應(yīng)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)制定特殊規(guī)定


作者:馬澤方    時(shí)間:2013-12-02





  國(guó)際貨物運(yùn)輸代理公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際貨代公司)的主要業(yè)務(wù)是為發(fā)貨人 (貨主)與承運(yùn)人提供居間服務(wù),從中賺取差價(jià)或傭金。自今年8月1日“營(yíng)改增”在全國(guó)范圍內(nèi)試點(diǎn)后,國(guó)際貨代公司的增值稅無(wú)法抵扣的問(wèn)題就一直備受業(yè)界關(guān)注。筆者認(rèn)為,在不影響整個(gè)“營(yíng)改增”繼續(xù)深入推進(jìn)和國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)健康發(fā)展的前提下,應(yīng)對(duì)其制定特殊規(guī)定。

  在《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知》 (財(cái)稅 〔2013〕37號(hào),以下簡(jiǎn)稱(chēng)37號(hào)文件)發(fā)布之前,考慮到試點(diǎn)地區(qū)與非試點(diǎn)地區(qū)政策的銜接,“營(yíng)改增”試點(diǎn)政策規(guī)定,試點(diǎn)納稅人在接受非試點(diǎn)納稅人提供應(yīng)稅服務(wù)計(jì)算銷(xiāo)售額時(shí),允許繼續(xù)采取差額計(jì)算的方法。即允許其以取得的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用,扣除支付給非試點(diǎn)納稅人價(jià)款后的余額為銷(xiāo)售額。

  37號(hào)文件下發(fā)前,若承運(yùn)人是境內(nèi)企業(yè),則國(guó)際貨代公司向境內(nèi)試點(diǎn)地區(qū)承運(yùn)人收取增值稅專(zhuān)用發(fā)票,向境內(nèi)非試點(diǎn)地區(qū)承運(yùn)人收取非增值稅專(zhuān)用發(fā)票;若承運(yùn)人是境外企業(yè),向境外承運(yùn)人收取形式發(fā)票,并根據(jù)差額來(lái)計(jì)算應(yīng)繳增值稅額,這對(duì)國(guó)際貨代公司并沒(méi)有產(chǎn)生太大影響。這里需要解釋的是,形式發(fā)票是指未經(jīng)稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的各種具有發(fā)票性質(zhì)的有效票據(jù)。在很多國(guó)家都沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的增值稅發(fā)票,購(gòu)物小票就是一種形式發(fā)票。

  但是,37號(hào)文件下發(fā)后,自2013年8月1日起,除融資租賃業(yè)外,將不再有差額征稅政策。廢止差額征稅的政策是“營(yíng)改增”擴(kuò)展到全國(guó)后的必然舉措,對(duì)其他行業(yè)影響不大,但對(duì)承運(yùn)人為境外企業(yè)的國(guó)際貨代公司影響巨大。因?yàn)楦鶕?jù)37號(hào)文件,國(guó)際貨代公司支付給境外承運(yùn)人的費(fèi)用將不能扣除,而且由于根本不可能取得境外企業(yè)開(kāi)具的增值稅專(zhuān)用發(fā)票,只能取得形式發(fā)票,付給境外承運(yùn)人的費(fèi)用就不能作為進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣。這樣,國(guó)際貨代公司幾乎就全部銷(xiāo)售額繳稅。

  舉例來(lái)說(shuō),37號(hào)文件下發(fā)前,某試點(diǎn)地區(qū)國(guó)際貨代公司A企業(yè)為一般納稅人,分別與發(fā)貨人和承運(yùn)人簽訂合同,收取發(fā)貨人120萬(wàn)元,支付境外承運(yùn)人100萬(wàn)元,取得代理業(yè)務(wù)收入20萬(wàn)元,如果其全額開(kāi)具發(fā)票給發(fā)貨人,則該公司應(yīng)繳納增值稅(120-100)/(1+6%)×6%=1.13萬(wàn)元。37號(hào)文件下發(fā)后,A企業(yè)須繳納增值稅額變?yōu)?20/(1+6%)×6%=6.79萬(wàn)元,稅負(fù)是原來(lái)的6倍多。

