我國(guó)內(nèi)河最長(zhǎng)沉管隧道年底開(kāi)建

　　從中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院獲悉，目前國(guó)內(nèi)內(nèi)河規(guī)模最大、最長(zhǎng)的沉管隧道——江西南昌紅谷隧道將于2013年底開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年建成運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，隨著江西南昌市“一江兩岸”城市格局的形成，城市過(guò)江交通量越來(lái)越大，過(guò)江通道已成南昌市的交通瓶頸。目前南昌市八一大橋和南昌大橋的交通均為超負(fù)荷運(yùn)行，高峰時(shí)間擁堵不堪。

　　紅谷隧道位于南昌大橋、八一大橋之間（距南昌大橋約1.4km，距八一大橋約2.3km），主線全長(zhǎng)約2.65km，雙向六車(chē)道, 行車(chē)道寬 3.5m，建成后將成為東西走向的城市主干路，主要連接南昌市紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)，極大緩解兩岸交通壓力。紅谷隧道東岸主線下穿贛東大堤與沿江中大道相接，匝道往東北方向延伸接入中山西路，往東南方向延伸接入朝陽(yáng)中路；西岸穿過(guò)沿江大堤、贛江中大道與紅谷灘新區(qū)主干道怡園路相連。

　　《南昌市紅谷隧道工程可行性研究》目前已在南昌順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，其中過(guò)江段下穿贛江，采用沉管法修建，江中沉管段1.3km,為目前國(guó)內(nèi)內(nèi)河沉管工法隧道最長(zhǎng)的隧道。沉管法是國(guó)內(nèi)外成熟的功法，目前我國(guó)在建或已建成的沉管法隧道共11個(gè)，其中天津海河隧道作為我國(guó)長(zhǎng)江以北地區(qū)首條沉管隧道，沉管段已完工；正在修建的港珠澳海底沉管隧道，是世界沉管隧道建設(shè)難度最大的隧道之一。

來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)

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