金融業(yè)創(chuàng)新促航運經(jīng)濟(jì)走出“冰點”

用跌入“冰點”來形容2012—2013年航運經(jīng)濟(jì)形勢，恰如其分。由于運力嚴(yán)重過剩，盡管班輪公司采取了提價與削減運力等措施使市場略有好轉(zhuǎn)，但運價已遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)營成本。

　　從上海國際航運研究中心昨天發(fā)起評選的“中國航運金融服務(wù)與產(chǎn)品創(chuàng)新”結(jié)果看到，大部分航運公司的經(jīng)營活動現(xiàn)金流仍為負(fù)值，且資產(chǎn)負(fù)債率繼續(xù)上行，中國的一些國際海運企業(yè)不得不靠賣船為生，許多造船廠處于瀕臨破產(chǎn)邊緣。然而，中國的金融業(yè)在這航運業(yè)的冬天并沒有停止對航運業(yè)的服務(wù)，而且為振興和支持航運業(yè)，依靠產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新來挖掘市場做出了應(yīng)有的努力。

　　這期間，國內(nèi)首個租賃船舶管理平臺在工銀租賃投入使用。該系統(tǒng)是國內(nèi)第一個針對租賃船舶資產(chǎn)開發(fā)建立的信息管理平臺，該系統(tǒng)集海事衛(wèi)星通訊、定位、全球范圍的船舶自動識別系統(tǒng)和船舶船級檢驗信息、技術(shù)信息、價值信息、保險信息等多維度信息管理功能于一體，不僅能夠?qū)崟r監(jiān)測船舶技術(shù)狀態(tài)，而且能夠跟蹤船舶運營使用基本情況，防范租賃船舶滅失毀損和價值貶損風(fēng)險，對于租賃公司船舶資產(chǎn)管理和風(fēng)險防范具有重要作用。

　　緊接著，工銀租賃與全球高端郵輪市場的領(lǐng)軍企業(yè)“銀海郵輪”完成首單境外高端郵輪租賃業(yè)務(wù)。本次交易是中資金融機構(gòu)首次進(jìn)入國際高端郵輪市場，也是工銀租賃繼國內(nèi)長江豪華郵輪租賃業(yè)務(wù)之后，進(jìn)軍國際高端郵輪業(yè)務(wù)領(lǐng)域的新舉措。

來源:南方日報

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