八項措施助推中國物流“升級”

　　和效益為中心，以市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨，以區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化為抓手，以科技創(chuàng)新為支撐，以開放型經(jīng)濟為契機，以資源節(jié)約和環(huán)境保護為重點，以改革開放為動力，加快提升物流業(yè)發(fā)展水平，著力打造中國物流“升級版”。

　　第一，以質(zhì)量和效益為中心，打造一體化新優(yōu)勢。一是推進系統(tǒng)整合。要通過兼并重組、聯(lián)盟合作等多種方式，推進橫向擴張和縱向延伸，擴大企業(yè)規(guī)模、完善產(chǎn)業(yè)鏈條。要引導(dǎo)大型企業(yè)做大做強，上規(guī)模、上水平，提升市場集中度。鼓勵中小企業(yè)做專做優(yōu)，講質(zhì)量、講效益，培育專業(yè)化競爭優(yōu)勢。二是加快產(chǎn)業(yè)鏈延伸。要從單一的物流環(huán)節(jié)向整個供應(yīng)鏈上下游延伸，從簡單的交易關(guān)系向戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展。利用物流業(yè)連接產(chǎn)銷兩端的優(yōu)勢，打破組織邊界、重塑產(chǎn)業(yè)鏈條，推動與制造業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動融合，提升物流業(yè)對供應(yīng)鏈的掌控能力。三是開展組織調(diào)整。要加強集團總部的控制力，減少不合理的層級結(jié)構(gòu)，推進組織的扁平化、協(xié)同化和一體化，提高市場響應(yīng)速度。特別是要推動采購、財務(wù)、商務(wù)等運營服務(wù)的集中化管理，實現(xiàn)資源利用效率的最大化。

　　第二，以市場為導(dǎo)向，打造專業(yè)化新優(yōu)勢。一是堅持需求引導(dǎo)。要從原來的價格導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨髮?dǎo)向，從關(guān)注低成本競爭轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造價值競爭，實現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展。二是聚焦核心業(yè)務(wù)。要加強業(yè)務(wù)梳理，實行戰(zhàn)略性收縮，集中資源打造核心業(yè)務(wù)。要深入挖掘客戶需求，明確自身市場定位，提升在細分市場的占有率。三是加強集約化管理。要推行多種形式的降本增效活動，實施管理的精細化、運作的規(guī)范化和經(jīng)營的專業(yè)化，壓縮內(nèi)部成本，提升運作效率，依靠管理創(chuàng)新提升經(jīng)營效益。四是加大資源投入。要加大對專業(yè)性基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)施設(shè)備、人才團隊等資源的投入力度，把握核心物流資源。特別是要充分利用好金融資本市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

　　第三，以服務(wù)為宗旨，打造社會化新優(yōu)勢。一是調(diào)整服務(wù)理念。要適應(yīng)快速變化的市場需求，逐步從傳統(tǒng)的產(chǎn)品競爭、價格競爭、規(guī)模競爭向服務(wù)的質(zhì)量競爭、品牌競爭、合作競爭轉(zhuǎn)變。二是創(chuàng)新服務(wù)模式。要加快資源的優(yōu)化配置，開發(fā)高附加值的服務(wù)模式，培養(yǎng)高端服務(wù)能力。特別要關(guān)注電子商務(wù)、城市配送、冷鏈物流等新興消費業(yè)態(tài)對物流服務(wù)的新要求，提升市場響應(yīng)能力和服務(wù)水平。三是提高服務(wù)質(zhì)量。要全面梳理業(yè)務(wù)流程，推動流程的標準化和規(guī)范化發(fā)展，加強服務(wù)績效管理，提升服務(wù)質(zhì)量水平。四是樹立服務(wù)品牌。要關(guān)注客戶服務(wù)體驗，提高服務(wù)的個性化水平，培育高端服務(wù)品牌。特別是要加強企業(yè)誠信建設(shè)，堅持服務(wù)標準、遵守服務(wù)承諾、打造企業(yè)信譽，逐步形成企業(yè)品牌文化，充分發(fā)揮企業(yè)社會責(zé)任。

　　第四，以區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化為抓手，打造網(wǎng)絡(luò)化新優(yōu)勢。一是搭建主干網(wǎng)絡(luò)。要夯實重點城市戰(zhàn)略布局，打造核心物流節(jié)點和業(yè)務(wù)平臺，形成物流服務(wù)主干網(wǎng)，增強網(wǎng)絡(luò)的控制力和覆蓋面。特別是要抓住中西部地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的機遇，加快中西部地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)布局，實現(xiàn)全國網(wǎng)絡(luò)的平衡發(fā)展。二是下沉網(wǎng)絡(luò)渠道。要抓住城鎮(zhèn)化發(fā)展的機遇，積極向二三級市場、重點城鎮(zhèn)和社區(qū)下沉網(wǎng)絡(luò)和渠道，提高網(wǎng)絡(luò)的滲透力和輻射力。要抓住城鎮(zhèn)消費市場啟動的機會，加快城鎮(zhèn)網(wǎng)點布局，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的精耕細作，提高終端市場響應(yīng)速度。三是加強網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟。要加強網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)化配置，鼓勵網(wǎng)絡(luò)共享和業(yè)務(wù)合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展。特別要鼓勵整合分散資源的公共服務(wù)平臺建設(shè)，打造和諧共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進形成相對集中的產(chǎn)業(yè)格局。

