冷鏈行業(yè)畸形發(fā)展 很多企業(yè)處于虧損狀態(tài)

　　看似前景風(fēng)光的冷鏈企業(yè)，其實(shí)有不少自己的“難言之隱”。一家不愿透露姓名的冷鏈企業(yè)透露，目前公司的冷庫(kù)一直處于虧損狀態(tài)，每年要虧100多萬(wàn)元，只能靠其他物流業(yè)務(wù)來(lái)養(yǎng)活。有業(yè)內(nèi)人士透露，歐美國(guó)家90%以上的食品靠冷鏈配送，而國(guó)內(nèi)還不到50%。

　　杭州富日物流有限公司董事長(zhǎng)高志明說(shuō)，因?yàn)榭春美滏溸\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景，公司在2008年就投入了2000多萬(wàn)元打造了儲(chǔ)藏量為2萬(wàn)噸的冷庫(kù)，但目前冷庫(kù)的利用率卻連一半都沒達(dá)到。“投資巨大，但生意卻跟不上，這讓很多冷鏈企業(yè)信心不高?！备咧久鞅硎?。

　　在國(guó)內(nèi)，許多食品企業(yè)不按規(guī)范溫度來(lái)運(yùn)輸或保存食品，不僅可能讓消費(fèi)者食用不健康，更讓杭州的許多冷鏈服務(wù)企業(yè)“有價(jià)無(wú)市”，生意慘淡。高志明透露，曾有一家外資超市提出中國(guó)部分食品不按規(guī)范運(yùn)輸，存在安全隱患?！耙恍┦称肥切枰汤滏溸\(yùn)輸，但有些食品生產(chǎn)商或超市為了節(jié)約成本，并沒有實(shí)現(xiàn)全程冷鏈運(yùn)輸和保存，而這一‘惡習(xí)’也影響了一些超市?！?

　　“冷鏈企業(yè)前幾年的投入基本都大于產(chǎn)出，要度過煎熬期才能開始盈利?！苯y(tǒng)冠物流總經(jīng)理蔡文廣表示，目前公司多溫庫(kù)的利用率已經(jīng)達(dá)到了90%，客戶也相對(duì)穩(wěn)定。

　　同時(shí)蔡文廣強(qiáng)調(diào)，相對(duì)于普通物流基地，冷漣物流基地更需要耐得住寂寞，用心經(jīng)營(yíng)?！叭绻髽I(yè)光做冷鏈物流配送，那只需要配備制冷車就可以了，反而容易掙錢，但如果要打造完整的冷鏈物流基地，就往往面臨虧本的困境，很大的原因則是業(yè)務(wù)太少了?！?

　　“在杭州，能夠?yàn)槭称菲髽I(yè)提供完整化冷鏈服務(wù)的物流企業(yè)不會(huì)超過5家，要實(shí)現(xiàn)全冷鏈運(yùn)輸，企業(yè)不僅需要技術(shù)能力，更要有雄厚的資金實(shí)力。”統(tǒng)冠物流總經(jīng)理蔡文廣說(shuō)，在冷鏈物流企業(yè)的成本投入中，人工、設(shè)備的購(gòu)買、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用都是一筆不小的開支。

　　蔡文廣表示，除了要投入巨資建冷庫(kù)，制冷車的價(jià)格也不菲。“一般制冷車價(jià)格為16萬(wàn)元/輛，但我們公司的這種要23萬(wàn)元-26萬(wàn)元/輛，差別就是車壁厚度相差了2厘米?！辈涛膹V說(shuō)，“我們的制冷車車壁厚度為10厘米，普通的只有8厘米。”

　　對(duì)于冷鏈物流的“身價(jià)”，杭州富日物流有限公司董事長(zhǎng)高志明給記者算了一筆明細(xì)賬：普通倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)約為400元/平方米，冷庫(kù)則要配備保溫系統(tǒng)，造價(jià)至少要2000元/平方米，而且冷庫(kù)需要花費(fèi)高額的電費(fèi)，1萬(wàn)平方米的冷庫(kù)一個(gè)月的電費(fèi)至少要20萬(wàn)元。

　　同時(shí)，高志明表示，公司目前配有30多輛制冷車，每輛制冷車的容量為60立方米，都配有兩部發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　高志明粗略估計(jì)，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀局辽僖绕胀ㄟ\(yùn)輸高80%，但冷鏈物流的利潤(rùn)只有20%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有它所擁有的身價(jià)那么高。同時(shí)高志明表示，企業(yè)要達(dá)到20%利潤(rùn)的前提是冷庫(kù)的面積要100%利用起來(lái)。目前冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)局部過熱，攤子鋪得較大，但冷鏈運(yùn)輸和冷鏈宅配卻受市場(chǎng)制約，依然跟不上，這導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)畸形發(fā)展，很多冷鏈企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

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