國(guó)內(nèi)快遞巨頭“空戰(zhàn)”升級(jí)

　　繼8月與中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空簽署4架B757貨機(jī)包機(jī)協(xié)議之后,中國(guó)郵政航空有限責(zé)任公司日前又與PEMCO公司簽訂了5架B737-300F客改貨合同,預(yù)計(jì)明年EMS機(jī)隊(duì)將達(dá)到至少26架的規(guī)模。

　　在EMS升級(jí)空中陣容的同時(shí),民營(yíng)快遞也沒(méi)有放慢步伐。EMS在國(guó)內(nèi)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手順豐速運(yùn)就是如此。截至8月,順豐速運(yùn)自有全貨機(jī)數(shù)量為12架。算上包租飛機(jī),目前,順豐航空運(yùn)力已達(dá)30架左右。

　　目前,除了順豐之外,圓通已經(jīng)擁有A330、B737共3架全貨機(jī),且希望成立航空公司,發(fā)展以“航空為主,汽運(yùn)為輔”的速遞網(wǎng)絡(luò)。

　　此外,申通、中通、韻達(dá)、宅急送等快遞公司也都紛紛表示過(guò)對(duì)發(fā)展航空快遞的重視,并且正在不同程度和各大航空公司加深合作。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著資本與快遞行業(yè)聯(lián)姻,融入的資金將用于進(jìn)一步強(qiáng)化核心資源力量,如信息系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)及航空樞紐等。隨著EMS沖刺上市、市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)型,EMS方面把該花的錢(qián)都花了,快遞“國(guó)家隊(duì)”與民營(yíng)企業(yè)的空中大戰(zhàn)蓄勢(shì)待發(fā)。

來(lái)源：北京商報(bào) 王璀一

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