“中國(guó)因素”影響國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)

　　大宗和小宗散貨

　　
　　很大程度上我們可以把干散貨航運(yùn)業(yè)分為兩類(lèi)：大宗散貨和小宗散貨。大宗干散貨包含鐵礦石，煤炭和谷物，這些貨物更多的依賴(lài)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。小宗散裝貨對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的依賴(lài)則較小，它包含糖料，鋼材和水泥等。

　　大宗散貨

　　
　　大宗散貨如鐵礦石和煤炭在全球干散貨貿(mào)易占據(jù)很大比例。近年來(lái)，每年鐵礦石和煤炭的出貨量總計(jì)為10億噸，占據(jù)全球干散貨貿(mào)易量的60%。雖然谷物如玉米，大豆和小麥等每年的出口量為3.3億噸，在鐵礦石和煤炭出貨量面前顯得蒼白，但是它仍然占據(jù)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)貿(mào)易的10%以上。
　　

　　中國(guó)的重要性

　　
　　作為最大的工業(yè)制造中心之一，中國(guó)是這些干散貨的主要目的地。在過(guò)去的十年里，中國(guó)在全球干散貨進(jìn)口中所占比例以驚人的速度增長(zhǎng)。世界約70%的鐵礦石和25%的煤炭貿(mào)易在中國(guó)交付。

　　
　　我們可以把煤炭分為兩種：焦煤和動(dòng)力煤。動(dòng)力煤主要用于發(fā)電和發(fā)熱。焦煤和鐵礦石混合用于生產(chǎn)鋼材。在中國(guó)，過(guò)半數(shù)的鋼材用于建筑和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。所以，中國(guó)作為發(fā)展最快速的國(guó)家和最大的干散貨進(jìn)口國(guó)之一，投資干散貨航運(yùn)企業(yè)有點(diǎn)像是投資中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
　　

　　“中國(guó)因素”制約國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)

　　
　　有報(bào)道稱(chēng)，“中國(guó)因素”制約國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)。當(dāng)前，中國(guó)作為世界新興經(jīng)濟(jì)體，其龐大的市場(chǎng)需求和快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)原材料需求快速增長(zhǎng)。周穎分析稱(chēng)，中國(guó)對(duì)鋼材需求的膨脹和鐵礦石資源的相對(duì)缺乏導(dǎo)致鐵礦石國(guó)際貿(mào)易量短期劇增，中國(guó)對(duì)煤炭、糧食、鋁礬土等原材料的需求在同期也劇增，中國(guó)地處東亞的地理位置造成運(yùn)距很大，以及中國(guó)船東、船廠等大規(guī)模投資，這一系列因素都是造成國(guó)際干散貨市場(chǎng)高度繁榮期結(jié)束的主因。

　　
　　全球貿(mào)易是宏觀的
　　

　　但是這并不意味著投資者應(yīng)該忽略美國(guó)和歐洲。事實(shí)上，中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴是歐洲，主要是機(jī)器交換。由于中國(guó)歷來(lái)依賴(lài)全球需求，航運(yùn)業(yè)是國(guó)際化的，那么世界的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)會(huì)影響干散貨貿(mào)易以及如DryShips Inc. DRYS， Navios Maritime Partners LP NMM， Safe Bulkers Inc. SB， Navios Maritime Holdings Inc. NM， Diana Shipping Inc. DSX， 和the Guggenheim Shipping ETF SEA等干散貨航運(yùn)公司的投資效果。

來(lái)源:中國(guó)海事服務(wù)網(wǎng)

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