下調(diào)航空業(yè)盈利預(yù)期中國市場(chǎng)被指增速放緩

　　由于行業(yè)回暖速度慢，國際航協(xié)將2013年全球航空業(yè)盈利預(yù)期下調(diào)10億元至117億美元，總收入下調(diào)至7080億美元。特別值得注意的是，曾在去年取得亮眼業(yè)績的中國航空市場(chǎng)被指增速放緩，而包括中國在內(nèi)的新興市場(chǎng)的不佳表現(xiàn)也成為拖累全球航空業(yè)盈利的一大因素。

　　航空公司的經(jīng)營狀況在二季度已有所改善，但與國際航協(xié)6月預(yù)測(cè)的年盈利127億美元相比，增速較慢。而據(jù)國際航協(xié)分析，油價(jià)高企不下以及中國、印度等幾個(gè)主要新興市場(chǎng)的增勢(shì)令人失望是主因?！翱傮w來看，行業(yè)前景是樂觀的，盈利能力不斷提高，但也面臨一些問題。例如，貨運(yùn)沒有實(shí)現(xiàn)增長；新興市場(chǎng)增長放慢；油價(jià)高企抑制行業(yè)增長等?！眹H航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟表示。

　　據(jù)了解，2013年，航空業(yè)營業(yè)利潤預(yù)計(jì)為3.2%，相當(dāng)于2006年的水平，但航油價(jià)格卻比2006年高出約54%。另一方面，2012年底全球商業(yè)信心見底回升，當(dāng)時(shí)曾預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也會(huì)隨之增加，但目前并未實(shí)現(xiàn)，這也導(dǎo)致主要新興市場(chǎng)（印度、巴西、中國）的增長放緩。

　　盡管下調(diào)了今年的盈利預(yù)期，但國際航協(xié)對(duì)于2014年航空業(yè)“錢景”頗為看好。國際航協(xié)認(rèn)為，明年航企預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤和收入總額將分別達(dá)到164億美元和7430億美元。

來源：北京商報(bào) 肖瑋

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