成本增加或?qū)е码妱?dòng)車漲價(jià) 后續(xù)管理還得跟上

　　針對(duì)新國標(biāo)中對(duì)于限速斷電、增重以及提速的做法，揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天采訪了當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車經(jīng)銷商，相關(guān)人士表示后續(xù)監(jiān)管還要跟上。與此同時(shí)，伴隨著電動(dòng)車的增重和制動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，電動(dòng)車成本的增加將會(huì)直接導(dǎo)致電動(dòng)車價(jià)格的上調(diào)。

　　針對(duì)昨天傳出的新國標(biāo)中對(duì)于“限速斷電”的做法，南京市一家電動(dòng)車經(jīng)銷商直言，這種做法的初衷是好的，實(shí)際操作起來卻很有難度，因?yàn)橐罁?jù)現(xiàn)行法規(guī)，現(xiàn)在奔馳在大街上的電動(dòng)車也應(yīng)該是限速的，而且至少在它們出廠的時(shí)候速度是不超標(biāo)的。那么為什么超速電動(dòng)車會(huì)屢屢出現(xiàn)在街頭，其原因并不在于這些電動(dòng)車不限速，而是因?yàn)橄胍u出就必須要迎合消費(fèi)者對(duì)速度的需要，所以一根根限速線被剪斷。同樣，面對(duì)這一新規(guī)，在他看來，如果后續(xù)管理跟不上，這所謂的限速想法依舊只能是“看上去很美”。

　　而對(duì)于新國標(biāo)中提出的改善制動(dòng)問題，這位人士表示很有用處，因?yàn)殡妱?dòng)車制動(dòng)的落后一直是個(gè)安全隱患。該人士告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，雖然電動(dòng)車本身的平均重量要超過50公斤，但是其使用的還是自行車的剎車系統(tǒng)，一遇到緊急情況很容易發(fā)生制動(dòng)不靈的事故，而統(tǒng)一采用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)，就可以從根本上降低由于電動(dòng)車制動(dòng)不靈而引發(fā)的安全事故，不過與電動(dòng)車增重要求一樣，隨著制動(dòng)系統(tǒng)及車身重量的增加，電動(dòng)車的價(jià)格也會(huì)隨著成本提高而上漲，可能也會(huì)引發(fā)國標(biāo)出臺(tái)前購買便宜電動(dòng)車的熱潮。

來源：揚(yáng)子晚報(bào)　

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