  去年底,筆者曾對(duì)國(guó)際貨代公司進(jìn)行了調(diào)研,發(fā)現(xiàn)國(guó)際貨代公司支付給承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)占到銷(xiāo)售額的80%~90%。以上述案例為例,國(guó)際貨代公司支付給承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)100萬(wàn)元,銷(xiāo)售額為120萬(wàn)元,運(yùn)費(fèi)占銷(xiāo)售額的比重占到了83.3%。換句話說(shuō),國(guó)際貨代公司80%~90%的收入原來(lái)不用繳稅,現(xiàn)在卻需要繳稅,的確增加了其稅收負(fù)擔(dān)。據(jù)筆者所知,現(xiàn)在國(guó)際貨代公司在簽訂合同時(shí)都要加收“稅點(diǎn)”,以轉(zhuǎn)嫁稅負(fù)。

  與此同時(shí),《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于代理業(yè)營(yíng)業(yè)稅計(jì)稅依據(jù)確定問(wèn)題的批復(fù)》 (國(guó)稅函 〔2007〕908號(hào))規(guī)定,支付給境外的款項(xiàng),該減除項(xiàng)目支付款項(xiàng)憑證必須是外匯付匯憑證、外方公司的簽收單據(jù)或出具的公證證明。然而,在實(shí)務(wù)中,如果承運(yùn)人是境外企業(yè)的國(guó)際貨代公司,其申報(bào)的扣除項(xiàng)目中往往包括大量境外企業(yè)開(kāi)具的形式發(fā)票,很難判斷真?zhèn)?,這給實(shí)際征管工作也帶來(lái)了很大的難度。

  筆者認(rèn)為,不允許國(guó)際貨代公司扣除支付給境外承運(yùn)人的費(fèi)用,是不合理的。這不僅違反了增值稅是就增值額征稅的原理,而且大大增加了國(guó)際貨代公司的稅負(fù),違背了“營(yíng)改增”的初衷。同時(shí),在我國(guó)出口下滑的大背景下,增加國(guó)際貨代公司的稅負(fù)不利于擴(kuò)大出口?;诖?,筆者認(rèn)為,應(yīng)該允許國(guó)際貨代公司扣除支付給境外承運(yùn)人的費(fèi)用后計(jì)算繳納增值稅,而不是憑票據(jù)抵扣。

  具體來(lái)說(shuō),可以有兩種扣除方式。從銷(xiāo)項(xiàng)稅額來(lái)說(shuō),可繼續(xù)實(shí)施差額征稅方式。如果按照這個(gè)思路,財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局應(yīng)以單行文件的形式明確,對(duì)國(guó)際貨代公司繼續(xù)實(shí)施差額征稅。從進(jìn)項(xiàng)稅額來(lái)說(shuō),國(guó)際貨代公司無(wú)論如何也不可能取得境外企業(yè)開(kāi)具的增值稅專(zhuān)用發(fā)票,因此抵扣之路幾乎被堵死。在這種情況下,可以考慮由稅務(wù)機(jī)關(guān)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票,可參考增值稅暫行條例第十八條的規(guī)定,將國(guó)際貨代公司視為扣繳義務(wù)人,由稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)中外稅收協(xié)定為其代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票。

  筆者認(rèn)為,由稅務(wù)機(jī)關(guān)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票過(guò)于煩瑣,增加企業(yè)和稅務(wù)機(jī)關(guān)負(fù)擔(dān),因此建議對(duì)國(guó)際貨代公司繼續(xù)實(shí)施差額征稅,但應(yīng)加強(qiáng)管理。如可以要求國(guó)際貨代公司就扣除的支付給境外承運(yùn)人的費(fèi)用進(jìn)行備案,必要時(shí)可根據(jù)發(fā)票管理辦法第三十三條規(guī)定,當(dāng)國(guó)際貨代公司從中國(guó)境外取得的與納稅有關(guān)的發(fā)票或者憑證,稅務(wù)機(jī)關(guān)在納稅審查時(shí)有疑義的,可以要求其提供境外公證機(jī)構(gòu)或者注冊(cè)會(huì)計(jì)師的確認(rèn)證明,經(jīng)稅務(wù)機(jī)關(guān)審核認(rèn)可后,方可作為記賬核算的憑證。

來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào)   馬澤方



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