推進貨運改革 發(fā)展鐵路物流

　　實施貨運改革，是鐵路適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展要求的重大舉措，是實現(xiàn)鐵路可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。結(jié)合南寧鐵路局運輸實際，我認為深化鐵路貨運改革，必須以發(fā)展現(xiàn)代物流為方向，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，創(chuàng)新工作舉措，加快推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級，全面提升鐵路運輸?shù)木C合服務(wù)能力。

　　以貨場標準化建設(shè)為載體，打造現(xiàn)代化物流基地。貨場是鐵路運輸企業(yè)的重要服務(wù)窗口。我們將以“布局合理、功能完善、能力配套、標識規(guī)范、環(huán)境整潔”為目標，對全局77個貨場進行全面規(guī)劃，按輕重緩急逐年安排投資改造，努力打造集多功能于一體的供應(yīng)鏈物流基地、倉儲物流基地、采購物流基地、全程物流基地，變“貨場”為“市場”，實現(xiàn)傳統(tǒng)貨場向現(xiàn)代物流基地的轉(zhuǎn)變；整合全局116個貨運服務(wù)窗口，統(tǒng)一服務(wù)用語和標識，公開服務(wù)標準和流程，全面美化貨運工作崗點、作業(yè)場所和營業(yè)窗口的環(huán)境衛(wèi)生，樹立鐵路貨場的嶄新形象，提高貨場服務(wù)質(zhì)量。

　　以創(chuàng)新營銷服務(wù)為手段，全方位拓展貨運市場。我們要全面加強“前店”建設(shè)，著力創(chuàng)新營銷服務(wù)，推動全局貨運適應(yīng)市場、走向市場；要大力推行客戶經(jīng)理制，實行客戶關(guān)系管理，組織貨運營銷人員進工廠、駐港口，深入了解企業(yè)運輸需求，聽取客戶意見建議，制訂物流解決方案，為客戶提供個性化、多功能、一站式服務(wù)；要大力開展貨運網(wǎng)格化營銷，優(yōu)化整合貨運營銷資源，探索實施“無軌站”運作模式，把貨運營業(yè)網(wǎng)點延伸到貨源聚集區(qū)，多渠道吸引貨源；要提高貨運信息化水平，依托電子商務(wù)平臺實現(xiàn)電子支付、跟蹤查詢等功能，為客戶提供方便快捷的貨運服務(wù)。

　　以強化結(jié)合部管理為保障，促進內(nèi)部生產(chǎn)高效有序。貨運改革以裝完車為界劃分“前店”和“后廠”，全局生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)了新的結(jié)合部。我們要全面梳理車務(wù)站段和貨運中心的作業(yè)結(jié)合部問題，明確各項作業(yè)職責(zé)范圍和分工，確保“前店”與“后廠”無縫銜接；要建立健全激勵約束制度，重新制定車務(wù)站段和貨運中心的績效考核指標，科學(xué)確定考核權(quán)重，嚴格實行聯(lián)掛考核；要按照“正常需求為主，補充需求為輔”的要求，引導(dǎo)客戶提報訂空車需求，加大貨源核實確認力度，切實提高日班計劃質(zhì)量，提高裝車兌現(xiàn)率。

　　以發(fā)展集裝箱運輸為重點，提高專業(yè)運輸服務(wù)水平。集裝箱運輸是鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的主攻方向。我們要推進集裝箱管理系統(tǒng)與制票系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)的信息共享，逐步實現(xiàn)集裝箱運輸受理的快捷方便；要規(guī)范集裝箱業(yè)務(wù)辦理流程，細化集裝箱需求提報、實貨確認、計劃編制、裝箱作業(yè)等工作流程，確保集裝箱運輸規(guī)范有序；要公開化、顯性化地配置集裝箱運力，對箱源組織實行集體審批、統(tǒng)籌安排、就近調(diào)配，杜絕遠距離配空和惡意壓箱等現(xiàn)象。

來源：人民鐵道報 作者：任少卿

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