河北鋼鐵集團(tuán)布局現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)

　　產(chǎn)能過(guò)剩、供大于求、虧損壓力不斷加大，這是目前整個(gè)鋼鐵行業(yè)的慘淡現(xiàn)狀，如何度過(guò)“嚴(yán)冬”，已成為每一個(gè)鋼鐵企業(yè)無(wú)法回避的難題。作為國(guó)內(nèi)最大的鋼鐵航母，河北鋼鐵集團(tuán)同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。但在河北鋼鐵集團(tuán)的掌門(mén)人，董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記王義芳眼中，市場(chǎng)的低迷期，行業(yè)的調(diào)整期，往往也是企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇期。最終，他和他的團(tuán)隊(duì)，將目光投向現(xiàn)代物流。

　　河北鋼鐵集團(tuán)地處京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈區(qū)位優(yōu)勢(shì)，同時(shí)擁有巨大的物流資源量。正是基于此，河北鋼鐵集團(tuán)提出圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)、服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈”，希望依托集團(tuán)鋼鐵主業(yè)，借力現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大好契機(jī)，將集團(tuán)的物流資源優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　河北鋼鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)王義芳對(duì)物流產(chǎn)業(yè)板塊的建設(shè)高度重視，多次親自帶領(lǐng)決策團(tuán)隊(duì)到各地考察調(diào)研，并全程參與兩個(gè)港口物流園區(qū)及河北鋼鐵交易中心項(xiàng)目的方案制定、項(xiàng)目選址、投資落實(shí)、功能設(shè)計(jì)、隊(duì)伍選配等過(guò)程。

　　而具體承擔(dān)集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重任的，是河北鋼鐵集團(tuán)國(guó)際物流公司。國(guó)際物流公司在總經(jīng)理?xiàng)畲喝A的帶領(lǐng)下，制定了構(gòu)建數(shù)字化、專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)際化的現(xiàn)代鋼鐵物流服務(wù)體系，圍繞鋼鐵主業(yè)，打造服務(wù)鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈最具競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代鋼鐵物流服務(wù)企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。同時(shí)，明確了打造管理一流、隊(duì)伍一流、服務(wù)一流、效益一流，引領(lǐng)鋼鐵物流發(fā)展的國(guó)際知名品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

　　為使戰(zhàn)略規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)得以順利實(shí)施，國(guó)際物流公司提出利用3～5年的時(shí)間，將國(guó)際物流公司打造成擁有“一個(gè)平臺(tái)”、“多個(gè)園區(qū)”、“三大服務(wù)體系”、“一個(gè)管控中心”的現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　“一個(gè)平臺(tái)”

　　即電子商務(wù)平臺(tái)，將物流、商流、信息流、資金流有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)物流信息、物流資源共享，原燃料、產(chǎn)成品及物流交易電子化，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)空間，推動(dòng)集團(tuán)商業(yè)模式和物流運(yùn)作方式的創(chuàng)新。

　　“多個(gè)園區(qū)”

　　即在華北地區(qū)建立黃驊港、曹妃甸港、唐山、邯鄲等多個(gè)物流園區(qū)，開(kāi)展礦石、煤炭等大宗原燃料接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易和鋼材倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貿(mào)易、金融服務(wù)等業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上，向全國(guó)及海外拓展，形成完善的物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，打造集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)的核心業(yè)務(wù)。

　　“三大服務(wù)體系”

　　電子商務(wù)平臺(tái)與物流園區(qū)的相互支撐和有機(jī)融合，是構(gòu)建服務(wù)鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈，具有鋼鐵物流特色“三大服務(wù)體系”的核心：鋼材交易及深加工配送物流服務(wù)體系;大宗原燃料交易、加工配送及延伸服務(wù)體系;備品、備件及循環(huán)廢舊物資服務(wù)體系。

　　“一個(gè)管控中心”

　　建立“一個(gè)管控中心”，對(duì)集團(tuán)物流信息進(jìn)行高度集成，以提升集團(tuán)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行效率為出發(fā)點(diǎn)，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，對(duì)集團(tuán)物流體系進(jìn)行優(yōu)化和管控，大幅降低物流成本，以物流提升集團(tuán)鋼鐵主業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前，河北鋼鐵交易中心電子商務(wù)平臺(tái)已經(jīng)上線(xiàn)試運(yùn)行;兩港口物流園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)也正在全力組織實(shí)施;內(nèi)地物流園區(qū)建設(shè)也在積極推進(jìn)。

　　據(jù)楊春華介紹，港口物流園區(qū)的建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)河北鋼鐵集團(tuán)擁有自己進(jìn)出?？诘膲?mèng)想，實(shí)現(xiàn)河北鋼鐵集團(tuán)國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)物流通道的無(wú)縫對(duì)接，能夠大幅提高物流運(yùn)作的效率和效益。物流園區(qū)建成后，將實(shí)現(xiàn)礦石、煤炭等大宗原燃料接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易和鋼材倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貿(mào)易、金融服務(wù)等功能。國(guó)際物流公司將利用科學(xué)合理的物流節(jié)點(diǎn)布局和功能完善的物流設(shè)施，對(duì)集團(tuán)物流資源進(jìn)行整合與優(yōu)化，不斷創(chuàng)新物流運(yùn)作模式，更好地為集團(tuán)銷(xiāo)售、采購(gòu)、國(guó)貿(mào)三大經(jīng)營(yíng)公司和各鋼鐵子公司提供優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的物流服務(wù)，有效降低集團(tuán)物流費(fèi)用。

　　在此基礎(chǔ)上，開(kāi)拓國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，面向社會(huì)提供第三方、第四方的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，不斷擴(kuò)大集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)的收入和收益。同時(shí)，充分發(fā)揮電子商務(wù)平臺(tái)的作用，進(jìn)入高端物流服務(wù)領(lǐng)域，將電子商務(wù)平臺(tái)與物流園區(qū)有機(jī)融合，突破時(shí)間和空間限制，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)由點(diǎn)到面，由單一物流服務(wù)向一體化的解決方案轉(zhuǎn)變，真正將國(guó)際物流公司打造成為數(shù)字化、專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)際化的現(xiàn)代鋼鐵物流服務(wù)企業(yè)。

來(lái)源:人民網(wǎng)

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