我國物流難題正在解決

　　電商下鄉(xiāng)，物流是電商進入農(nóng)村市場的第一道難題。有網(wǎng)友介紹，“之前看過一個差評，說自己是農(nóng)村的，快遞送到另一個村就走了，自己還要坐車來回收快遞，車費比快遞和貨物費合起來還貴，然后就給差評。賣家表示無語。”

　　為解決物流難題，年初，郵政和快遞企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)簽署了標的達200億元的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。阿里集團旗下網(wǎng)站天貓與中國郵政集團公司及EMS分別達成“自提服務(wù)”和“貨到付款”合作。但分析人士指出，這與一二線城市的四小時送達或者隔天送達還有很大的差距。

　　不同于淘寶、天貓等依靠第三方物流，京東商城、蘇寧易購多是自建物流。面對分散的三四線乃至農(nóng)村消費，自建物流的成本太高。對此，劉強東表示，將根據(jù)不同城市人口、消費群體的喜好和品類的特性，采取各種不同的方式，有的是加盟的，有的是聯(lián)營的，有的是自營的，三種模式都有。

　　解決了物流難題，還需要關(guān)注三四線城市乃至農(nóng)村用戶的上網(wǎng)習(xí)慣和消費習(xí)慣。從上網(wǎng)的設(shè)備來說，《第32次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，手機已是農(nóng)村網(wǎng)民的主流上網(wǎng)設(shè)備，使用率高達78.9%。但是，也不能忽視的是，大量的手機還不是智能手機，通過手機網(wǎng)購的人群相對規(guī)模并不大。

　　分析人士指出，一旦解決上述難題，關(guān)于電商進入農(nóng)村市場，其實還有很多可以設(shè)想：也許有那么一天，農(nóng)具、種子也會成為電商平臺的主角；而哪家電商抓住了這個市場，哪家電商就有可能成為未來農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

　　淘寶在報告中也指出，比較一二線城市和縣域地區(qū)的網(wǎng)購發(fā)展來看，現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)和物流體系的落后在相當(dāng)程度上限制和抑制了縣域地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)消費。未來隨著兩者的發(fā)展，將極大釋放中國縣域地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)消費潛力，向“消費無差別”邁進。

來源： 中國證券報

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