　　第五，以科技創(chuàng)新為支撐，打造信息化、自動化新優(yōu)勢。一是應(yīng)用科技創(chuàng)新。要提高物流產(chǎn)業(yè)的科技水平，推動物流管理的標準化和業(yè)務(wù)流程的透明化，提升物流信息化、智能化水平。推進現(xiàn)代化設(shè)施裝備升級改造，提高單位產(chǎn)出效率，提升物流機械化、自動化水平。二是推進集成創(chuàng)新。要有效集成現(xiàn)有知識、技術(shù)、管理、制度，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，創(chuàng)新經(jīng)營模式和組織方式，形成企業(yè)獨特的競爭能力。三是開展協(xié)同創(chuàng)新。要堅持理論聯(lián)系實際，提升創(chuàng)新的實踐性和針對性，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新體系。要協(xié)調(diào)多方利益，形成產(chǎn)學(xué)研互利共贏的利益分配機制，加大科技轉(zhuǎn)化力度。最后，要培育一批掌握新技術(shù)、擁有新模式、具備創(chuàng)新能力的創(chuàng)新型企業(yè)，搶占產(chǎn)業(yè)競爭制高點。

　　第六，以開放型經(jīng)濟為契機，打造國際化新優(yōu)勢。一是建立國際標準。要樹立國際化發(fā)展理念，引進國際先進的物流管理方式、運作模式和技術(shù)裝備，加強與國際一流企業(yè)的對標管理，提升物流國際化水平。二是承接國際業(yè)務(wù)。要立足國內(nèi)市場，完善國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為國際客戶提供全程物流服務(wù)，培養(yǎng)國際化運作能力。三是推進國際布局。要通過參股、控股、收購、合資等多種方式，加大對國際港口、機場、物流園區(qū)、物流中心等戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施的控制和布局，提高全球資源的配置效率，搭建覆蓋全球的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，積極參與國際市場競爭，為國內(nèi)企業(yè)“走出去”提供物流保障。

　　第七，以資源節(jié)約和環(huán)境保護為重點，打造綠色新優(yōu)勢。一是優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。要抓住鐵路貨運組織改革的機會，提高鐵路運輸在運輸結(jié)構(gòu)中的比重，逐步形成鐵路、公路、水運、航空配置合理、協(xié)調(diào)發(fā)展的運輸格局。要大力發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)多種運輸方式的高效組織和順暢銜接。二是推行綠色運作方式。要在采購、運輸、倉儲、包裝、流通加工等各個環(huán)節(jié)推行綠色物流運作方式，完善逆向物流系統(tǒng)，實現(xiàn)物流全程綠色化管理。三是推廣綠色技術(shù)。要積極應(yīng)用高效能、低排放的新型車輛，推進以天然氣等清潔能源為燃料的車輛應(yīng)用。開展太陽能發(fā)電工程，加快托盤共用系統(tǒng)建設(shè)，參與國內(nèi)碳排放交易，推動循環(huán)物流系統(tǒng)發(fā)展。

　　第八，以改革開放為動力，打造政策環(huán)境新優(yōu)勢。一是加強頂層設(shè)計。要從國家層面統(tǒng)籌制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，進一步明確行業(yè)發(fā)展發(fā)展目標和戰(zhàn)略任務(wù)，引導(dǎo)建立符合國民經(jīng)濟發(fā)展要求的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。二是解決突出問題。要盡快解決當前制約行業(yè)發(fā)展的稅收、土地、融資、交通等問題，切實減輕企業(yè)負擔(dān)。逐步打破地區(qū)封鎖和市場分割，減少行政干預(yù)，放松行業(yè)管制，建立統(tǒng)一、開放、規(guī)范、有序的物流市場體系。三是完善法律法規(guī)體系。要對現(xiàn)行物流法律法規(guī)進行清理和修訂，完善現(xiàn)有物流法律法規(guī)體系。對物流領(lǐng)域出現(xiàn)的新問題、新情況，及時制定物流法律法規(guī)加以規(guī)范，使物流業(yè)真正實現(xiàn)“有法可依”。四是做好行業(yè)基礎(chǔ)性工作。要加強物流標準、統(tǒng)計、誠信、教育等行業(yè)基礎(chǔ)性工作的統(tǒng)籌規(guī)劃和貫徹落實，強化行業(yè)自律和規(guī)范發(fā)展。

來源：中國冶金報

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