鐵路裝備成為出口“新星”

　　我國已申請高速鐵路專利900多項(xiàng),關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化率達(dá)95%以上。作為世界上高鐵運(yùn)營速度最快、里程最長、系統(tǒng)技術(shù)最為完整的國家,我國鐵路產(chǎn)業(yè)“走出去”趕上了好時(shí)機(jī)——

　　近日,阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜宣布中國南車四方股份公司獲得總金額超過34億元的電動(dòng)車組采購合同,這是中國企業(yè)在南美獲得的最大軌道交通裝備訂單。

　　這是一個(gè)振奮人心的好消息。在國內(nèi)生產(chǎn)成本提升和歐美消費(fèi)乏力的雙重作用下,貿(mào)易摩擦增多,作為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路裝備出口取得突破,對于保持外貿(mào)增速,提升外貿(mào)質(zhì)量,調(diào)整外貿(mào)結(jié)構(gòu),具有重要的作用。

　　中國南車的這筆簽約,只是中國鐵路裝備“走出去”的一個(gè)縮影。我國目前已經(jīng)成為高鐵發(fā)展的“領(lǐng)跑者”和國際軌道設(shè)備市場的重要競爭者,鐵路設(shè)備出口也成為我國外貿(mào)的“新星”。舉例來說,中國南車以海外用戶的良好口碑為基礎(chǔ),在世界經(jīng)濟(jì)受美債和歐債危機(jī)影響持續(xù)低迷的情況下,去年海外簽約額突破22億美元,同比增長超過150%,再創(chuàng)歷史新高,此外還實(shí)現(xiàn)了時(shí)速300公里高速動(dòng)車組簽約香港,簽訂南非電力機(jī)車、土耳其安卡拉地鐵、新加坡地鐵、馬來西亞安邦線輕軌、澳大利亞貨車等重要合同。截至5月27日,中國南車簽訂海外合同訂單81.3億元,主要涉及電動(dòng)車組、內(nèi)燃動(dòng)車組、客車、貨車、地鐵等項(xiàng)目。

　　能夠做到這些,源于中國高鐵實(shí)力的增強(qiáng)。通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,在掌握先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,我國統(tǒng)一搭建了高速鐵路的技術(shù)平臺(tái),走出了一條鐵路自主創(chuàng)新的成功之路。我國高速鐵路的工程建造技術(shù)、高速列車技術(shù)、列車控制技術(shù)、客站建設(shè)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、運(yùn)營維護(hù)技術(shù)等方面不僅達(dá)到了世界先進(jìn)水平,還形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。

　　目前,中國已申請高速鐵路專利900多項(xiàng),關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化率已達(dá)95%以上。這是100多年來中國惟一整體技術(shù)水平領(lǐng)先世界的行業(yè)。

　　隨著能源、環(huán)保和氣候變化問題日益突出,鐵路作為高效、節(jié)能、環(huán)保的運(yùn)輸方式,越來越受到重視,各國對發(fā)展鐵路運(yùn)輸逐漸形成共識(shí)。世界范圍內(nèi),以旅客運(yùn)輸高速化、貨物運(yùn)輸物流化、裝備水平現(xiàn)代化、運(yùn)輸通道全球化為標(biāo)志的新一輪鐵路建設(shè)高潮正在興起。

　　近年來,有100多個(gè)國外代表團(tuán)考察中國高速鐵路,對中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)成就給予高度評價(jià),不少國家與中國鐵路簽訂了雙邊合作文件。原鐵道部還成立了中美、中加、中俄等境外合作項(xiàng)目協(xié)調(diào)組,組織有關(guān)企業(yè)開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場,取得重要成果。“十一五”鐵路口岸運(yùn)量比“十五”增長了68.2%。中國鐵路相關(guān)企業(yè)在境外承攬的鐵路項(xiàng)目分布在50多個(gè)國家和地區(qū),合同金額達(dá)260億美元以上,鐵路技術(shù)裝備已出口30多個(gè)國家。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-經(jīng)濟(jì)日報(bào)

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