聯(lián)姻移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 物流行業(yè)開(kāi)辟發(fā)展新契機(jī)

　　隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市物流配送數(shù)量與El劇增，雖然為人們的生活帶來(lái)了極大的方便，但物流配送的效率有待于提高。對(duì)物流的管理也提出了更高的要求。如果可以利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行物流配送，并且應(yīng)用GPS管理系統(tǒng)將極大的提高物流配送的效率。從事物流行業(yè)多年的谷素卿表示，物流快遞行業(yè)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，比如國(guó)內(nèi)的順豐速運(yùn)、圓通、如風(fēng)達(dá)等快遞物流企業(yè)紛紛推出升級(jí)APP軟件搶占市場(chǎng)。

　　谷素卿說(shuō)：“在追求服務(wù)至上的今天，提供個(gè)性化服務(wù)已經(jīng)成為行業(yè)制勝的關(guān)鍵，對(duì)于物流行業(yè)也是如此。在物流企業(yè)推出的APP中，很多具備了既新奇又實(shí)用的功能。在APP化之前，按照原來(lái)的配送方式，快遞員需要經(jīng)歷4個(gè)流程才能將快遞物品送達(dá)用戶(hù)手中，即——取件、運(yùn)送、派件、用戶(hù)簽收，快遞員只能在第三個(gè)環(huán)節(jié)和用戶(hù)取得聯(lián)系，而用戶(hù)一旦無(wú)法如約接貨，貨品就只能被存放在快遞服務(wù)站，等待用戶(hù)自取或者次日再次派送，因而拖慢整體派送時(shí)間。但在APP化之后，這種狀況便得以改善?！?/p>

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)目前還處于早期的發(fā)展階段，所有的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者都有成功的機(jī)會(huì)，然而往往由于移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)的欠缺，不知該從何處入手。對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)手段相對(duì)較為單一且對(duì)成本較為敏感的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，移動(dòng)APP平臺(tái)提供了新思路。

　　物流企業(yè)以移動(dòng)APP平臺(tái)作為切入，大多是看中其性?xún)r(jià)比高、效率高的“精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)”模式。移動(dòng)APP平臺(tái)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)同移動(dòng)通信技術(shù)融合的一種新型服務(wù)。在注冊(cè)之后，企業(yè)可根據(jù)“移動(dòng)APP平臺(tái)”創(chuàng)建企業(yè)移動(dòng)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，同時(shí)也可以將傳統(tǒng)網(wǎng)站轉(zhuǎn)化為手機(jī)網(wǎng)站，一站維護(hù)，全網(wǎng)推廣，在廣博的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上擁有自己清晰的“坐標(biāo)”，實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)自由溝通，幫助企業(yè)大幅提升手機(jī)網(wǎng)站訪(fǎng)問(wèn)量，吸引大量潛在用戶(hù)。

　　谷素卿表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)作為新興市場(chǎng)，機(jī)會(huì)大、競(jìng)爭(zhēng)小，特別適合運(yùn)營(yíng)靈活、資金缺乏的中小企業(yè)，是中小企業(yè)破解生存困局的最好選擇。物流中小企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)新舉措將讓企業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占領(lǐng)一個(gè)制高點(diǎn)，同時(shí)又另辟產(chǎn)品推廣蹊徑。

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