多部門持續(xù)推動(dòng)物流降成本 為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“通筋活絡(luò)”

　　圍繞完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)以及區(qū)域通關(guān)一體化等舉措的推進(jìn)，多部門持續(xù)推動(dòng)物流降成本。

　　2023年我國(guó)已建成19萬(wàn)個(gè)村郵站

　　在江西安遠(yuǎn)縣陽(yáng)佳村的智運(yùn)快線基站，果農(nóng)魏韶珍在將新鮮采摘的臍橙通過(guò)“穿梭機(jī)器人”發(fā)往鎮(zhèn)里的電商服務(wù)中心，一個(gè)小時(shí)后他家的臍橙就能從縣城快遞物流分揀中心出港，最快第二天即可送達(dá)粵港澳大灣區(qū)。

　　眼前的這個(gè)像“纜車”一樣的“穿梭機(jī)器人”是全國(guó)首條農(nóng)村商用智運(yùn)快線“村村通”。相較于人力，智運(yùn)快線采用鋰電池驅(qū)動(dòng)，每50公里只耗一度電。

　　如今，安遠(yuǎn)縣在實(shí)現(xiàn)152個(gè)村級(jí)快遞物流服務(wù)點(diǎn)全覆蓋的基礎(chǔ)上，正在建設(shè)縣、鎮(zhèn)、村級(jí)智能配送倉(cāng)和基站。

　　國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年以來(lái)累計(jì)建成1267個(gè)縣級(jí)公共寄遞配送中心、28.9萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬(wàn)個(gè)村郵站。

　　區(qū)域通關(guān)一體化降本增效 貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值節(jié)節(jié)攀升

　　近年來(lái)，海關(guān)也多舉措壓縮通關(guān)時(shí)間，降低企業(yè)物流成本。

　　總臺(tái)央視記者李琳在機(jī)場(chǎng)的進(jìn)境貨物海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，去往河北和天津的貨物在倉(cāng)庫(kù)完成通關(guān)手續(xù)后，就可以直接運(yùn)抵企業(yè)。借助通關(guān)一體化，貨主無(wú)需到北京注冊(cè)和辦理相關(guān)手續(xù)。僅去年一年，從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出境的河北和天津的貨物總值就超過(guò)了400億元人民幣。

　　一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，由于京津冀實(shí)現(xiàn)了區(qū)域通關(guān)一體化，進(jìn)出口貨物的通關(guān)時(shí)間比十年前節(jié)約了一半。僅首都機(jī)場(chǎng)口岸的這個(gè)進(jìn)口監(jiān)管庫(kù)，一年物流成本能省下3000多萬(wàn)元。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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