冷鏈物流，亟待一路“冷”到底

　　從生產(chǎn)源頭到批發(fā)市場(chǎng)再到零售終端最終抵達(dá)餐桌，蔬菜、水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品只有保存于一定溫度之下，才能保證品質(zhì)與風(fēng)味。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)由此而生，逐漸走入人們視野，成為新興朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

　　2000年以前，我省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)幾乎是一片空白；此后10多年間，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，現(xiàn)有各類(lèi)冷庫(kù)總?cè)萘?00多萬(wàn)噸，冷藏車(chē)3000多輛，涌現(xiàn)出商業(yè)性冷庫(kù)（租賃型冷庫(kù)）、自用及生產(chǎn)性冷庫(kù)、冷鏈物流運(yùn)輸公司等一批冷鏈流通企業(yè)。

　　批發(fā)市場(chǎng)的“冷”生意

　　15日10時(shí)許，記者在福州海峽水產(chǎn)品交易中心看到，兩輛冷藏車(chē)從馬尾新港碼頭駛進(jìn)冷庫(kù)裝卸區(qū)，車(chē)上40多噸冷凍帶魚(yú)經(jīng)檢疫查驗(yàn)后，由搬運(yùn)工人迅速轉(zhuǎn)移入庫(kù)。

　　“這批帶魚(yú)剛從印度尼西亞運(yùn)來(lái)，遠(yuǎn)洋漁船自帶制冷設(shè)備，海峽水產(chǎn)品交易中心又提供冷庫(kù)、冷藏車(chē)租賃，魚(yú)貨從遠(yuǎn)洋漁船到碼頭到冷庫(kù)再到批發(fā)市場(chǎng)全程低溫控制，品質(zhì)有保障。”交易平臺(tái)上，經(jīng)銷(xiāo)商黃師傅正向一名哈爾濱客商介紹冷凍帶魚(yú)的流通情況。

　　一番商談后，客商決定先購(gòu)買(mǎi)一批帶魚(yú)，卻又開(kāi)始擔(dān)心冷藏運(yùn)輸問(wèn)題。

　　黃師傅回答，雖然從福州到哈爾濱路途遙遠(yuǎn)，但海峽水產(chǎn)品交易中心附近有三四家冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)，可實(shí)現(xiàn)從交易市場(chǎng)到零售終端的冷鏈流通。

　　“福州海峽水產(chǎn)品交易中心是亞洲最大的水產(chǎn)品、遠(yuǎn)洋漁產(chǎn)品集散基地，交易市場(chǎng)內(nèi)有700多家商戶從事水產(chǎn)品貿(mào)易，年交易額200多億元，發(fā)展冷鏈物流勢(shì)在必行?！痹摻灰字行牡耐顿Y管理公司—名成集團(tuán)副總經(jīng)理江賢誠(chéng)介紹，他們擁有3座冷庫(kù)，總庫(kù)容達(dá)15萬(wàn)噸，提供包庫(kù)租賃、零散租賃服務(wù)，而旗下的名成物流有限公司有30多輛冷藏車(chē)，負(fù)責(zé)冷藏運(yùn)輸，具備了從碼頭到冷庫(kù)再到批發(fā)市場(chǎng)的較為完善的冷鏈系統(tǒng)。

　　得益于此，該交易中心的冷庫(kù)服務(wù)項(xiàng)目去年被列為我省首個(gè)冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)其冷鏈設(shè)施的操作流程、溫度控制、信息化管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化監(jiān)管，為今后我省制定冷鏈物流行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)累積經(jīng)驗(yàn)。

　　而對(duì)名成集團(tuán)而言，冷庫(kù)和冷藏車(chē)租賃已成為其主要業(yè)務(wù)，兩項(xiàng)租金收入占企業(yè)租賃收入的70%-80%。

　　零售終端的“冷”處理

　　農(nóng)產(chǎn)品從交易市場(chǎng)走向零售終端后，冷鏈物流設(shè)施同樣不可或缺。

　　每天，永輝超市有20多輛冷藏車(chē)負(fù)責(zé)配送豬肉、蔬菜、貝類(lèi)及冷鮮奶等生鮮食品；每家門(mén)店都根據(jù)經(jīng)營(yíng)面積大小，配建了50－300平方米的冷庫(kù)；每個(gè)賣(mài)場(chǎng)還配置了冷柜等冷鏈設(shè)施，并根據(jù)溫度高低分為保鮮庫(kù)、低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、儲(chǔ)冰庫(kù)等，用于保證生鮮食品的品質(zhì)和鮮度。

　　“隨著現(xiàn)代流通方式的發(fā)展，從生產(chǎn)源頭到零售終端的冷鏈運(yùn)用越來(lái)越廣泛?！庇垒x超市副總裁翁海輝告訴記者，現(xiàn)在有數(shù)千種商品須借助冷鏈流通，一旦斷鏈，就會(huì)給企業(yè)造成巨大損失。

