船舶工業(yè)迎轉型升級 利好龍頭企業(yè)

　　工信部昨天下發(fā)《船舶行業(yè)規(guī)范條件》，對生產(chǎn)設施、節(jié)能環(huán)保等多方面提出明確要求。業(yè)內(nèi)人士認為，政策出臺有望加快船舶行業(yè)轉型升級,龍頭企業(yè)將迎利好。

　　京華時報記者陽荻雯京華時報漫畫謝瑤

　　推動行業(yè)規(guī)范化

　　《條件》對生產(chǎn)設施、設備和計量檢測、建造技術能力、技術創(chuàng)新、質量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多方面提出要求，包括具有獨立法人資格、取得工商行政管理部門核發(fā)的、經(jīng)營范圍包括船舶建造的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求，禁止生產(chǎn)國家明令淘汰的產(chǎn)品，禁止使用國家明令淘汰的設備、材料和生產(chǎn)工藝。應具有生產(chǎn)場所用地長期的合法土地使用權，生產(chǎn)用地面積應與企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模相適應。

　　此外，《條件》還對企業(yè)主要生產(chǎn)技術指標進行了規(guī)定，如造船綜合能耗每萬元增加值不高于0.20噸標準煤，鋼材綜合利用率達到90%以上，焊接自動化和半自動化率達到65%以上，涂敷系數(shù)不高于2.2等。

　　政策落地促轉型

　　事實上，國家針對船市低迷推出相應政策并非首例。今年8月，國務院公布了《船舶工業(yè)加快結構調(diào)整促進轉型升級實施方案2013—2015年》，明確了今后三年船舶工業(yè)結構調(diào)整和轉型升級的主要任務，要開展船舶和海洋工程裝備關鍵技術攻關，“十二五”后三年，高技術船舶、海洋工程裝備主要產(chǎn)品國際市場占有率分別達到25%和20%以上，發(fā)展具有國際競爭力的船舶企業(yè)集團。同時，這一方案還提出嚴格控制新增產(chǎn)能，清理整頓違規(guī)建設項目。

　　不過，這一方案被業(yè)內(nèi)人士解讀為只是行業(yè)“整合、升級、創(chuàng)新”的指導意見，扶持政策部分還需要真正“落地”。相信隨著《船舶行業(yè)規(guī)范條件》等相關政策的相繼出臺，船舶工業(yè)將迎來轉型升級。

　　利好龍頭企業(yè)

　　作為船舶工業(yè)的中流砥柱，中國船舶、中船股份等上市公司將分享政策紅利。第一創(chuàng)業(yè)證券投資顧問劉新燕認為，政策的出臺對于行業(yè)轉型升級有積極促進作用，而其中一些具體的細則，對于企業(yè)做優(yōu)做強有積極的引導作用，有望促進整個行業(yè)的兼并重組，所以對龍頭企業(yè)可適當關注。前一日該板塊受“拆船補貼細則”的利好刺激已有所表現(xiàn)，昨天更是逆勢上漲，從板塊內(nèi)龍頭股的表現(xiàn)來看，成交量均明顯放大，各項技術指標也有走好跡象，短線可適當關注。

來源：京華時報　

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