物流企業(yè)存在的問(wèn)題及出路探析

　　隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)市場(chǎng)機(jī)制的逐漸轉(zhuǎn)變，物流的概念發(fā)生了很大的變化，由“物質(zhì)資料的運(yùn)動(dòng)”改變?yōu)椤袄眯畔⒓夹g(shù)為消費(fèi)者提供低成本的服務(wù)”。物流的定義在發(fā)生著變化，同樣，物流企業(yè)的服務(wù)也在發(fā)生著很大的變化，物流企業(yè)正在緊隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，從單純的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸向規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流的方向闊步前進(jìn)。
　　

　　一、我國(guó)現(xiàn)階段物流企業(yè)的分類

　　
　　任何行業(yè)的分析分類都離不開它的時(shí)代背景，物流企業(yè)也不例外，在我國(guó)，我們可以把現(xiàn)階段的物流企業(yè)概括性地分為兩種：物流作業(yè)企業(yè)和物流信息企業(yè)。
　　

　?。?）物流作業(yè)企業(yè)。對(duì)外提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等第三方服務(wù)的獨(dú)立企業(yè)，他們一般是利用原始或者先進(jìn)的技能和技術(shù)，為其他企業(yè)提供服務(wù)和增值服務(wù)的儲(chǔ)運(yùn)公司。
　　

　?。?）物流信息企業(yè)。通過(guò)Internet，利用信息網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等手段向社會(huì)、企業(yè)及個(gè)人提供新聞、行業(yè)動(dòng)態(tài)、企業(yè)目錄、供求檢索等信息服務(wù)的電子商務(wù)物流公司。
　　

　　二、物流作業(yè)企業(yè)
　　

　　我國(guó)的物流作業(yè)企業(yè)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，數(shù)量也較多，但長(zhǎng)期以來(lái)，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效率難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金嚴(yán)重浪費(fèi)。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時(shí)調(diào)劑，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫(kù)存費(fèi)用。即使發(fā)展到現(xiàn)在，我國(guó)物流作業(yè)企業(yè)從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績(jī)等方面綜合評(píng)估，真正實(shí)力超群的，具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。“小”（經(jīng)營(yíng)規(guī)模?。?、“少”（市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少）、“弱”（競(jìng)爭(zhēng)力、融資能力弱）、“散”（貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范）是對(duì)我國(guó)目前絕大多數(shù)物流作業(yè)企業(yè)的最好寫照。
　　

　　中國(guó)“入世”后，對(duì)我國(guó)物流作業(yè)企業(yè)的影響將是一把“雙刃劍”。一方面，隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，大量的外資企業(yè)（如UPS、CIRCLE、EXEL等）涌入，“大浪淘沙”，某些勢(shì)單力薄物流作業(yè)企業(yè)必將被淘汰出局；而另一方面，也迫使一些有眼光的企業(yè)為避免陷入孤軍奮戰(zhàn)、分散經(jīng)營(yíng)的局面，將適時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)聯(lián)合，搞“兵團(tuán)”作戰(zhàn)，以貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧郑眯畔⒓夹g(shù)的優(yōu)點(diǎn)整合企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，通過(guò)兼并、代理等方式，走規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路，向第三方綜合物流的方向發(fā)展。而現(xiàn)階段我國(guó)物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點(diǎn)即缺乏規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的概念，信息溝通成為其很大的障礙。
　　

　　三、物流信息企業(yè)
　　

　　物流信息企業(yè)可以說(shuō)是電子商務(wù)時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，它最直接的產(chǎn)品就是物流信息網(wǎng)站。我們知道物流的運(yùn)作中不斷產(chǎn)生大量的信息，信息在物流活動(dòng)中能有效地強(qiáng)化物流計(jì)劃、物流作業(yè)和物流能力。同時(shí)，信息技術(shù)的進(jìn)步和依此形成的信息流又成為提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵要素之一。正是鑒于信息在物流活動(dòng)中的重要作用，正是由于看到了物流作業(yè)企業(yè)的信息落后，在電子商務(wù)飛速發(fā)展的時(shí)代，我國(guó)企業(yè)又不失時(shí)機(jī)的推出了電子商務(wù)物流系統(tǒng)（物流信息網(wǎng)站）。但是，物流信息網(wǎng)站本身不可能實(shí)現(xiàn)最終物流，它只是利用自身的優(yōu)勢(shì)，以一種最為直接的概念指導(dǎo)物的流量、流向和物流時(shí)間。

　　
　　我們知道，單純的信息服務(wù)網(wǎng)站很難產(chǎn)生大的利潤(rùn)，同樣，作為第三利潤(rùn)源泉的實(shí)現(xiàn)手段之一的物流信息網(wǎng)站，如果沒(méi)有具體的業(yè)務(wù)，自身也不可能產(chǎn)生很大的利潤(rùn)。因此，可以說(shuō)物流網(wǎng)站最終存在是以物流作業(yè)活動(dòng)為生存基礎(chǔ)的。
　　

