中航工業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)二十年中國(guó)需增民機(jī)5288架

　　中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)在“2013北京航展”期間發(fā)布“2013—2032年民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)”稱，考慮到運(yùn)量增長(zhǎng)和退役的替換需求，未來(lái)20年我國(guó)需新增民用客機(jī)5288架，其中大型噴氣客機(jī)4396架，支線飛機(jī)892架。

　　截至2012年年底，我國(guó)民用機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到1941架，其中客機(jī)1841架，貨機(jī)100架。中航工業(yè)預(yù)計(jì)，到2032年年末，中國(guó)民用飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到6691架，是2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模的3.4倍；其中客機(jī)5893架，貨機(jī)798架。鑒于中國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特性，未來(lái)機(jī)隊(duì)仍將以單通道干線飛機(jī)為主，但寬體干線飛機(jī)和支線飛機(jī)比例會(huì)增加。

　　值得注意的是，該預(yù)測(cè)考慮了今年以來(lái)我國(guó)航空市場(chǎng)呈現(xiàn)出的一些特點(diǎn)：2013年，中國(guó)民航局正逐步放開(kāi)航空公司的籌建許可，預(yù)計(jì)將有更多的航空公司進(jìn)入市場(chǎng)；國(guó)外航空公司加大對(duì)中國(guó)二線城市的市場(chǎng)培育力度，大型航空公司亦開(kāi)始探索低成本航空的運(yùn)營(yíng)模式；為促進(jìn)支線航空發(fā)展，中國(guó)民航局繼續(xù)對(duì)支線機(jī)場(chǎng)和支線航空提供補(bǔ)貼；盡管航空貨運(yùn)市場(chǎng)依然低迷，但我國(guó)航空快遞業(yè)務(wù)存在較大的市場(chǎng)空間，民營(yíng)的快遞公司加快了籌建貨運(yùn)航空公司的步伐，

　　“長(zhǎng)期看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程加快、居民消費(fèi)升級(jí)等因素將有利于航空運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展；但飛行員短缺、機(jī)場(chǎng)和航路擁擠、高鐵競(jìng)爭(zhēng)等因素將在一段時(shí)間內(nèi)給中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)不利影響。同時(shí)，高油價(jià)和嚴(yán)格的環(huán)保要求也使得航空公司加快了老舊飛機(jī)退役?！蹦陥?bào)指出。

　　過(guò)去二十年間，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)保持了年均13.4%的快速增長(zhǎng)。中航工業(yè)認(rèn)為，未來(lái)20年中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)仍將繼續(xù)保持較快速度發(fā)展，旅客周轉(zhuǎn)量年均增速為7.8%，貨郵周轉(zhuǎn)量年均增速為10%。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng) 汪珺

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