　　如，冷凍水產(chǎn)品或禽肉制品的貯藏環(huán)境須控制在-18℃以下，否則就會(huì)逐漸腐爛、變質(zhì)；花蛤須養(yǎng)殖在0℃－5℃的水環(huán)境里，否則死亡率會(huì)隨之上升；鮮牛奶的儲(chǔ)存條件一般為0℃－4℃，否則無(wú)法保證鮮奶的質(zhì)量和口感……

　　為了減少產(chǎn)品損耗，永輝超市專門(mén)在福州設(shè)立生鮮食品配送中心，建有近4000平方米的冷庫(kù)，用于貯存來(lái)自農(nóng)產(chǎn)品基地或批發(fā)市場(chǎng)的生鮮食品。每日，20多輛冷藏車(chē)由此出發(fā)，日配送生鮮食品800噸，配送半徑達(dá)300公里，可輻射全省100多家連鎖超市。

　　“雖然冷鏈設(shè)施投入資金大、運(yùn)營(yíng)成本高，但其增值效應(yīng)不容忽視?！蔽毯］x認(rèn)為，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的效益主要有兩方面，一方面它大大降低配送、儲(chǔ)存、零售等環(huán)節(jié)的損耗率，特別是保障了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，創(chuàng)造了利潤(rùn)；另一方面它也豐富了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)品種，讓更多的冰鮮水產(chǎn)品、速凍食品通過(guò)冷鏈技術(shù)跨國(guó)跨地區(qū)遠(yuǎn)程配送，銷(xiāo)往全國(guó)乃至全球，增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)收益。

　　“目前，永輝超市還在閩侯南通建設(shè)更具規(guī)模的現(xiàn)代物流配送中心，進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，滿足零售終端供應(yīng)需求?！蔽毯］x說(shuō)。

　　斷鏈環(huán)節(jié)的“冷”思考

　　當(dāng)前，在我省冷鏈流通企業(yè)中，經(jīng)營(yíng)租賃型冷庫(kù)的企業(yè)相對(duì)較少，且第三方冷鏈物流運(yùn)輸公司大多規(guī)模偏小。

　　“目前，全省上規(guī)模的冷鏈流通企業(yè)屈指可數(shù)，大部分企業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初級(jí)階段?！备＝ㄞr(nóng)林大學(xué)食品科學(xué)學(xué)院副院長(zhǎng)王則金教授曾專門(mén)調(diào)研過(guò)我省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，他發(fā)現(xiàn)，我省大部分冷鏈設(shè)施側(cè)重于冷庫(kù)建設(shè)，而產(chǎn)地預(yù)冷和途中冷藏運(yùn)輸不盡如人意，至今尚無(wú)一家企業(yè)能保證從產(chǎn)地到餐桌的完整冷鏈流通狀態(tài)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸存在諸多斷鏈環(huán)節(jié)。

　　冷鏈資源分布不均衡是造成

　　斷鏈的原因之一。據(jù)調(diào)查，目前我省冷庫(kù)、冷藏車(chē)等冷鏈設(shè)施主要集中在福州、漳州、廈門(mén)、泉州等地，且冷鏈設(shè)施在水產(chǎn)品、畜禽肉制品和速凍食品加工行業(yè)運(yùn)用較多，而水果、蔬菜等植物性食品的冷藏保鮮相對(duì)滯后，導(dǎo)致了我省果蔬耗損率高達(dá)25%以上。

　　“這主要是由于企業(yè)或經(jīng)營(yíng)個(gè)體對(duì)冷鏈物流認(rèn)識(shí)不足，普遍認(rèn)為果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)價(jià)值低，加入冷鏈流通環(huán)節(jié)后，會(huì)抬高產(chǎn)品價(jià)格，讓消費(fèi)者無(wú)法接受?！蓖鮿t金認(rèn)為，冷鏈設(shè)施集中于經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)已說(shuō)明，隨著經(jīng)濟(jì)收入的增加，消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品鮮度和質(zhì)量的要求會(huì)越來(lái)越高，發(fā)展冷鏈物流正當(dāng)其時(shí)。

　　去年，我省出臺(tái)《關(guān)于加快福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2016年要培育一批有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流企業(yè)，全省冷庫(kù)容量增至300萬(wàn)噸，冷藏車(chē)增至5000輛以上，使全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平有較大提升。

　　王則金建議，各地應(yīng)抓住冷鏈物流發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，合理規(guī)劃、布局冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，并出臺(tái)稅收、用電、用地、金融等優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)企業(yè)投資冷鏈物流上下游各領(lǐng)域，尤其是加強(qiáng)產(chǎn)地預(yù)冷和冷藏運(yùn)輸?shù)缺∪醐h(huán)節(jié)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地到餐桌的全程冷鏈物流無(wú)縫對(duì)接。

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