　　華爾街權(quán)威分析家指出，擁有龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)是一家成功網(wǎng)站的首要特點(diǎn)。物流網(wǎng)站作為提供企業(yè)之間信息服務(wù)的專門機(jī)構(gòu)，并不具備這一特點(diǎn)。首先那些有足夠資金和力量做物流信息處理的大企業(yè)，不會(huì)去做所謂專門的“BTOB”物流交易平臺(tái)網(wǎng)站，他們將建立自己的專用物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，這一點(diǎn)在大型IT企業(yè)如IBM、HP、聯(lián)想已得到印證，并且在其他產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)者中，亦表露無(wú)遺，例如，帶有傳奇色彩的工業(yè)巨頭通用汽車公司和BechLehem鋼鐵公司近期都投資近千萬(wàn)美元發(fā)展自己的整套專用系統(tǒng)。而對(duì)于各行業(yè)的小企業(yè)，大多數(shù)尚無(wú)這方面意識(shí)，有這個(gè)意識(shí)的，如一些小企業(yè)，也沒(méi)有這方面的需求和能力。雖然目前一些物流網(wǎng)站有較高的頁(yè)面瀏覽量，前景看好，而實(shí)際上并不如此，他們僅僅靠風(fēng)險(xiǎn)投資得以短期內(nèi)維持，而其中的泡沫沒(méi)有實(shí)體的支撐，最終將會(huì)破滅，在靠電子商務(wù)“飛天”的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流信息企業(yè)只有靠實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)“落地”才是其最好的出路。
　　

　　經(jīng)過(guò)近半年的狂熱和炒作，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及其投資者正變得越來(lái)越現(xiàn)實(shí)，從去年的單純追求點(diǎn)擊率和網(wǎng)站規(guī)模，到現(xiàn)在找準(zhǔn)市場(chǎng)縫隙準(zhǔn)確定位；從以往的虧損越多越光榮，到今天拼命琢磨賺錢的運(yùn)營(yíng)模式；從過(guò)去的越前衛(wèi)越吃香，到現(xiàn)在的一提信息網(wǎng)站，就說(shuō)其離不開實(shí)體。顯然，網(wǎng)絡(luò)企業(yè)已經(jīng)從“燒錢”向想辦法賺錢轉(zhuǎn)變。其實(shí)物流信息企業(yè)（物流信息網(wǎng)站）最大的目的應(yīng)該是贏利，在現(xiàn)在，物流信息網(wǎng)站靠創(chuàng)意、融資、炒作、上市的方式，已經(jīng)是一條行不通的路，對(duì)于信息企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有贏利才是其最可能的出路，而如何才能贏利呢？或是靠廣告，或是靠其自身給外部企業(yè)帶來(lái)的巨大效率，而單純的物流信息企業(yè)本身在這一嚴(yán)峻的環(huán)境中很難存活，只有在發(fā)展到一定規(guī)模后，發(fā)展物流實(shí)體企業(yè)，或是與物流實(shí)體企業(yè)合作，擴(kuò)大數(shù)據(jù)交易量，才是其可能的出路。
　　

　　四、促進(jìn)物流作業(yè)與信息企業(yè)的緊密結(jié)合

　　
　　21世紀(jì)已經(jīng)來(lái)臨，物流在本世紀(jì)將會(huì)是一個(gè)什么樣子呢，面對(duì)強(qiáng)大的內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)壓力，物流企業(yè)的出路在何方？現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)很好的“解決方案”，但有一點(diǎn)可以肯定，物流業(yè)必將沿著綜合化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的方向發(fā)生巨大的變革。

　　
　　對(duì)于物流作業(yè)企業(yè)，加強(qiáng)信息技術(shù)方面的投資或與物流信息企業(yè)聯(lián)合，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)物流組織過(guò)程中的信息處理功能，為物流活動(dòng)的開展提供網(wǎng)絡(luò)化、強(qiáng)有力的信息支持，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程，通過(guò)并購(gòu)、代理等方式走規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化的道路，迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，才有可能在以后的競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰，并且通過(guò)這種方式，使網(wǎng)絡(luò)融入企業(yè)的管理與生產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)大的變化：一是服務(wù)加值；二是增強(qiáng)了與客戶的聯(lián)系；三是市場(chǎng)擴(kuò)大；四是給顧客帶來(lái)許多方便；五是建立起適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新型管理機(jī)制；六是員工素質(zhì)大幅提高；七是減少庫(kù)存；八是減少人力，實(shí)現(xiàn)人力與物力資源的最佳配置；九是減少配件供給時(shí)間；十是降低采購(gòu)費(fèi)用。建立起一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。

　　
　　對(duì)于物流信息企業(yè)，在發(fā)展到一定規(guī)模之后開展物流實(shí)體作業(yè)業(yè)務(wù)或與現(xiàn)有的物流作業(yè)企業(yè)聯(lián)合，使物流信息企業(yè)與物流作業(yè)企業(yè)緊密聯(lián)系、互相促進(jìn)，在促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，通過(guò)優(yōu)化后的實(shí)體以最低的成本為企業(yè)提供更好的服務(wù)，以此來(lái)產(chǎn)生利潤(rùn)。

　　
　　高科技離不開傳統(tǒng)企業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)也離不開高科技，信息產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，只有與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相輔相成，才不可能不會(huì)成為無(wú)根之木，而同樣傳統(tǒng)企業(yè)也只有依靠高科技才能發(fā)揮最大的潛力，為社會(huì)、為人類創(chuàng)造各大的財(cái)富，才能在以后激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

來(lái)源：中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)

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