運網(wǎng)不平衡為智能交通提供空間

　　科技部網(wǎng)站消息稱，德國完成迄今最大規(guī)模的智能安全交通技術(shù)現(xiàn)場測試。據(jù)了解，智能交通已在多個國家和地區(qū)廣泛應(yīng)用，我國智能交通市場規(guī)模去年也保持了高速增長態(tài)勢。分析認(rèn)為，當(dāng)前我國各種交通形式之間缺乏有效協(xié)作，地區(qū)間運網(wǎng)運能不平衡，這也給智能交通發(fā)展提供了空間。

　　顯著提高運輸效率

　　科技部網(wǎng)站7日消息稱，德國“安全智能交通——德國測試現(xiàn)場”項目承擔(dān)單位近日宣布完成迄今世界最大規(guī)模的智能安全交通技術(shù)現(xiàn)場測試。該項目采用“汽車-物-網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)”，將汽車與汽車、汽車與基礎(chǔ)設(shè)施相互聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，顯著提高了交通運輸效率和安全性。

　　據(jù)估算，如果為所有車輛裝置無線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，德國每年可節(jié)約費用110多億歐元，其中事故損失費65億歐元，因減少行車時間和環(huán)境污染等節(jié)約49億歐元。這項技術(shù)已經(jīng)成熟，具備進(jìn)入市場的條件，奔馳公司計劃率先在今年的新車系中裝配。2015年將首先應(yīng)用于從荷蘭鹿特丹經(jīng)德國法蘭克福到奧地利維也納這條通道，為司機提供建筑工地路況和其他預(yù)警信息。

　　據(jù)了解，智能交通在多個發(fā)達(dá)國家和地區(qū)已得到廣泛應(yīng)用。美國智能交通的應(yīng)用率達(dá)到了80%以上，2010年美國的市場規(guī)模就達(dá)到5000億美元。日本1998年到2015年的市場規(guī)模累計將達(dá)到5250億美元，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資為750億美元，車載設(shè)備投資為3500億美元，服務(wù)等領(lǐng)域的投資約為2000億美元。歐洲智能交通在2010年產(chǎn)生了1000億歐元左右的經(jīng)濟(jì)效益。

　　系統(tǒng)集成商值得關(guān)注

　　2013年國家智慧城市試點名單5日公布，確定103個城市區(qū)、縣、鎮(zhèn)為試點城市，而智能交通就是智慧城市建設(shè)中一個重要的方面。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前我國公路總里程達(dá)到424萬公里，鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.8萬公里，城市軌道交通運營里程達(dá)2064公里，全國17個城市有70條線路投入運營。此外，“十二五”期間還將建設(shè)將近4000公里的城市軌道交通。由于各種交通形式之間缺乏有效的協(xié)作，地區(qū)間運網(wǎng)運能分布不平衡，這也給智能交通發(fā)展提供了空間。

　　目前已有多個省市公布了智能交通投資計劃。河北省“十一五”期間就把智能交通系統(tǒng)的引進(jìn)、開發(fā)和應(yīng)用定為公路交通發(fā)展的一項戰(zhàn)略性舉措。根據(jù)北京交通智能化發(fā)展目標(biāo)，“十二五”期間，北京市規(guī)劃投資56億元，提升智能交通服務(wù)系統(tǒng)。近日召開的首屆北京交通行業(yè)信息化大會上，北京確定了未來五年交通行業(yè)信息化的總體發(fā)展思路。自今年3月以來，各地智能交通相關(guān)項目總數(shù)已經(jīng)突破500個。

　　2012年，中國城市智能交通市場規(guī)模保持高速增長態(tài)勢。分析認(rèn)為，智能交通得到多項政策扶持，隨著扶持力度加大，市場空間有望進(jìn)一步打開，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將持續(xù)受益。不過目前市場比較分散，即便是龍頭公司市場占有率也不高，企業(yè)需要通過并購等手段提高市場集中度。

　　目前，國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，大體可分為設(shè)備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商和平臺運營商，相關(guān)上市公司有銀江股份、大華股份、?？低?、四維圖新、啟明信息等。其中系統(tǒng)集成是智能交通的關(guān)鍵技術(shù)，從事該領(lǐng)域的企業(yè)值得關(guān)注，相關(guān)公司主要有銀江股份、易華錄、中?？萍肌⑼钔萍己徒蓓樋萍嫉?。

來源：中國證券報

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