成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港開行一年

　　10月2日，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港傳來好消息：一列裝載20個(gè)標(biāo)箱，運(yùn)載品名為“瓷磚”的中老國(guó)際班列納入開行計(jì)劃。

　　這是空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港鏈接?xùn)|盟國(guó)家（地區(qū)）的第150趟班列。

　　一年前，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港國(guó)際通道首發(fā)。目前，已累計(jì)開行國(guó)際班列161列，往返運(yùn)輸貨物5294標(biāo)箱，新增外貿(mào)貨值超過8.65億元。

　　通達(dá)13國(guó)家（地區(qū)），開通19條國(guó)際班列線路

　　“今年9月15日，中吉烏‘公鐵聯(lián)運(yùn)’國(guó)際班列首發(fā)，班列從雙流出發(fā)北上，由新疆伊爾克什坦口岸出境，是成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港最新開通的國(guó)際班列線路?！背啥伎崭郜F(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)鄭雙莉介紹，班列首次采用中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”的方式，將鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)相結(jié)合，通過一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一份單據(jù)、一次保險(xiǎn)，由公路、鐵路區(qū)段承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。

　　運(yùn)行一年來，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港平均每月新開1條以上國(guó)際班列，鐵路運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等物流運(yùn)輸方式疊加，進(jìn)一步凸顯“航空+”多式聯(lián)運(yùn)體系優(yōu)勢(shì)。

　　記者獲悉，投運(yùn)一年，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港還開通了經(jīng)阿拉山口至波蘭華沙、德國(guó)杜伊斯堡的西向班列；經(jīng)霍爾果斯至俄羅斯莫斯科的北向班列；經(jīng)磨憨出入境往返老撾萬象、經(jīng)憑祥出入境往返越南河內(nèi)的南向班列；經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯出入境往返伊朗、哈薩克斯坦中亞國(guó)際班列。目前，已開行19條國(guó)際班列線路，可直接通達(dá)波蘭、德國(guó)、俄羅斯、老撾、泰國(guó)、哈薩克斯坦等13個(gè)國(guó)家（地區(qū)）。

　　多點(diǎn)齊發(fā)，暢通西部陸海新通道

　　4月8日，一列中老國(guó)際班列駛出成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港，駛向老撾萬象。同一時(shí)間，省內(nèi)的自貢、廣元、遂寧等地的國(guó)際班列，也帶著一批批“川貨”奔向世界，四川西部陸海新通道班列首次實(shí)現(xiàn)了全域多點(diǎn)齊發(fā)。

　　日前，四川蜀道集團(tuán)也與成都空港發(fā)展集團(tuán)在雙流簽訂了穩(wěn)增保供國(guó)際物流戰(zhàn)略合作協(xié)議。這意味著國(guó)際班列通道與四川省內(nèi)部分鐵路支線和高速公路實(shí)現(xiàn)了無縫銜接，暢通了國(guó)際物流“大動(dòng)脈”和川內(nèi)物流“微循環(huán)”，打通了多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在川物流通道的“最后一公里”。

　　區(qū)域聯(lián)動(dòng)的同時(shí)，空地也在協(xié)同發(fā)力。截至8月底，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)在飛國(guó)際貨運(yùn)航線達(dá)31條?！皩?duì)于雙流而言，構(gòu)建‘航空+’多式聯(lián)運(yùn)體系，‘航空’是核心支撐，與國(guó)際班列優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在融入國(guó)際‘循環(huán)’方面發(fā)揮著重要作用?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港不僅只是“雙循環(huán)”的補(bǔ)充，同時(shí)也是成都融入國(guó)內(nèi)“大循環(huán)”的重要承載。

　　創(chuàng)新服務(wù)，打造數(shù)字貿(mào)易港

　　3月23日，一列從老撾瑯勃拉邦發(fā)車的班列抵達(dá)成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港；同時(shí)，另一輛國(guó)際班列也正從老撾萬象回程，它不僅載著成都企業(yè)訂購(gòu)的國(guó)際貨物，還承擔(dān)起“中老鐵路+數(shù)字金融”的試點(diǎn)任務(wù)。

　　“我們訂購(gòu)了一批價(jià)值15萬的木薯粉，首付了8萬元貨款，另一部分通過‘中老通’融資支付?！蓖ㄟ^該趟國(guó)際班列運(yùn)輸貨物的一家企業(yè)，以空港國(guó)際聯(lián)運(yùn)港簽發(fā)的鐵路運(yùn)輸提單作為憑據(jù)和抵押品，向銀行獲得授信，并以運(yùn)輸貨物動(dòng)態(tài)監(jiān)管的模式申請(qǐng)信用證融資，利用“中老通”金融產(chǎn)品，企業(yè)支付“首付款”后便能進(jìn)入運(yùn)輸階段，有效減少資金壓力。

　　“這也是成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港未來發(fā)展方向?！编嶋p莉介紹，以供應(yīng)鏈物流體系為基礎(chǔ)，整合商流、物流、信息流和資金流，再依托數(shù)字化、信息化、科技化手段構(gòu)建一個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)“大數(shù)據(jù)”平臺(tái)，將雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港打造為“數(shù)字貿(mào)易港”。（記者程文雯）

　　轉(zhuǎn)自：川觀新聞

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