創(chuàng)新驅(qū)動交通運輸行業(yè)變革

　　人的活動以及貨物的流通對世界經(jīng)濟而言極為重要。不論是出差、訪友，還是使用從別國運來的貨物，我們都依賴交通運輸來維系日常生活。隨著世界人口的不斷增長與城市人口的日益膨脹，道路、車站、港口和機場變得比以往更加繁忙。

　　縱觀全球，需求和制造業(yè)向發(fā)展中國家的遷移，將使得運輸業(yè)不斷發(fā)展。但是，隨之而來所造成的環(huán)境問題也日益嚴(yán)峻。

　　如果運輸業(yè)想要成功減少其對環(huán)境的影響，并為控制全球變暖溫度在2°C以內(nèi)做出貢獻，那么運輸業(yè)將不能再繼續(xù)采取常規(guī)的業(yè)務(wù)模式。

　　根據(jù)世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會發(fā)布的《愿景2050》報告，低碳交通將有望于2050年之前普及。據(jù)估計，輕型車輛的使用能降低80%的能源消耗，船運或貨運的能源使用也將降低50%。

　　這些改革為交通運輸領(lǐng)域的相關(guān)公司創(chuàng)造了新的挑戰(zhàn)與機遇。如果供應(yīng)商想要如全球領(lǐng)先的油漆和涂料企業(yè)——阿克蘇諾貝爾一般有效地響應(yīng)這些趨勢，他們需要專注于更加大型和大膽的創(chuàng)新，這樣才能大幅度地提高可持續(xù)性，并為客戶提供更好的價值。

　　運輸業(yè)需要可持續(xù)的解決方案。企業(yè)要想開發(fā)這些方案就要招募最優(yōu)秀的人才，如頂尖的化學(xué)家和工程師，以及對市場、需求和全球趨勢具有敏銳洞察力的策略制定者。當(dāng)然，企業(yè)還需要投入必要的資金。盡管經(jīng)濟環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但近幾年阿克蘇諾貝爾還是在不斷增加研發(fā)費用。去年，我們對研發(fā)的投入超過了3.7億歐元，其中2/3的投入用于可持續(xù)發(fā)展。

　　Intersleek就是阿克蘇諾貝爾受益于研發(fā)投入的產(chǎn)品之一。該解決方案通過在船舶上涂裝防污漆，使得遠(yuǎn)洋船舶能夠航行得更快，同時消耗更少的燃料。另一個例子就是我們?yōu)轱w機研發(fā)的先進型底漆和清漆系統(tǒng)，這一系統(tǒng)重新定義了涂裝過程。通常涂裝需要使用兩至三層的涂料，而我們研發(fā)的產(chǎn)品只需一層，并且干燥時間也大幅縮短，由原來的十小時減少至兩小時，同時該系統(tǒng)具有較低的沾污性，所以無需過多的清潔。油漆使用量減少使得機身重量減輕，這也將提高燃油的使用效率。

　　對企業(yè)而言，懂得何時該與企業(yè)外部合作也同樣的重要。有些公司已經(jīng)意識到他們再不能僅僅依賴內(nèi)部資源來保持競爭優(yōu)勢，因而越來越多的公司正逐步走上“開放式創(chuàng)新”的道路。

　　為什么企業(yè)需要充分利用開放式創(chuàng)新的模式呢？答案很簡單，因為在這樣一個千變?nèi)f化的世界中，企業(yè)內(nèi)部很難擁有能夠?qū)⑾敕ㄑ杆?、低成本投入市場的所有的知識和技能。

　　企業(yè)需要與價值鏈上下游的合作伙伴共同協(xié)作，而這些合作伙伴在能力方面可以與企業(yè)互補。比如，供應(yīng)商為企業(yè)提供可持續(xù)原材料，同時消費者與終端用戶還可以為企業(yè)指明市場需求和發(fā)展趨勢，當(dāng)然，大學(xué)可以幫助企業(yè)發(fā)掘出能夠轉(zhuǎn)化成實用技術(shù)的新興科學(xué)。

　　總而言之，如果我們想要成功地應(yīng)對交通運輸業(yè)在可持續(xù)發(fā)展方面面臨的挑戰(zhàn)，漸進式的改進是不夠的。只有提交顛覆性的解決方案或者進行大型、大膽的創(chuàng)新，才能推動重大變革。能夠有如此創(chuàng)新的企業(yè)終將從中受益。

來源：中國網(wǎng)

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