合。商品價(jià)值和使用價(jià)值的統(tǒng)一，就決定了在流通當(dāng)中應(yīng)該是商流和物流的統(tǒng)一。而我國(guó)目前的流通體制改革，只是解決了商品價(jià)值的問(wèn)題，形成了通過(guò)市場(chǎng)方式去實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值的過(guò)程。但在鋼鐵流通領(lǐng)域商流和物流在時(shí)間空間上沒(méi)有統(tǒng)一，因此鋼鐵物流行業(yè)的成本很高，價(jià)值實(shí)現(xiàn)了，使用價(jià)值沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、保管費(fèi)用、銀行貸款的利息費(fèi)用都很高。

　　蔡進(jìn)強(qiáng)調(diào)，流通領(lǐng)域要提升，必須要實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值和使用價(jià)值的統(tǒng)一，在鋼材流通領(lǐng)域就要實(shí)現(xiàn)商流和物流的統(tǒng)一，盡量縮短商流和物流之間的時(shí)間差，盡量降低物流成本。這將是一些鋼鐵貿(mào)易企業(yè)更應(yīng)該多考慮的問(wèn)題，也是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方面。

　　蔡進(jìn)表示，在流通領(lǐng)域的流通方式提升的同時(shí)，企業(yè)要適應(yīng)這種流通發(fā)展的大趨勢(shì)?？偟膩?lái)說(shuō)，企業(yè)要從貿(mào)易商轉(zhuǎn)為流通商，不僅僅是局限于做一買一賣的貿(mào)易業(yè)務(wù)。這也更需要能夠把商流和物流緊密銜接起來(lái)的實(shí)踐者，只有做這種實(shí)踐，企業(yè)才能夠在未來(lái)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，鋼鐵行業(yè)或者鋼鐵流通行業(yè)當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，才能夠發(fā)展。

　　“穩(wěn)、控、調(diào)、改”預(yù)判明年形勢(shì)

　　對(duì)于明年的鋼鐵市場(chǎng)，蔡進(jìn)用“穩(wěn)、控、調(diào)、改”四個(gè)字予以概括。他表示，要用“穩(wěn)”判斷市場(chǎng)增長(zhǎng)力度和速度，用“控”把握住鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)度釋放的調(diào)控力度和效益，用“調(diào)”去把握轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中市場(chǎng)格局的變化，用“改”把握住改革釋放的紅利。

　　“穩(wěn)”就是市場(chǎng)格局要穩(wěn)。要立足于穩(wěn)，去把握經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)發(fā)展的立足速度。蔡進(jìn)認(rèn)為，明年的投資需求會(huì)穩(wěn)定在18%~20%的水平。“在這樣的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，鋼鐵市場(chǎng)的需求也不會(huì)比今年差到哪里去。5%~8%的需求增長(zhǎng)應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的?！辈踢M(jìn)表示。

　　“控”就是控產(chǎn)能。蔡進(jìn)表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵就是控制產(chǎn)能釋放，如果控制住了，就會(huì)對(duì)鋼鐵形成兩大利好，一是能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵市場(chǎng)的供需平衡，使市場(chǎng)保持穩(wěn)定發(fā)展。二是有利于控制鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。

　　“調(diào)”就是轉(zhuǎn)型升級(jí)。蔡進(jìn)表示，今年初以來(lái)，很多鋼鐵企業(yè)和一些流通領(lǐng)域的鋼貿(mào)商已經(jīng)退出。明年來(lái)看，轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐還要加快，有一些企業(yè)可能退出或被淘汰。這樣一來(lái)，市場(chǎng)格局會(huì)發(fā)生相當(dāng)大的變化，這也會(huì)給堅(jiān)守的企業(yè)騰出一些機(jī)遇和空間。

　　“改”就是改革。蔡進(jìn)表示，市場(chǎng)的決定性作用加強(qiáng)，有利于扶持企業(yè)發(fā)展，形成良好的市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展方面的改革措施，一定也會(huì)對(duì)鋼鐵業(yè)和鋼鐵物流業(yè)產(chǎn)生正面的影響。結(jié)構(gòu)性減稅，財(cái)稅改革，特別是營(yíng)改增改革力度進(jìn)一步加大，范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，從供給方來(lái)講，對(duì)鋼鐵行業(yè)也會(huì)產(chǎn)生利好。這也要求鋼鐵物流行業(yè)企業(yè)進(jìn)一步加大轉(zhuǎn)型力度，更好地服務(wù)于鋼鐵業(yè)的發(fā)展。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)

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