全球四大集裝箱碼頭公司市場(chǎng)份額占26%

　　Drewry日前發(fā)布《年度全球集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商回顧》Annual Review of Global Container Operators報(bào)告表示,全球四大集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商仍為新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)PSA International、和記港口Hutchison Ports、馬士基碼頭APM Terminal和迪拜港口世界DP World,合計(jì)占全球吞吐量的26%。
　　

　　Drewry稱:“DP World和APMT在收購、退出和新項(xiàng)目開發(fā)活動(dòng)中非常積極,和記港口則較為溫和,PSA的這類活動(dòng)更少;菲律賓ICTSI公司和地中海航運(yùn)MSC旗下碼頭公司Terminal Investment LimitedTIL也在資產(chǎn)擴(kuò)張方面特別積極。在擴(kuò)張的全球碼頭運(yùn)營(yíng)商都明顯關(guān)注新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”
　　

　　報(bào)告編輯Neil Davidson表示:“全球碼頭運(yùn)營(yíng)商的策略各不相同,一些對(duì)于調(diào)整資產(chǎn)組合非常積極,一些則不然。未來很可能出現(xiàn)更多的并購活動(dòng),特別是對(duì)于承運(yùn)人擁有的資產(chǎn)。此外,還有大量積極的新企業(yè)在等待機(jī)會(huì),其中一些將很快成為全球碼頭運(yùn)營(yíng)商。”報(bào)告指出,一些主要班輪公司已經(jīng)出售了在碼頭的股份來籌集現(xiàn)金,但他們通常仍保持控股權(quán)。其中,法國(guó)達(dá)飛CMA CGM出售Terminal Link公司的股份和MSC出售TIL的股份的例子最為明顯。

　　
　　Drewry表示:“大部分承運(yùn)人的碼頭資產(chǎn)變化不大,他們選擇保持、而不是擴(kuò)張的政策?！币恍┠壳斑€沒有被Drewry歸類為全球碼頭運(yùn)營(yíng)商的公司正快速發(fā)展,對(duì)在國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張意愿強(qiáng)烈,包括中國(guó)招商局集團(tuán)、阿聯(lián)酋第二大碼頭運(yùn)營(yíng)商Gulftainer、波洛萊Bolloré和土耳其Yildirim集團(tuán);其它企業(yè),如俄羅斯全球港口投資公司Global Ports Investments,GPI、智利公司SAAM Ports、Ultramar和Ports America也在進(jìn)行有選擇性的擴(kuò)張并尋求收購機(jī)會(huì);一些重要的金融和基礎(chǔ)設(shè)施投資者也表現(xiàn)積極,如Global Infrastructure PartnersGIP和三井物產(chǎn)Mitsui。

來源：中商情報(bào)網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