我國(guó)鐵路市場(chǎng)化任重道遠(yuǎn)

　　“發(fā)短信要車皮”，近期成為物流新時(shí)尚。大批用手機(jī)與鐵路12306客戶服務(wù)網(wǎng)站辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的客戶們，憑來自鐵路回復(fù)的短信，輕松、快捷地“搞掂”車皮和物流實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，客戶們十分叫好。

　　一般而言，鐵路貨運(yùn)客戶在12306鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)上進(jìn)行了貨運(yùn)業(yè)務(wù)的申請(qǐng)后，都要守著電腦等候有關(guān)部門的批復(fù)。如今，南寧鐵路局開通短信通知功能后，只要批復(fù)結(jié)果一出來立即就以短信的方式發(fā)到客戶手機(jī)中，省去了客戶反復(fù)查詢的麻煩。程序上的化繁為簡(jiǎn)，讓客戶能輕松了解業(yè)務(wù)辦理進(jìn)度。鐵路在貨運(yùn)市場(chǎng)化的道路上，正用實(shí)際行動(dòng)，從點(diǎn)滴入手，從過去高高在上的老大，向高效服務(wù)的“店小二”轉(zhuǎn)變。但要完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，依然任重而道遠(yuǎn)。

　　鐵路還需提高信息化服務(wù)水平。態(tài)度的改變，新措施的推出，為鐵路貨運(yùn)物流市場(chǎng)化開了個(gè)好頭。如今，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站的建立標(biāo)志著鐵路向電子商務(wù)化服務(wù)邁出了重要的一步，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。電子計(jì)算機(jī)及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正促進(jìn)電子化商務(wù)迅速發(fā)展、支持信息流加速運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)物流少批量、多頻率、高性能、快速度、低成本運(yùn)行。據(jù)今年5月發(fā)布的《2012年物流信息化檢測(cè)報(bào)告》顯示，我國(guó)物流呈現(xiàn)出三大顯著發(fā)展：一是中國(guó)物流企業(yè)訂單（運(yùn)單）準(zhǔn)時(shí)率大幅提升，二是車輛追蹤水平顯著提升，三是全程透明可視化率顯著提升。身在其中的鐵路，到底處于何種地位，哪些方面仍需補(bǔ)強(qiáng)，都是亟待思考和解決的。

　　完善運(yùn)營(yíng)機(jī)制是鐵路市場(chǎng)化持續(xù)發(fā)展的保障。告別鐵道部，迎來鐵路總公司。可以說，曾一度備受爭(zhēng)議的鐵路，伴隨著鐵道部的撤銷，已充分表態(tài)要政企分離，權(quán)力下放，企業(yè)化運(yùn)作，要走市場(chǎng)化道路。不過新環(huán)境就要用新機(jī)制，這就要求鐵路總公司對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范、監(jiān)督、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，跨局運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、提供統(tǒng)一跨局運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，這對(duì)于規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、提高安全效率都有積極作用。管內(nèi)運(yùn)輸組織及調(diào)度指揮、組織機(jī)構(gòu)人事、開發(fā)運(yùn)輸產(chǎn)品、營(yíng)銷運(yùn)價(jià)政策實(shí)施、物資采購(gòu)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以及計(jì)劃、財(cái)務(wù)、勞資、用工等方面的權(quán)利和責(zé)任應(yīng)對(duì)等地下移到路局企業(yè)。發(fā)揮屬地化優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取做到路局企業(yè)自主開發(fā)能靈活適應(yīng)市場(chǎng)需求的運(yùn)輸新產(chǎn)品；自主決定擴(kuò)大或縮小多元化經(jīng)營(yíng)規(guī)模；更多管內(nèi)運(yùn)輸能力調(diào)配權(quán)；自主設(shè)定內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)；自主勞動(dòng)用工制度試點(diǎn)。這樣才能推動(dòng)鐵路改革市場(chǎng)化進(jìn)程，促進(jìn)鐵路的作用得到有效發(fā)揮。

來源:現(xiàn)代物流報(bào) 滬江水

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