政企互動促甩掛運輸向縱深發(fā)展

　　甩掛運輸離不開運輸車輛裝備。圍繞甩掛運輸試點項目，交通運輸部道路運輸司不久前組織召開全國道路貨運車輛生產(chǎn)企業(yè)座談會，與車輛生產(chǎn)企業(yè)共同探討運輸車輛技術(shù)，加強政府部門、車輛生產(chǎn)企業(yè)、技術(shù)支持機構(gòu)之間的溝通和聯(lián)系，促進貨運裝備現(xiàn)代化建設，保障甩掛運輸“甩起來”。

　　■ 車輛匹配待解決

　　甩掛運輸作為國際公認的高效、綠色、先進的貨運組織方式，從運輸組織角度而言有利于節(jié)能減排，對降低物流成本、推動現(xiàn)代物流和綜合運輸發(fā)展、提升經(jīng)濟運行整體質(zhì)量有重要意義。

　　但是高效、便捷的甩掛運輸，要求牽引車、半掛車在結(jié)構(gòu)、性能、輔助裝置、產(chǎn)品質(zhì)量等方面達到合理匹配和標準化，并與場站設施、裝卸設備、貨物類型、貨運組織管理模式等協(xié)調(diào)統(tǒng)一?？梢哉f，甩掛運輸車輛裝備的匹配性能要求，是發(fā)展甩掛運輸要解決的技術(shù)難題。　

　　記者了解到，交通運輸部汽車運輸節(jié)能技術(shù)服務中心根據(jù)甩掛運輸試點企業(yè)實際需求和行業(yè)需要，在原有《甩掛運輸推薦車型基本要求》基礎上進行技術(shù)修訂，完善技術(shù)要求，拓寬車型范圍，使甩掛運輸推薦車型的技術(shù)要求與我國現(xiàn)階段甩掛運輸實際相適應。截至目前，共發(fā)布兩批合計39個牽引車和36個半掛車推薦車型或配置?！　?br>

　　今年4月，交通運輸部汽車運輸節(jié)能技術(shù)服務中心對40家車輛生產(chǎn)企業(yè)從2012年1月1日至2013年3月31日生產(chǎn)的車輛進行問卷調(diào)查。調(diào)查顯示，累計有3萬多輛推薦車型投放市場，為甩掛運輸發(fā)展提供可利用的車型。

　　■ 推薦車型性能有要求

　　為甩掛運輸提供車輛的推薦車型要達到怎樣的性能，才能滿足甩掛運輸要求？

　　對此，推薦車型專家提煉出六個關(guān)鍵詞：高效節(jié)能、連接可靠、安全舒適、輕量化標準化、落實國標要求和新技術(shù)新結(jié)構(gòu)?！端爝\輸推薦車型基本要求》（簡稱《要求》）提出“動力配置高、燃油限值指標高”的要求，在動力方面確定牽引車發(fā)動機最小功率限值，要求汽車列車最高時速不小于100公里，在油耗方面確定發(fā)動機最低比油耗限值，汽車列車滿足能耗準入第二階段燃油經(jīng)濟性限值要求，這就保證汽車列車有充足的動力儲備、運輸效率和較好的燃油經(jīng)濟性。

　　對主掛車結(jié)構(gòu)尺寸、安裝與連接等方面，《要求》也提出明確的技術(shù)要求。值得一提的是，它明確要求半掛車/牽引車統(tǒng)一使用50號牽引銷/座。按照目前公路運輸?shù)男枨螅褂?0號牽引銷/座，強度就可以達到要求。而現(xiàn)在社會上大多數(shù)牽引車使用90號牽引銷/座，為超載運輸提供便利。這項規(guī)定不失為解決超載的一個技術(shù)手段?！?br/>

　　■ 長效溝通機制促發(fā)展

　　交通運輸部建立推薦車型生產(chǎn)企業(yè)與甩掛運輸試點運輸企業(yè)長效溝通機制，定期組織開展技術(shù)交流，加強行業(yè)互動。

　　交通運輸部道路運輸司司長王水平在全國道路貨運車輛生產(chǎn)企業(yè)座談會上表示，建立長效溝通機制，骨干生產(chǎn)企業(yè)應在列車制動安全匹配、評價與控制方面先行先試，牽引車與匹配合理掛車形成聯(lián)動公告制度。下一步將加強對運輸車輛的市場準入管理，盡快研究實施標準車型相關(guān)政策和技術(shù)要求，希望生產(chǎn)企業(yè)提出合理意見。

　　交通運輸部公路科學研究院副總工程師張紅衛(wèi)介紹，在道路運輸裝備專項調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，貨運車輛產(chǎn)品一致性較差、先進車型應用受限、違法改裝和使用車輛等方面存在問題。

　　車輛生產(chǎn)企業(yè)代表提出建議和意見。牽引車生產(chǎn)企業(yè)建議，對于目前推薦車型，進一步細化研究系列化認證原則，根據(jù)不同發(fā)動機功率、變速器型號及相關(guān)配置進行自由組合。如果開展第三批甩掛運輸推薦車型申報，建議加大天然氣車型的批準數(shù)量，研究將6×2牽引車納入推薦車型范疇。目前車輛信息化較為薄弱，建議今后考慮使用限制超載技術(shù)，以利于推薦車型推廣。還有企業(yè)建議，加快落實甩掛運輸推薦車型在過路過橋費方面的優(yōu)惠政策。　　

　　半掛車生產(chǎn)企業(yè)提出，是否考慮甩掛試點企業(yè)需求，建議增加粉粒物料車、冷藏保溫車、側(cè)簾車等推薦車型；建議將45英尺骨架車等列為推薦車型進行申報。目前空氣懸掛半掛車售價明顯高于鋼板彈簧半掛車，但國家補貼政策兩者相同，造成技術(shù)先進的車型銷售受限。另外，建議將牽引銷到掛車最后端的距離逐步進行強制性規(guī)定。將輕量化車型納入財政補貼領域，并對安裝空氣懸掛等配置的車型給予更高補貼。

來源：汽車網(wǎng)　　　作者：陳建文

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