重慶加快現(xiàn)代水運交通物流體系建設

　　隨著重慶市公路、鐵路、水路和航空的硬件水平的顯著提高，港口、航道及船舶的現(xiàn)代化水平都有大幅提升。今年1-6月，全市完成水路貨運量6310.9萬噸,同比增長11.9%;貨運周轉(zhuǎn)量825.5億噸公里，同比增長13.6%;港口貨物吞吐量6526.6萬噸，同比增長9.9%。



　　“十二五”期，在西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入實施的大背景下，重慶進一步加快建設長江上游綜合交通樞紐，加快推進現(xiàn)代物流體系建設，取得了顯著成效。



　　培育龍頭企業(yè)提升行業(yè)“硬實力”



　　基于構建長江上游地區(qū)綜合交通樞紐、加快重慶現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要，重慶市委、市政府早在2006年就將重慶港務集團有限公司、重慶物資集團有限公司、重慶市萬州港口集團有限公司、涪陵港務管理局的國有資產(chǎn)進行整合，組建了市屬重點國有港口物流企業(yè)——重慶港務物流集團有限公司。



　　整合后，公司的資源配置得到優(yōu)化，整體競爭實力明顯提升。其主要從事的港口、航運、商貿(mào)物流及其延伸服務業(yè)務，資產(chǎn)總額達80億元。旗下的重慶港九股份有限公司是我國長江內(nèi)河首家公開發(fā)行股票并在上交所上市交易的港口企業(yè)。重慶港盛船務有限公司是目前長江上游綜合運能最大的航運企業(yè)，寸灘港區(qū)是我國首家內(nèi)陸保稅港區(qū)的“水港”。集團現(xiàn)擁有集裝箱、重件、化工、散貨、滾裝等各種碼頭泊位181個，港口貨物年設計吞吐能力2667萬噸、集裝箱年設計吞吐能力113.5萬TEU、商品車滾裝年設計通過能力30萬輛、重滾年設計通過能力6萬輛。



　　目前，重慶港務物流集團已經(jīng)成為重慶航運中心、物流中心、商貿(mào)中心、保稅港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)重要的支撐企業(yè)，在重慶100強企業(yè)中排名第23位，是我國西部地區(qū)最大的內(nèi)河主樞紐港、集裝箱吞吐港企業(yè)，是重慶市目前唯一的5A級現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。



　　除此之外，重慶交運集團、長安民生集團等一批發(fā)展中的物流企業(yè)也在為重慶現(xiàn)代物流體系建設添磚加瓦。



　　依托保稅港區(qū)大力發(fā)展保稅物流



　　2008年11月12日重慶兩路寸灘保稅港區(qū)經(jīng)國務院批準設立，重慶保稅港區(qū)成為我國內(nèi)陸首個保稅港區(qū)，也是中國唯一一個擁有“水港+空港”的一區(qū)雙核模式保稅港區(qū)。重慶保稅港區(qū)依托“一區(qū)雙功能”獨特優(yōu)勢，憑借兩江新區(qū)先行先試權，通過政策創(chuàng)新和功能拓展，集聚國際國內(nèi)人才流、物流、資金流、信息流，將成為輻射長江上游地區(qū)、西部地區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)重要的保稅生產(chǎn)加工基地、外貿(mào)物流樞紐中心、國際特色商品展示交易中心和進出口貨物集散口岸。



　　位于重慶市沙坪壩區(qū)的重慶西永綜合保稅區(qū)，規(guī)劃面積10.3平方公里，是我國規(guī)劃面積最大的綜合保稅區(qū)，也將成為重慶打造內(nèi)陸開放高地的重要平臺，助推重慶建成中西部第一大加工貿(mào)易基地。西永綜合保稅區(qū)未來將形成1000多億美元的進出口規(guī)模，對國際中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務需求巨大。它與兩路寸灘保稅港區(qū)一起，構建起了重慶水陸空保稅的“雙子星座”。



　　依托兩大保稅港區(qū)，重慶大力發(fā)展保稅物流。充分發(fā)揮保稅物流倉儲的優(yōu)勢，實現(xiàn)境外進入庫內(nèi)的貨物給予保稅，境內(nèi)貨物進入庫內(nèi)視同出口離境，入保稅庫內(nèi)即可退稅，貨物在庫內(nèi)可保稅存放，自由組配和轉(zhuǎn)移，可暫時免繳納或緩繳納進口稅款，免提交進口許可證或其他進口批文。保稅物流以其獨有的優(yōu)勢，在未來必將為重慶乃至西部經(jīng)濟的發(fā)展推波助瀾。



　　促進配套布局引導交易市場積聚




　　隨著重慶城市建設的發(fā)展，城市中心的交通壓力日益增大，大型批發(fā)市場繼續(xù)留中心城區(qū)已經(jīng)不適應城市發(fā)展的需要。而城郊的物流樞紐和產(chǎn)業(yè)園區(qū)能夠為批發(fā)市場提供更加便捷的交通及配套服務，因此批發(fā)市場的外遷勢在必行。



　　位于重慶市渝中區(qū)核心區(qū)域的重慶朝天門批發(fā)市場是中國十大批發(fā)市場之一，也是長江上游最大的日用工業(yè)品批發(fā)市場。然而，近年來隨著渝中區(qū)城市規(guī)劃建設的逐步推進，批發(fā)市場周邊的被定位成更加高端的商業(yè)區(qū)，同時，市場賴以生存的水路交通，也因為主城區(qū)貨運碼頭的逐漸外遷而失去。因此市場的搬遷也就成為了必然之選。



　　據(jù)了解，新建的朝天門國際商貿(mào)城選址在較為偏遠的南岸區(qū)迎龍，與舊市場相比，新市場在建筑面積、配套服務設施、交通條件等方面均有大幅度提升。舊市場面積約61萬平方米，商鋪總量為1.6萬余個，而新市場總建筑面積超過300萬平方米，商鋪總量將達到3萬個。重慶市計劃將其打造成立足大重慶、輻射中西部的商品進出口集散地、長江上游地區(qū)的商貿(mào)物流中心。

來源:中國水運報

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