交通部醞釀?wù){(diào)整港口布局

　　“目前交通部正準(zhǔn)備對(duì)2006年發(fā)布的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》做修編，已經(jīng)開(kāi)始在做規(guī)劃修編的準(zhǔn)備工作，估計(jì)很快就開(kāi)始正式修編，珠三角的港口整合是其中的一部分。”中國(guó)港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳英明對(duì)記者表示。

　　“交通部對(duì)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，主要原因是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和港口的發(fā)展形勢(shì)都發(fā)生了變化，原來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)是外向型，現(xiàn)在向內(nèi)需轉(zhuǎn)變；國(guó)家要加大中西部發(fā)展，那么中西部港口的地位也要提升，交通部已經(jīng)提出以長(zhǎng)江為主的黃金水道，提升內(nèi)河港口能力?！敝袊?guó)港口協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)杜麟棟向記者表示，港口建設(shè)形勢(shì)發(fā)生了很大的變化，原來(lái)港口是高速增長(zhǎng)，現(xiàn)在進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，對(duì)港口的要求也不一樣；原來(lái)港口供不應(yīng)求，現(xiàn)在有些地方的港口已經(jīng)過(guò)剩，碼頭建成后要找貨源、航線(xiàn)。

　　杜麟棟稱(chēng)，船舶大型化是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)大碼頭的標(biāo)準(zhǔn)是要能夠接納40萬(wàn)噸的散貨船、40萬(wàn)噸級(jí)油輪、1.8萬(wàn)TEU集裝箱船，然而一個(gè)碼頭的設(shè)備、航道是有限的，大家不可能都來(lái)建大碼頭。在這些背景下，對(duì)港口規(guī)劃布局進(jìn)行編修也是理所當(dāng)然的。

來(lái)源：東方網(wǎng)-勞動(dòng)報(bào)

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