創(chuàng)新產(chǎn)品與合作成為中國(guó)航空業(yè)的一部分

　　隨著波音787-10項(xiàng)目的啟動(dòng)以及波音787-9的首飛成功，不斷發(fā)展壯大的波音寬體家族再一次贏得了聚光燈的關(guān)注。作為中國(guó)市場(chǎng)的掌舵者，波音中國(guó)總裁馬愛(ài)侖對(duì)這一市場(chǎng)有怎樣的預(yù)期？他如何看待當(dāng)前日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)？在日前舉行的中美航空研討會(huì)上，馬愛(ài)侖接受了本報(bào)記者的專(zhuān)訪。他表示，波音對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)感到興奮，并志在必得。

　　記者：波音如何看待未來(lái)的中國(guó)航空市場(chǎng)？

　　馬愛(ài)侖：中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，無(wú)論是航空業(yè)界還是政府都對(duì)此達(dá)成了共識(shí)。為了實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略有幾個(gè)重要原則，其中之一就是創(chuàng)新的合作伙伴關(guān)系。我們要和多個(gè)利益相關(guān)方一起在中國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)航空業(yè)進(jìn)行合作，最大限度地發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，尋求共同利益。

　　去年，我們與中航工業(yè)成立了MIC制造創(chuàng)新中心，這是我們合作數(shù)年的結(jié)果。中航工業(yè)一直是波音生產(chǎn)體系、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)非常重要的合作伙伴，多年來(lái)為波音飛機(jī)生產(chǎn)零部件，目前全世界有超過(guò)7000架運(yùn)營(yíng)的波音飛機(jī)上安裝有中航工業(yè)下屬各工廠生產(chǎn)的零部件和組件，包括方向舵、副翼等。中航工業(yè)和波音是強(qiáng)強(qiáng)組合，這僅僅是我們與中國(guó)航空業(yè)合作伙伴關(guān)系的一個(gè)例子。我們與中國(guó)伙伴的合作項(xiàng)目還包括與中國(guó)商飛合作成立的聯(lián)合技術(shù)中心，主要目的是開(kāi)展節(jié)能減排方面的研究。此外，在生物燃料、空中交通管理、提高空域使用效率等方面也與他們有合作項(xiàng)目。同時(shí)我們與中科院以及其下屬的機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，建立了技術(shù)研究中心。我們與業(yè)界在導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)和培訓(xùn)方面也在尋求合作伙伴。

　　記者：針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，波音在市場(chǎng)戰(zhàn)略方面有哪些創(chuàng)新之舉？

　　馬愛(ài)侖：我認(rèn)為在中國(guó)建立創(chuàng)新的合作伙伴關(guān)系，必不可少的部分是創(chuàng)新飛機(jī)產(chǎn)品和創(chuàng)新合作產(chǎn)品。根據(jù)航空公司的業(yè)務(wù)表現(xiàn)來(lái)看，我們的飛機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。我們的戰(zhàn)略包括開(kāi)通更多的航班，向更多的目的地提供更多的航班頻率，并且增加點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)航線。今年，波音787飛機(jī)將會(huì)用來(lái)執(zhí)飛成都—舊金山、廣州—倫敦等航線。

　　今年夏天，我們宣布了波音787-10這一項(xiàng)目的啟動(dòng)。波音787-10飛機(jī)調(diào)整了航程和座位數(shù)，這將是一款非常了不起的機(jī)型，它將很好地覆蓋整個(gè)中國(guó)國(guó)內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)以及亞洲的地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　記者：在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的中國(guó)遠(yuǎn)程寬體機(jī)市場(chǎng)，波音將采取怎樣的措施來(lái)保有其占有率？

　　馬愛(ài)侖：目前最重要的是將波音787飛機(jī)及時(shí)交付給我們的客戶(hù)。目前，海航和南航已經(jīng)接收了波音787飛機(jī)。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，這款飛機(jī)可靠性很高，在投入運(yùn)營(yíng)僅僅3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)成功開(kāi)辟了國(guó)際航線。這個(gè)速度非常驚人，進(jìn)一步論證了波音寬體機(jī)戰(zhàn)略的正確性。

　　對(duì)于我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，空客的確是強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們嚴(yán)肅看待所有的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)使我們變得更強(qiáng)，并且迫使我們發(fā)展更快。與去年相比，波音飛機(jī)在中國(guó)的交付量增長(zhǎng)了60%，這一趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)下去。我們非常高興，能夠作為最大的飛機(jī)制造商成為中國(guó)航空業(yè)的一部分。

　　記者：你如何看待中美民航合作，以及波音在其中起到的作用？

　　馬愛(ài)侖： 作為中美航空合作項(xiàng)目（ACP）的聯(lián)席主席，我想說(shuō)的是未來(lái)的商機(jī)和機(jī)遇都是巨大的。中美航空研討會(huì)就是非常好的例子，它是ACP項(xiàng)目致力于創(chuàng)造的交流機(jī)會(huì)，也是政府和業(yè)界共同致力合作的契機(jī)。多年來(lái)，我們致力于空中交通管理項(xiàng)目、高級(jí)管理培訓(xùn)項(xiàng)目、新技術(shù)、各類(lèi)研討會(huì)等各類(lèi)問(wèn)題的交流。ACP是獨(dú)一無(wú)二的合作伙伴關(guān)系，全世界范圍內(nèi)沒(méi)有其他類(lèi)似的合作項(xiàng)目。美國(guó)投入了非常大的力量，派遣了來(lái)自美國(guó)商務(wù)部、運(yùn)輸部、聯(lián)邦航空局、運(yùn)輸安全局、貿(mào)發(fā)署等高級(jí)別的官員。中國(guó)也是如此，體現(xiàn)了雙方對(duì)合作的承諾和重視。

　　近日召開(kāi)的APEC運(yùn)輸業(yè)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議的材料顯示，APEC下屬?lài)?guó)家的航空業(yè)為本國(guó)的GDP貢獻(xiàn)分別是2％~7%不等，這體現(xiàn)出航空業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的重要性。這次研討會(huì)上，中美民航人士的共同關(guān)注點(diǎn)之一是，找到未來(lái)5年~10年內(nèi)我們面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何識(shí)別這些挑戰(zhàn)并采取措施，因?yàn)檫@些挑戰(zhàn)將影響到業(yè)內(nèi)的每一個(gè)人。波音非常高興能夠在中美商貿(mào)關(guān)系上扮演重要角色。我們認(rèn)為，波音公司有責(zé)任為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，不管是在美國(guó)、中國(guó)還是其他地區(qū)都是如此。

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