西藏交通巨變：從“猴子路”到“朝發(fā)夕至”

　　現(xiàn)在住在西藏林芝八一鎮(zhèn)的羅布次仁老人正計劃著要回家鄉(xiāng)墨脫看看，聽說新修好的墨脫公路很方便，一天就能到。而這在幾十年前簡直不可想象。58年前，羅布次仁硬是用了整整十多天緊趕慢趕才從墨脫走出來。

　　墨脫位于西藏林芝地區(qū)，藏語意為“隱秘的蓮花”。此地風景絕美，恰如世外桃源，其獨特的氣候也迥異于西藏大部分地區(qū)，溫熱多雨，物產富饒，引人入勝。但因為地處高山峽谷，群山環(huán)抱，交通極為不便，被人稱為“高原孤島”，它曾是中國最后一個不通公路的縣。

　　年屆八旬的羅布次仁老人1955年被解放軍工作隊選派到中央民族大學學習深造。5月的一天，羅布次仁和同伴羅布占堆、白瑪央金從墨脫出發(fā)，沿著“猴子路”，耗時十天走出墨脫大峽谷。

　　羅布次仁清晰地記得，人們稱呼進出墨脫的道路為“猴子路”，意思就是道路艱險，只有猴子那般輕巧靈便才行。那時候的道路都是野獸出沒的羊腸小道和行人搭建的簡易便橋，稍不小心就會掉進萬丈深淵。

　　事實上，進出墨脫還必須翻越海拔4000米以上的嘎隆拉雪山和多雄拉雪山，常常大雪封山，無法進出。在此之外，因為不穩(wěn)定的地質構造，沿途常發(fā)生泥石流和塌方事故，布滿險情。

　　羅布次仁老人說，甚至連墨脫宗本都要靠年輕的壯勞力背下去才行，因為根本沒有馬行道，馬也使不了。只有窄窄的人行道，宗本就靠兩三個壯漢沿著人行道背著出來。

　　交通的險惡讓墨脫人甚至沒了走出來的愿望，羅布次仁老人回憶起58年前和同伴走出墨脫到內地學習而被當?shù)厝艘曌鳟愵悺Ｔ诋數(shù)厝搜壑?，險惡的交通是會要人命的，“非到萬不得已，干嘛要出來”。交通成為制約墨脫社會發(fā)展的頭號難題，甚至直接導致觀念閉塞落后。

　　據(jù)介紹，徒步翻越橫亙在墨脫和波密縣之間的嘎隆拉雪山至少要7個小時。每年只能依據(jù)季節(jié)、氣候分段通行，通車時間很短。而現(xiàn)在，嘎隆拉隧道通車后，走出來用的時間則不到以前的十分之一。

　　2010年12月，墨脫公路關鍵性控制工程嘎隆拉隧道貫通，為這座“高原孤島”的居民和外界的交流溝通提供了方便。墨脫不通公路的歷史終告結束。為此，國家投資了9.5億元。

　　如今進出墨脫，已是另一番景象。

　　全國人大代表、墨脫縣巴登則村黨支部書記白瑪曲珍告訴記者，墨脫人要走出墨脫不再是難事。白瑪曲珍還記得她10歲那年第一次到林芝地區(qū)上學的情景：徒步四天，翻過兩座雪山，再坐汽車，300多公里的路，5天才走完。

　　“現(xiàn)在到北京4000多公里的路只要兩天，而以前要花費半個月。墨脫要發(fā)展首要就是交通?！卑赚斍鋵δ摻煌ǖ淖兓锌f千。

　　多次進出墨脫的媒體工作人員王雅慧告訴記者，現(xiàn)在去往墨脫的道路質量已經大大改觀，沿途大部分都是平整的道路，從林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)驅車至墨脫縣城，全程也不過一個白天，早上出發(fā)，傍晚就到，實現(xiàn)了“朝發(fā)夕至”。

　　墨脫公路是西藏交通發(fā)展的一個縮影。上個世紀五十年代前，西藏沒有正規(guī)的公路，英國人送給達賴喇嘛一輛汽車，只能拆缷了，用牲畜馱到拉薩?，F(xiàn)在，西藏公路通車里程已突破6萬公里。人們旅行、經商和朝佛都更加方便。

　　羅布次仁老人常念叨著，希望能?；丶亦l(xiāng)墨脫看看?，F(xiàn)在，他的心愿正在達成。

來源：新華網 黃興 黎華玲 雙瑞

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