現(xiàn)代物流助跑中原經(jīng)濟區(qū)發(fā)展

　　中國物流第一人，國家規(guī)劃專家委員會委員王德榮教授說:“現(xiàn)代物流業(yè)是利用先進信息技術(shù)和物流裝備，有機整合運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流運作一體化、信息化、高效化的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。近年來，經(jīng)濟、金融、物流的全球化進程向縱深發(fā)展，各種生產(chǎn)要素在全球更大范圍內(nèi)更多數(shù)量的流動，同時跨國物流企業(yè)面向全球布局，我國主要經(jīng)濟區(qū)域、各大中心城市在物流領(lǐng)域的競爭日趨激烈，這對中國物流發(fā)展提出了全新要求，加快城市物流發(fā)展已提到重要日程?！?

　　發(fā)展好我國的城市物流，需做好五件大事

　　1、提升對物流的認識

　　物流是提高城市及本地生產(chǎn)、流通企業(yè)競爭力的核心因素，良好的城市物流服務(wù)系統(tǒng)不僅是改善投資環(huán)境、擴大對外、對內(nèi)開放，吸引產(chǎn)業(yè)入駐的核心因素，同時提高人民生活質(zhì)量、是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，是增加就業(yè)崗位的重要途徑。

　　2、加強生產(chǎn)、流通企業(yè)的物流管理

　　我們的生產(chǎn)、流通企業(yè)不能再“大而全、小而全”，增加物流成本，降低企業(yè)競爭力，應(yīng)將物流管理從主業(yè)中剝離，建立或選擇匹配的第三方物流企業(yè)，與之建立良好的合作關(guān)系。

　　3、加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　加強城市運輸線路包含鐵路、公路、內(nèi)河航道等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以各地物流園區(qū)為樞紐、以物流配送中心為重點，以倉儲網(wǎng)點為基礎(chǔ)，改建、擴建和整合物流節(jié)點與設(shè)施，構(gòu)建物流節(jié)點空間網(wǎng)絡(luò)。

　　4、要加快物流企業(yè)的發(fā)展

　　物流企業(yè)是物流服務(wù)的最終提供者，加快物流企業(yè)發(fā)展是加快物流服務(wù)體系建設(shè)的關(guān)鍵。加快國有大型物流企業(yè)的建設(shè)，加快中小型物流企業(yè)的建設(shè)、鼓勵扶持民營物流企業(yè)的成長，采取有力措施，加快中外物流企業(yè)的合資合作，同時，還要加強對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)供應(yīng)商包裝、運輸、倉儲、配送、流通加工等的戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整，包括企業(yè)結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)裝備等，滿足物流服務(wù)企業(yè)的要求。

　　5、要為物流發(fā)展建立良好的政策環(huán)境

　　現(xiàn)代物流業(yè)在中國是一個新型的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，物流工作涉及到了方方面面，需要良好的政策環(huán)境。我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的任務(wù)將非常重，市場需求也很大，需要政府、協(xié)會、企業(yè)共同努力，共同促進和推動中國物流業(yè)的發(fā)展。

　　發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，將促進中原經(jīng)濟區(qū)的形成

　　河南地處中部核心區(qū)域，承東啟西，陸路交通發(fā)達，航空運輸快速成長，物流資源豐富，勞動力和倉儲成本較低，市場潛力巨大，在未來的物流發(fā)展大潮中，河南省面臨著中部崛起難得的歷史機遇。但同時也面臨思想觀念落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次不高、經(jīng)濟開放度較低等問題和挑戰(zhàn)。”

　　“近年來，雖然河南省政府對物流業(yè)的發(fā)展關(guān)注度一直在不斷加深，但在物流基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)規(guī)模、政策環(huán)境等方面，與沿海發(fā)達地區(qū)甚至部分周邊省份都有一定差距。比如鄭州物流業(yè)規(guī)模低于武漢、重慶和西安，有競爭實力的物流企業(yè)不多，隨著國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》實施，武漢、重慶的鐵路樞紐地位將進一步強化，鄭州乃至我省發(fā)展跨區(qū)域物流將面臨周邊省市的激烈競爭”，王老舉例說。

　　王老認為，目前，國際大型物流企業(yè)在我國東部地區(qū)布局已經(jīng)基本完成，正加快向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移和布局，預(yù)計未來3年內(nèi)將完成在我國的節(jié)點布局，未來5年內(nèi)國內(nèi)大型物流企業(yè)將完成全國性布局。未來5～10年將是中原經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，也是面臨周邊重點城市激烈競爭的壓力集中期。

　　“遵循物流要素向大城市、大企業(yè)集聚和先發(fā)優(yōu)勢排斥后發(fā)優(yōu)勢的規(guī)律，中原經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)發(fā)展必須在今后5年左右的時間內(nèi)形成趕超發(fā)展態(tài)勢，占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地，才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場的危險?！?

　　因此，中原經(jīng)濟區(qū)要把現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，著力培育，加快發(fā)展，打造新的經(jīng)濟增長點，推動中原經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟跨越式發(fā)展。把現(xiàn)代物流業(yè)作為推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提升整體競爭力的重要抓手，實現(xiàn)與制造業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。搶抓機遇，迎接挑戰(zhàn)，促進現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展，建設(shè)國際物流中心，助跑整個中原經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

來源:中國網(wǎng)中國交通

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